전라남도는 지난달 30일 도교육청과 교육행정협의회를 열어 초중학교 무상급식 제도 개선 등 교육 현안을 함께 해결하기로 했다.협의회에서는 학생·교직원의 재난안전 교육을 위한 도내 체험시설 9개소 적극 활용, 예산집행의 투명성과 효율성을 높이기 위해 초중학교 무상급식 제도 개선 T/F팀 구성·운영, 자유학기제 활성화를 위한 진로체험처 발굴 협력 등을 논의했다.이재영 행정부지사는“전남은 농산어촌지역 학생 수의 급격한 감소로 도시와 농촌 간 교육 불균형이 심화되고 있어 교육 여건 개선을 위해 도와 교육청이 함께 힘과 지혜를 모아야 한다”며“도는 올해부터 경제적으로 어려운 아이들에게 배움의 기회를 늘림으로써 가난의 대물림을 끊기 위해 개천에서 용나게 하는 사업을 추진하고 있다”고 말했다.전라남도

여수·순천·광양시 행정협의회(회장 정현복 광양시장)는 지난 25일 광양시청 상황실에서 업무 협약식을 갖고 내년 1월부터 광역교통망을 개통해 나가기로 했다.협약식은 정현복 시장과 주철현 여수시장, 조충훈 순천시장 등 20여 명이 참석했다. 그동안 여수·순천·광양시 행정협의회에서는 광역교통망 구축을 위해 지난해 광역교통망 타당성 용역을 실시하는 등 광역교통망 도입에 노력을 기울여 왔다.시내버스 노선과 운행횟수 등에 대한 입장 차이로 난항을 겪었지만 지난 7월에 열린 26차 행정협의회 임시회에서 광역교통망 개통에 시민 70%가 찬성하는 만큼 3개시 시장이 내년에 시행하기로 결의를 다지는 등 3市 간의 입장 차이를 해소해 왔었다. 그 결과, 3개 시장은 내년 1월 1일자로 시내버스 광역교통망을 개통하

‘여수·순천·광양’ 3개시로 구성된 광양만권 행정협의회는 지난 25일, 시청 상황실에서 제27차 행정협의회와 지역 국회의원 간담회를 함께 열고 협의회 사업현황보고와 안건 심의·의결, 지역 공동 현안사업을 심도 있게 논의했다.회의에는 정현복 광양시장, 조충훈 순천시장, 주승용 여수시장과 정인화·주승용·이정현·최도자 국회의원이 참석했다.정인화 의원은“전남은 농업위주의 지역인데 내년 SOC예산 중 농업예산이 많이 줄어 걱정이다. 보충되도록 노력하겠다”며“경전선이 제대로 구축이 되면 광양만권이 더 활성화 될 것이다. 우선과제로 삼아 노력해야 할 것이다”고 강조했다.주승용 의원은“지역발전에는 여야가 없다. 3개 시 70만 시민 위해 노력하겠다”며 광역교통망과 여수공항, 이순신대교 관리주체, 경전

광양만권 상생발전을 위해 운영하고 있는 여수·순천·광양시 행정협의회(회장 정현복 시장) 제3차 실무협의회가 지난달 30일 시청 상황실에서 열렸다. 협의회는 지난 7월 5일에 열린 행정협의회 제26차 임시회의의 후속조치 논의를 위해 마련됐다.이날 여수와 순천, 광양 실무진 등 20여 명이 참석해 협의회 상설사무국 설치와 협의회규약 전부개정규약, 협의회 차원의 가야문화권 연구·조사 사업추진 등 안건을 논의했다. 특히, 오는 25일 열리는 제27차 정기회의와 국회의원 간담회 때 반영할 사업에 대한 의견을 조율했다.반영할 사업은 △순천~완주 고속도로 진출입로 개설 △광양항 배후도로 확·포장 △KSPO 스포츠 안전교육센터 건립 △여수 화태~백야 연도교 가설 △대한민국 경량소재·대한민국 직업체험 혁신 클

