전라선 KTX 인천공항 직통노선이 신설된다. 코레일 전남본부는 오는 30일부터 전라선 KTX 인천공항 직통노선을 신설, 철도여행문화를 획기적으로 바꿀 계획이다. 인천공항 직통노선은 매일 두차례 운행하며, 상행은 여수EXPO역 9시45분 출발, 인천공항역 2시 22분 도착한다. 하행은 인천공항역 오후 3시30분 여수EXPO역 출발, 8시 25분 도착이다. 코레일은 인천공항 출입국이 가장 빈번한 시간대(출국 오후 6시대, 입국 오후 3시대)로 열차를 설정해 운영한다고 밝혔다. 이번 KTX 인천공항 직통노선 신설로 용산역에서 인천국제공항까지 환승하는 불편을 덜게 됐다. 또한 인천지역(검암역)에서도 KTX를 이용할 수 있는 등 더욱 편리한 기차여행이 가능하게 됐다. 오는 7월까지는 코레일톡(스마트폰 App)ㆍ코레일

광양시는 지난 9일 커뮤니티센터에서 ‘2030년 광양시 도시기본계획(안)’ 주민 공청회를 개최했다. 이번 공청회 자료를 살펴보면 광양시 도시 구조와 장점과 취약점이 현명히 나타나고 있다. 우선 시의 장점은 광양만권 경제자유구역 거점도시라는 것이다. 국가기간 산업을 비롯해 항만 인프라 구축, 백운산ㆍ섬진강 등 자연환경, 30~40대 인구비율의 높은 젊고 활기찬 도시다. 이에 따라 동서통합지대 조성 기본구상 수립에 따른 신성장 거점 도시로 성장할 가능성이 높다. 남해안권 발전종합계획으로 남중권 거점지역으로 부상할 가능성이 높으며 간선교통망 구축으로 접근성을 높일 수 있다. 이에 비해 △수도권과 멀리 떨어진 지리적 한계 △교육ㆍ문화ㆍ복지 등 시민생활 편의시설 부족 △철강산업에 의지한 단순한 산업구조 △기업체, 대

광양보건대학교 재단이 노영복 총장 집무실을 봉쇄하자 노 총장이 운동장에 천막 총장실을 세우고 대학 정상화가 이뤄지기 까지 교수ㆍ학생들과 함께 하겠다고 밝혔다. 노영복 총장은 최근 보건대 진리관 앞 운동장에 천막 총장실을 세우고 대학 정상화를 위해 끝까지 노력하겠다고 각오를 밝혔다. 노 총장은 “과거의 불법과 비리를 반성하고, 학교를 정상적인 대학으로 탈바꿈시키기 위한 총장과 대학 구성원의 진심이 철저히 외면 받는 현 상황에서 대학을 살리기 위한 단호한 결심과 의지를 천막 총장실로 표명한다”고 강조했다. 그는 “교수, 학생들의 지지와 협조 속에서 이 대학을 정상적인 대학으로, 경쟁력과 독자생존력이 충실한 대학으로 탈바꿈시켜 놓고자 한다”면서 “정상적인 대학으로 세워 놓기 전에는 결코 이 교정을 떠나지 않을 각

제6대 광양시의회가 추경예산을 통과하고 마지막 회기를 마쳤다. 의회는 지난 2일 제230회 임시회 2차 본회의를 열고 일반안 및 조례안을 의결했다. 이번에 심사한 안건은 의원 발의 조례안 4건과 시장이 제출한 조례안 10건, 일반안건 8건 등 총 22건이다.2014년도 제1회 추가경정 예산안은 집행부가 5168억 1600만원을 제출해 상임위에서 약 9억 8000만원, 예결위에서 7억여원이 삭감되고 대부분 통과했다. 삭감내역을 살펴보면 선각국사 도선 관련 사료집 구입에 1000만원, 사무실 재배치공사 1000만원, 학교운동장 개보수 지원 1억 2000만원, 다압 신원삼거리 신호등 설치 예산 8000만원이 각각 삭감됐다. 총무위원회는 문화홍보담당관실의‘찾아가는 지역 어르신 행복 페스티벌’ 사업비 1000만원과