광양·여수·순천시민 80%가 찬성을 하고 있는 3개시 광역교통망 시스템이 시장들의 약속대로 내년 1월 실현될 수 있을지 의문이 일고 있다.불과 4개월 밖에 남지 않은 상황에서 각 지자체들의 입장차가 좁혀지지 않고 있는데다 운송사간 이해관계가 맞물리면서 좀처럼 진전되지 않고 있기 때문이다.“2018년 1월 1일에는 어떻게 해서든지 시스템을 구축하겠다”는 것이 시의 입장이지만 시스템 구축을 위해 필요한 예산마저 지자체별로 확보되지 않고 있어 시장들의 약속이‘공염불’로 끝날 가능성도 있다.광역교통망 시스템은 3개시가 순환버스를 운영해 광역시내버스 시스템을 구축하는 것을 말한다. 시내버스 무료 환승제를 통해 시민들이 시내버스로도 3개시를 자유롭게 오갈 수 있도록 해 시민 교통편의 증진을 위해

광양·여수·순천 시장들이“시민들이 대다수 원한다”는 명분으로 광역교통망 구축을 내년 1월 1일까지 마무리짓겠다고 공언하고 있지만 각 지역 마다 입장차가 확연히 달라 좀처럼 앞으로 나아가지 못하고 있다.지난 14일 시청 상황실에서 여수·순천·광양시행정협의회 제2차 실무회의가 열렸다. 참석자들은 이날 제기된 안건 중 광역교통망 구축에 대해 대부분 시간을 할애할 정도로 해법 찾기에 몰두했다. 하지만 입장 차이가 워낙 커서 절충점을 찾기가 쉽지 않은 상황이다.광역교통망 시스템은 △광역 시내버스 운행 △시내버스 무료 환승제 도입 △택시 광역미터제 도입을 말하는데 차량 수가 상대적으로 적고 문화·관광 인프라가 부족한 광양시로서는 여러모로 손해를 볼 수밖에 없는 입장이다.협의회 관계자는“순천의 경우

광양·순천·여수 단체장들이 지지부진한 광역교통망 구축과 관련 내년 1월을 목표로 반드시 추진하겠다고 다시 한번 약속했다. 정현복 광양시장과 조충훈 순천시장, 주철현 여수시장은 지난 5일 광양시청에서 열린 3개시 행정협의회 임시회의에서 공동 국정과제 6건과 시별 국정과제 건의사항 17건 등 23건 모두 건의하기로 결정했다. 특히 이번 임시회에서 광역교통망 구축은 무슨 일이 있더라도 반드시 추진하겠다고 결의를 다졌다.광역교통망은 3개 시에 △광역 시내버스 운행 △시내버스 무료 환승제 도입(60분 이내) △택시 광역미터제 도입을 말한다. 지난 3월 임시회에서 시장들은 내년 1월 1일을 목표로 시스템을 마련하자고 약속했지만 각 지자체 운수업계의 이해관계가 엇갈려 좀처럼 앞으로 나아가지 못하고 있다. 이에 3

광양·여수·순천을 비롯해 하동까지 공동운수사업구역으로 지정하고 택시요금을 미터제로 일괄 책정해 추진하는 ‘택시 광역미터제’가 각 지자체 택시업계 입장 차이가 워낙 커서 추진이 사실상 불가능할 것으로 보인다.교통행정과는 지난 12일 시청 상황실에서 열린 시장 공약사항 보고회에서 광역미터제 추진과 관련 현재 상황을 보고했다.3개시 택시 광역미터제는 2014년 12월 제20회 여수·순천·광양시 행정협의회 협의안건으로 선정됐다. 3개시는 이에 광역교통망 도입 업무협의회를 개최하고 지난해에는 광양만권 광역교통망 도입 타당성 용역도 실시했다.하지만 현실적으로 광역미터제를 도입하기는 쉽지 않아 보인다. 우선 지역간 택시 공급대수의 불균형에 따른 영업권 축소와 시계외 지역 할증 요금 폐지에 따른 운송