광양실업고등학교(교장 김종남)가 교명 변경을 추진 중이다. 학교와 시에 따르면 광양실고를‘광양 하이텍고등학교’로 교명 명칭을 변경 중이며 이성웅 시장을 비롯한 지역 기관장, 학교 운영위, 동문들에 대해 교명 변경에 대한 설명을 마친 것으로 알려졌다. 광양실고가 교명 변경을 추진함에 따라 광양시가 그동안 추진해왔던 전문 인재 양성을 위한 학과개편 추진도 급물살을 탈 것으로 보인다. 실고는 도교육청이 최근 교명 변경 신청 공문을 보내옴에 따라 이달 말까지 교명 변경을 신청할 예정인데 이르면 5월 안에 교명이 바뀔 것으로 보인다. 실고 관계자는“도 교육청에 조만간 교명 신청을 정식으로 할 계획”이라며 “하지만 학과 개편 문제는 선생님들 의견, 지역사회 여론, 동문들의 반응 등 종합적으로 판단해야 한다”며 학과 개

광양시의회가 오는 4월 24일부터 제230회 임시회를 개최할 예정이다. 의회는 이 기간 동안 2014년도 제1회 추경안을 심사ㆍ의결할 예정인데 선거를 불과 한 달여밖에 남겨두지 않은 상황에서 추경안 심사를 제대로 할 수 있을지 의문이다. 특히 실과소별로 필요한 예산을 편성할 때 사회단체 보조금을 편성할 가능성이 높아 선거에 출마하는 의원들이 이를 제대로 심사할 수 있을지 우려된다.   광양시는 지난 26일 의원 간담회에서 ‘2014년도 제1회 추경예산안 편성계획’을 설명했다. 시는 “올해는 지방교부세와 순세계잉여금을 고려할 경우 135억 원 규모의 세입이 예상된다”며 “이중 의무 지출 56억 원을 제외한 79억 원 정도의 가용재원이 발생한다”고 밝혔다. 시는 이어 “본예산 성립 이후 지방세와 세외수입 등 세

요즘 청년 취업난과 취업불균형이 공존하고 있는 가운데 우리사회의 패러다임을 학벌 중심에서 능력중심으로 바꿔 보자는 바람이 일면서 ‘국가직무능력표준(NCS)’이란 현장 중심 교육과정 프로그램이 주목받고 있다. 국가직무능력표준은 정부가 산업현장의 직무를 수행하는데 필요한 지식ㆍ기술ㆍ태도 등의 내용을 산업부문별·수준별로 체계화한 것이다. 직업훈련 및 자격제도를 현장중심으로 개편하고 채용이나 승진 시 능력중심 인사관리를 유도해 보겠다는 내용을 담고 있다.이 제도는 원래 2001년부터 능력중심사회를 만들어 보자는 취지에서 출발해서 산업현장에 적합한 NCS 교육과정 모델과 학습모듈이 지속적으로 정부 주도로 개발되어 왔다. 박근혜 정부에서도 창조경제를 견인할 창의인재육성과 능력중심사회를 만들기 위해 NCS 교육과정 개발

시는 3월부터 건강가정지원센터와 다문화가족지원센터를 통합한 ‘건가·다가 통합 센터’를 시범 운영 중이다.‘건가·다가 통합 센터’는 전국 10개소에서 시범 운영 중이며, 광양은 전남에서 유일하게 시범기관으로 선정됐다.기존 건강가정지원센터 업무와 다문화가족지원센터 업무 외에 소외계층, 조손가족, 한부모 가족 등까지 포괄하는 종합적인 가족정책 서비스를 제공한다.시범사업의 원활한 추진을 위해 조직을 가족교육, 가족상담, 가족문화, 가족역량강화, 지역사회연계 등 5개팀으로 개편했다.신규사업으로 공동육아나눔터를 운영해 부모들이 자발적인 품앗이 활동 공간을 제공, 돌봄지원의 사각지대를 해소할 계획이다.또한 지역특성화사업으로 우리가족 THE 행복하기(이혼한 한부모가족 정서지지 프로그램), 드림아이(조손가정의 손자녀 자아성

백승관 광양제철소장이 1년 더 광양제철소를 이끌어가게 됐다. 포스코는 지난 14일자로  조직개편 및 정기 임원인사를 단행했다. 광양제철소 중심으로 살펴보면 2012년 부임한 백승관 소장은 유임됐으며, 고석범 행정부소장은 전무로 승진해 포항 본사의 노무외주실장으로 자리를 옮겼다.  상무보 직급의 윤한근 후판부장은 상무로 승진했으며, 본사 소속 최주 상무보는 상무로 승진해 광양제철소 선강부소장으로 보임됐다. 본사 소속 양원준 사회공헌실 상무보도 상무로 진급해 광양행정부소장으로 자리를 옮겼다. 이밖에 서재석 행정섭외그룹리더, 이상현 CEM기술개발추진반장, 정연호 EIC기술부장, 김민철 압연설비그룹리더는 상무보로 승진했다. 광양제철소는 이번 조직개편과 정기인사에도 불구하고 특별한 변화의 움직임이 없어 기존 조직이

광양시가 명문 교육 자족도시로서 위상을 강화하기 위해 2014년에도 학생들의 실력 향상, 학교시설 개선, 무상급식 등의 분야에 130억원 이상을 지원할 계획이다. 시는 2002년 전국 최초로 교육환경개선 지원 조례를 제정한 이후 매년 100억 원 정도를 초·중·고 학생들의 학력향상과 학교시설 개선, 무상급식 등에 지속 투자해 온 결과 긍정적인 성과들이 나타나고 있다.분야별 성과를 살펴보면 첫째, 교육환경개선사업 추진으로 관내 교육과 학교에 대한 인식이 크게 개선되어 지역 학교에 입학해도 자신들이 원하는 상급학교에 진학할 수 있다는 신뢰감을 심어주었다. 둘째, 관내 중학교 졸업생 중 상위 10% 이내 학생 관내 진학률이 79%까지 꾸준히 증가하여 학력이 크게 신장되었으며, 우수대학 합격자 수도 지속 증가하여

포스코가 3월 14일부로 조직개편과 정기 임원인사를 단행한다. 포스코는 기존 기획재무, 기술, 성장투자, 탄소강사업, 스테인리스사업, 경영지원 등 6개 부문을 철강사업, 철강생산, 재무투자, 경영인프라 등 4개 본부제로 개편하고, 이에 따른 임원인사를 발표했다.이번 조직 개편의 가장 큰 특징은 기존 탄소강, 스테인리스, 성장투자 등 사업분야별로 운영하던 조직을 철강사업 및 생산 등 핵심기능 위주로 재편한 점이다. 또한 마케팅과 연구조직의 융합 등을 통해 기술경쟁력을 제고하고 나아가 회사의 본원경쟁력을 강화하기로 한 것과 그룹 사업구조 재편과 재무구조 개선 등 조정 기능을 수행하는 가치경영실을 신설한 것도 주목할 만한 변화다.철강사업본부는 기존 마케팅 조직에 제품 솔루션 기능을 합쳐 신설했으 며, 탄소강과 스

광양 시내버스 노선이 또 바뀌었다. 광양시는 지난 6일 또다시 시내버스 노선이 일부 수정됐음을 시민에게 알렸다. 지난달 18일 시내버스 노선을 전면 개편한 지 불과 3주 만의 일이다. 2차 개편의 원인은 간단하다. 지난 18일 개편된 시내버스 노선이 현실과는 동떨어졌다는 지적이 이어지면서 실제 이용객들의 불만이 폭증하는 등 문제점이 드러났기 때문이다.시간이 흐를수록 시민의 불편이 가중될 거라는 판단에 하루라도 빨리 노선을 수정해 혼란을 줄여보고자 2차 개편을 단행했다는 게 담당자의 설명이다. 애초 시내버스 기획단은 중마동을 중심으로 시내와 시외 권을 구분해 환승 체계를 확립하는 데 가장 큰 목표를 두고 노선개편을 추진했다.이러한 기조 아래 중마동을 순환하는 50번과 51번 버스 노선이 탄생했고 시외에서 중마