광양·여수·순천 시장들이 내년 1월 1일을 목표로 3개시 광역교통망 시스템 구축을 위해 노력하기로 뜻을 모았다. 당장 추진하는 것이 쉽지 않겠지만 3개 시민 70% 이상이 광역교통망 구축에 찬성을 하는 가운데 버스업계의 눈치만 봐서는 안된다는 뜻이다. 3개 시장들은 올 한해 어떻게 해서든지 광역교통망 구축 청사진을 보이겠다는 의지를 밝힘에 따라 올해 안에 3개 시 공무원들로 구성된 TF팀을 구성, 시스템 구축 윤곽을 세울 것으로 보인다.주철현 여수시장, 조충훈 순천시장, 정현복 광양시장은 지난 15일 광양시청 시장 접견실에서 여수·순천·광양시 행정협의회(회장 정현복 광양시장) 제25차 정기회의를 개최했다. 올해 협의회장을 맡은 정현복 광양시장 주재로 열린 이번 회의에서는 광양만권 광역교통망 시스템 도

여수·광양상공회의소가 공동으로 이순신대교 등 여수국가산업단지 진입도로의 국가관리 필요성을 제기했다. 상의는 16일 여수국가산단 진입도로 16.2㎞구간에 대한 국가 관리를 요구하는 건의서를 국무총리와 국토부장관, 국회 등에 보냈다.이들은 건의서를 통해 여수국가산업단지 진입도로이자 광양국가산업단지 연결도로인 이순신대교를 지방자치단체가 유지관리하면서 열악한 지방재정으로 인해 양질의 교통서비스를 제공하지 못하고 있는 실정이라고 주장했다.실제 전남도, 여수시, 광양시가 분담하는 이순신대교의 보수·관리비용은 2014년과 지난해 12억원이 소요됐다. 세월호 참사 등으로 정부의 안전관리 지침이 강화된 올해에는 20억원이나 투입됐으며 지진 등으로 국민안전처의 재난대비 기준도 더욱 강화돼 내년에는 2배 이상인

여수ㆍ순천ㆍ광양시 3개 시장과 국회의원, 광양만권경제자유구역청장이 광양만권의 상생발전을 위해 한 자리에 모였다.광양만권의 상생발전을 위해 출범한 여수ㆍ순천ㆍ광양시 행정협의회(회장 조충훈 순천시장)는 시장과 국회의원, 청장 등이 참석한 가운데 지난 24일 순천만국가정원 국제습지센터 컨퍼런스 홀에서‘제24차 정기회의 및 국회의원 초청 간담회’를 열었다.조충훈 순천시장의 주재로 마련되는 이번 간담회는 주철현 여수시장, 정현복 광양시장 등과 함께 순천 이정현 국회의원, 여수 주승용ㆍ이용주 국회의원 광양 정인화 국회의원, 권오봉 광양만권경제자유구역청장 등 모두 8명의 주요인사가 참석했다.참석자들은 3개시 연계ㆍ협력사업 추진상황 및 국회의원들과 공동추진을 결의한 지역현안사업, 2017년 국비반영

전남도립미술관은 전남의 문예르네상스를 이끌어나가는 나침반과 같다. 도립미술관의 콘셉트가 현대미술인가, 조각인가, 미디어아트인가, 전통미술인가 등 방향성에 따라 미술관을 짓는 시설의 규모라든가 외관도 달라진다는 것이다.옛 광양역사 부지 1만7465㎡에 들어설 전남도립미술관은 2018년 완공을 목표로 사업이 추진되고 있다. 당초 건축비만 300억원이 책정됐었지만 광양시의 강력한 요구로 건축비 400억원과 작품구입비 50억원으로 부지매입비를 제외하고 450억의 예산이 투입된다.이와 함께 시는 국제적 위상에 걸맞은 도립미술관 건립을 위해, 공립 미술관 최초로 당초 국내로 한정됐던 설계공모를 국제공모로 해 줄 것을 전남도에 요청했다. 이를 받아들인 도는 현재 국제공모 대행사를 선정했으며 다음달 국제공모