“포스코에 의존한 경제 구조로는 더 이상 광양 발전은 없다. 신성장 동력 산업을 확충해야 한다. 광양항을 반드시 살려야 한다.”광양신문이 6.4 지방선거 광양시장에 출마 예정인 후보들이 보내온 출마의 변을 분석한 결과 경제 분야에서는 포스코의 위주의 산업구조를 과감히 개선해야 한다고 지적했다. 이는 광양시가 포스코 중심의 산업구조를 개편하려는 움직임과 맥락을 함께 하는 것인데 오는 7월 새로운 시장이 취임하면 누가 되던지 광양시 경제 구조의 대대적인 개편은 불가피할 것으로 보인다. 광양신문은 지난 달 17일부터 28일까지 시장을 비롯한 도의원, 시의원 출마 예정자들의 주요경력과 출마의 변을 접수했다. 이중 시장 예비후보 8명 출마의 변을 집중 분석한 결과 경제 분야에서는 포스코 위주의 산업제도 개편이 반드시

진상면 구황마을(이장 이병무)에 시내버스가 처음으로 경유하게 되면서 지역민들의 편의가 증대될 것으로 보인다. 지난 18일, 구황마을 회관에서 구황마을 주민과 김원종 진상면장, 정현완ㆍ장명환 시의원 등 50여명이 참석한 가운데 시내버스 개통기념 마을잔치를 열고 기쁨을 나눴다. 이날 행사에서 이병무 이장은 농어촌도로 개설과 버스운행 성사에 기여해온 김재철 백학동권역 운영위원장에 감사패를 전달했다. 구황마을은 도로가 비좁아 시내버스가 경유할 수 없어 마을에서 1.5km가 떨어진 버스정류장까지 가야 버스를 이용할 수 있었다. 연로한 어르신들은 아픈 다리를 이끌고 한참을 걸어 내려가 병원도 가고 시장을 보러 갈 수 있었던 만큼 그 불편은 말할 수가 없었다. 지난 2007년 농촌마을 종합개발사업을 통해 마을을 연결하는

오는 18일부터 시내버스 노선이 대폭 바뀐다.개선안에 따르면 광양읍, 옥곡면, 중마동 3개 권역을 중심으로 시내버스 환승체계를 강화해 시내버스 이용 시민의 편익을 크게 증진할 것으로 보인다.주요개선 내용은 광양~옥곡~중마동 구간을 1일 8회에서 16회로, 도심권인 광양읍 지역은 15회에서 17회로, 중마동 지역은 12회에서 35회로 중편 운행된다.과다 중복노선인 광양읍~중마동 구간은 84회에서 74회로, 광양읍~옥곡면 구간은 53회에서 42회로 조정 운행된다. 또한 이용율 저조 노선인 27-2번은 폐지되고, 14개 노선은 운행횟수를 줄이며, 3개 노선은 종점지를 변경한다.아울러 시내버스 번호 혼란을 방지하기 위해 출발지 기준으로 광양읍은 1~29번, 옥곡면은 30~39번, 중마동은 50~59번으로 번호체계가

광양시는 2월 18일부터 시내버스 노선을 대폭 개선한다. 개선안에 따르면 광양읍, 옥곡면, 중마동 3개 권역을 중심으로 시내버스 환승체계를 강화하여 시내버스 이용 시민의 편익을 크게 증진할 것으로 보인다.주요개선 내용은 광양~옥곡~중마동 구간을 1일 8회에서 16회로, 도심권인 광양읍 지역은 15회에서 17회로, 중마동 지역은 12회에서 35회로 중편 운행되고, 과다 중복노선인 광양읍~중마동 구간은 84회에서 74회로, 광양읍~옥곡면 구간은 53회에서 42회로 조정하여 운행된다. 또한, 이용율 저조 노선인 27-2번 은 폐지되고, 14개 노선은 운행횟수를 감회하며, 3개 노선은 종점지를 변경한다.아울러, 시내버스 번호 혼란을 방지하기 위해 출발지 기준으로 광양읍은 1~29번, 옥곡면은 30~39번, 중마동은

광양상공회의소(회장 김효수)는 지난 7일 오후 2시 월드마린센터 2층 국제회의장에서 업체 관계자 250여 명이 참석한 가운데 고용노동부 여수지청과 공동으로 ‘통상임금 노사지침 설명회’를 개최했다.  이번 행사는 본격적인 임단협 교섭을 앞두고 노사간 불필요한 혼란과 갈등을 방지하기 위해 마련됐으며 고용노동부 여수지청 정동원 근로개선지도과장이 강사로 나섰다.이 자리에서 정 과장은 통상임금에 관한 해석을 종합적으로 정리한 지난해 대법원 전원합의체 판결요지와 우선 전합 판결을 기초로 노사지도 지침을 설명했다. 특히 통상임금 제도의 법리와 기준에 대한 이해와 정확한 숙지, 향후 현안과제로 대두되는 복잡한 임금구조 정비, 임금체계의 미래지향 개편 지원에 대한 설명과 질의 응답 시간을 마련해 참가자들의 호응을 얻었다.한

지역 농협들이 설을 앞두고 정기총회를 개최해 지난해 사업을 평가하고 올해 사업계획을 조합원들에게 설명을 가지는 시간을 마련했다. 일부 농협은 감사ㆍ이사를 선출하는 등 조직을 개편하기도 했다. 정기총회를 마친 농협들은 설이 끝나기 전에 각 지역을 돌며 보답대회를 마무리할 계획이다.  광양농협(조합장 김봉안)은 지난 20일 농협 회의실에서 정기총회를 열고 지난해 결산보고 및 올해 사업 계획을 조합원들에게 설명했다. 정기총회에는 광양읍ㆍ옥룡ㆍ봉강면 대의원, 영농회장, 작목반장 등 300여명이 참석했다. 광양농협은 이날 용강지점 및 하나로마트 용강점을 개점, 서비스에 들어갔다. 김봉안 조합장은 “아파트 및 상가가 밀집된 용강지구에 최신 시설의 금융점포와 하나로마트를 개점해 금융서비스 인프라를 구축했다”며 “앞으로

이번 임시회 조직개편안 의결 과정에서 도시계획조례 일부개정 조례안을 놓고 조례안을 제출한 도시과는 발칵 뒤집혔다. 정부 지침으로 제정한 도시계획조례안이 산건위에서 부결됐기 때문이다. 정남택 도시과장은 산건위의 이 같은 결정에 절대 승복할 수 없다며 부결이 확정될 경우 사표를 제출할 각오까지 하는 등 도시계획조례안을 놓고 집행부와 의회는 진통을 겪었다.집행부(도시과)가 제출한 도시계획조례 일부개정 조례안은 상위법인 국토의 계획 및 이용에 관한 법률에 근거해 조례안을 만든 것이다. 개정 주요 내용은 농지법에 따라 허용되는 건축물 용적율을 완화하고 도시계획공동위원회를 설치해 지구단위계획구역 지정 및 수립에 관해 심의할 수 있도록 하는 내용이다. 또 도시상임기획단을 설치해 전문성과 기능을 강화하는 내용이 담겨있다.

광양시 조직개편안이 이성웅 시장의 간곡한 호소와 백성호 산건위원장의 조직개편 반대 토론, 본회의장 투표까지 가는 치열한 공방 끝에 수정 통과했다. 이번 임시회를 두고 집행부나 의회 공무원들은 “6.25 전쟁보다 더 한 것 같다”며 혀를 내둘렀다. 조직 개편, 승진 인사라는 공무원들에게 가장 민감한 사안이 포함돼 있었는데 의회에서 반발이 심했기 때문이다. 결국 집행부가 제출한 조례안 중 도시계획상임기획단 설립만 부결하고 일부 과 명칭을 바꾼 것으로 절충을 모아 수정 통과했다. 광양시의회는 지난 24일 본회의장에서 제227회 광양시의회 임시회 제2차 본회의를 열고 상정 안건을 의결했다. 상정된 안건은 중증장애인 자립생활 지원 조례안 등 총 8건이다. 특히 관심을 모은 것은 행정기구 설치 조례 일부개정조례안이다.