예산규모 1조원 달성을 목표로 하고 재원확보에 전력투구하고 있는 광양시가 시세인 법인지방소득세를 도세의 공동세로 전환하는 정부 방침에 반대 입장을 밝혔다,이러한 입장은 지난 4월 22일 대통령 주재로 열린‘2016 국가재정전략회의’에서 지방재정 형평성을 높이기 위해 시·군세인 법인지방소득세의 50%를 도세인 공동세로 전환하고, 시군 조정교부금 배분기준을 변경하여 2018년부터 적용한다는 계획을 발표한 데 따른 것이다.광양시의 2015년도 기준 법인지방소득세는 423억 원으로, 시세 1,340억 원의 31%나 차지하고 있어, 지방교부세 증가분을 감안하더라도 연간 약 46억 원의 세수감소가 예상되고 있다.또 행정자치부가 지난 18일 시·군 세정과장, 23일에는 전국 부단체장회의, 25일에는

 지난 17일 열린 광양 여수 순천 3개시 행정협의회에서 조충훈 순천시장이 ‘도시연합’에 대한 연구를 추진하자는 제안이 나왔다. 그러자 정현복 광양시장은“도시통합이나 연합은 시민의 동의 없이는 실현 불가능한 일이다”면서“시민의 의견을 묻지 않고 연합이란 카드를 내미는 것은 옳지 않다”고 선을 그었다. 주철현 여수시장도 정현복 시장의 의견에 동의하면서“상공회의소가 제안한 도시연합에 대해 여수지역사회에서도 질타를 받았다”고 말했다. 주 시장은 시장협의회에서는 사실상 할 수 있는 연계협력 사업부터 시작해야 한다면서 속도조절이 필요하다고 했다. ‘도시연합’에 불을 지핀 것은 지난해 10월 여수ㆍ순천ㆍ광양 상공회의소 공동으로‘광양만권 도시연합을 위한 비전과 전략’이라는 심포지엄을 개최하면서 부터다. 거

   국토교통부에서 시행하는‘철도 유휴부지 활용 시범사업’에‘광양읍 동서통합 남도순례길 조성사업’이 선정됐다.  시는 이에 따라 문화ㆍ예술 융성의 새로운 도시를 만들 방침이다. 광양읍 동서통합 남도순례길 조성사업은 경전선 복선화 사업으로 발생하는 광양읍 세풍리 동일터널에서 사곡리‘사라실 예술촌’까지 7.0km(15만2000㎡)의 경전선 폐선 부지를 활용해 문화, 예술, 생태, 관광 시설을 설치하는 사업이다.  시는 이번 사업을 위해 영호남 8개 지방자치단체의 민관으로 구성된 행정협의회를 구성했다. 7월 17일 제정된 철도 유휴부지 활용지침에 의해 9월 18일 제안서를 제출했으며 지난 15일 한국철도시설공단에서 심의 위원회를 거쳐 시범사업 대상지로 선정됐다.  이에 따라 시는 2016년

 옛광양역사 부지 1만7465㎡에 전남도립미술관이 들어설 예정이다. 전남도와 광양시는 2018년 완공을 목표로 현재 예산을 수립중이다. 시는 당초 300억원으로 예상됐던 건축비를 400억원 정도로 확대할 것을 도에 건의했고 도는 이를 수용하기로 결정했다. 시는 의회에 예산 120억원을 승인 요청해 확정된 상태다, 앞으로 실시 설계 등을 거처 본격적인 건립 절차가 진행된다. 따라서 전남도립미술관의 성공적인 건립을 위해 어떤 준비를 해야할 지 미술 전문가들을 만나 의견을 들어보았다. 전문가들은 전남도립미술관이 세계적인 미술관으로 나아가기 위해서는 미술관의 성격과 방향을 결정한 후 그에 걸맞는 건축물을 설계하는 것이 중요하다고 입을 모았다. 또 이를 위해서는 관이 주도하는 것보다 미술관장을 비롯한

  여수ㆍ순천ㆍ광양시 행정협의회(회장 주철현 여수시장)는 지난 17일 여수시청 상황실에서 제22차 정기회의 및 국회의원 간담회를 개최하고 지역 현안 사업에 대해 적극 협력하기로 다짐했다.  회의에서는 지난 4월에 의결한 3개 시 협력사업. 국회의원과 공동추진을 결의한 지역 현안사업에 대해 추진 상황을 점검하는 한편, 이들 사업에 대해 지속적인 추진과 협력을 다짐했다.  3개 시 협력사업은 모두 6건으로 △3개시 광역관광 활성화 △크루즈관광 및 공동마케팅사업단 운영 △여수공항 활성화 재정지원 공동 대응 △시립예술단 순회공연 △생활체육교류 △광역교통망 시스템 구축사업 등이다.  국회의원들과 공동 추진키로 한 지역 현안사업은 △전라선(익산~여수) 고속철도 국가철도망 구축계획 반영 △이순신대교

시는 경전선 복선화 사업으로 발생하는 31km의 철도 유휴 부지를 활용한 ‘동서통합 남도 순례길’조성사업을 적극 추진해 문화·예술 융성의 새로운 도시 광양을 만들 예정이라고 밝혔다.그동안 시는 경전선 철도 유휴 부지를 활용하기 위해 영·호남의 8개 지방자치단체와 민·관이 행정협의회를 구성하고 ‘광양시 경전선 폐선부지 공원·녹지문화 공간 조성사업 기본계획’용역을 2013년 2월 완료했다.또 국민통합위원회에 남도순례길 사업 제안, 민·관 공동선언, 국회 세미나 개최 및 14차례의 실무협의회 개최 등 지속적인 활동을 추진해 왔다. 특히 국토교통부의 국정과제 채택과 철도 유휴부지 활용 지침 제정을 거쳐 올해 9월 말까지 제안서를 제출하도록 하는 성과를 이끌어 냈다.이에따라 시는 광양읍 세풍리

 광양시가 율촌 1산단에 대한 관심이 부족하다는 지적이 일고 있는 가운데 정현복 시장이 행정 지원 검토를 약속했다. 정 시장은 지난 22일 현장행정의 날에서 율촌1산단을 방문, 율촌산단협의회로부터 각종 문제점에 대해 설명을 듣고 대책을 마련하기로 했다. 정 시장의 약속에 따라 그동안 우리 지역에서 기업 활동을 하면서도 외면 받아왔던 율촌1산단 기업체들이 지역기업으로서 가장 기본적인 권리를 행사할 수 있을지 관심이 모아지고 있다.     율촌 1산단은 1994년 여수시 율촌면, 순천시 해룡면, 광양시 해면 일대 바다 917만 1000㎡를 매립해 조성됐다. 하지만 첫 삽을 뜬지 20년이 넘도록 행정구역을 조정하지 못해 입주기업들이 큰 불편을 겪고 있다. 입주기업 관계자에 따르면“지방소득세를

광양시의회는 오는 22일까지 13일간 일정으로 제242회 광양시의회 제1차 정례회를 개회한다. 이번 정례회에서는 2014회계연도 결산 승인안 등 안건 심사ㆍ의결과 시정에 관한 질문 및 답변을 실시한다.심사할 안건으로는 광양시장이 제출한 ‘2014회계연도 세입ㆍ세출 결산 승인안’을 비롯해 조례안 10건, 일반안건 4건, 총 14건이다. 주요안건은 △동서통합 남도순례길 행정협의회 운영 규약 체결 동의안 △건설품질 심사 조례 일부개정조례안 △이통반 설치 조례 일부개정조례안 △화물자동차 공영차고지 관리 및 운영 조례안 △광양시 백운산자연휴양림 관리 및 운영 조례 일부개정조례안 등이다.이번 회기 중에는 시정질문이 있는데 20일에는 김성희ㆍ서상기ㆍ송재천 의원, 21일 이기연ㆍ백성호ㆍ박노신 의원이 질의한다