최근 충남 태안 앞바다에서 발생한 사상 최악의 원유 유출 사고로 인해 천혜의 어장과 자연환경이 속수무책으로 망가지고 있는 가운데 친환경적인 방제 방법이 소개돼 눈길을 끌고 있다.소방방제장비를 전문 취급하는 광양의 새천년통상 정종호 대표는 “현재 태안의 방제작업은 유화제 살포로 원유를 분해 시키다보니 2차 환경오염이 필연적이기 때문에 친환경 방제작업이 이뤄져야한다.”고 말했다. 이 같은 대안으로 정 사장은“캐나다의 물이끼를 이용한 무기성 천연 유기물질인 피트모스를 활용하면 오일 및 케미칼 처리에 탁월한 효과를 볼 수 있다.”고 주장했다.그는 “피트모스를 활용한 방제방법은 미국 캐나다 환경청에서 효능이 입증됐으며 사용 후 용탈되지 않는 100% 무독성인 유기물질로 오늘날 미국, 캐나다, 일본, 영국, 독

 포스코 광양제철소 및 외주파트너사 임직원들이 지난 15일, 특별재난지역으로 선포된 충남 태안군 일대 해안가 방제작업 및 복구 지원에 나섰다. 이번 방제활동은 서해안 원유 유출사고로 삶의 터전을 빼앗긴 채 실의에 빠진 어민들을 위로하고, 추가 환경 오염을 막고자 광양제철소가 긴급 피해복구반을 구성하고 지원에 나선 것이다. 광양제철소측은 피해 복구반이 신속히 현장에 투입될 수 있도록 방제 작업에 필요한 장화, 고무장갑 등 개인 장구 일체와 흡착포를 대신할 폐수건 5000장을 사전에 준비했다 .  이날 오후 12시경 태안군 원북면 황촌리에 도착한 광양제철소 및 외주파트너사 임직원 340여명은 온통 기름과 악취로 뒤범벅이 된 바위와 자갈의 검은 때를 폐수건을 이용해 수작업으로 벗겨

 지난 29일 오전 2시 20분께 광양시 광양항 LNG터미널 북동쪽 1.8마일 해상에서 부산선적 예인선 21조양호(48t)를 부선 2001조양호(650t급)가 추돌했다. 이 사고로 기름이 바다로 유출돼 해경이 긴급 방제작업을 벌여 일단락 됐다.여수해양경찰서 광양파출소에 따르면 사고로 21조양호의 오른쪽 선미 탱크 부분이 30㎝ 가량 찢어지면서 탱크안에 있던 잔존유가 유출돼 사고선박 주변 2~3곳에 가로 200m, 세로 100m의 갈색 유막이 형성됐다.이날 사고는 21조양호가 2001조양호를 예인해 광양항으로 입항하다 수심이 낮은 곳을 운항하던 21조양호가 일시 정지하면서 이끌려 오던 2001조양호와 부딪힌 것으로 알려졌다.해경은 방제정과 경비정, 민간방제선 등 9척을 동원해 선박 주변에 오일펜스를 치고

광양시는 이달 중 광양읍 덕례리 산36번지 외 85필지, 55헥타아르의 소나무를 대상으로 솔껍질깍지벌레 방제를 위한 나무주사사업을 실시한다.솔껍질깍지벌레는 솔잎혹파리, 소나무재선충병과 함께 소나무에 심각한 피해를 주는 3대 산림병해충의 하나로 전남 고흥군에서 최초로 발생했으며 광양시에서는 서산일대에서 처음 발견된 후 시 전역으로 확산돼 많은 피해를 주고 있다. 시는 피해 확산을 방지하기위해 지난해까지 솔껍질깍지벌레 수간주사사업, 지면약제살포 등 방제작업을 지속적으로 시행해 왔다. 솔껍질깍지벌레는 4월 중순 ~ 5월 중순에 암컷과 수컷이 출현해 교미 후에는 나무껍질 틈이나 가지사이에 작은 흰솜덩어리 모양의 알주머니를 만들고 그 속에 알을 낳아 번식하며 부화된 약충은 나무줄기 및 가지에 분산 정착

광양시는 이달 중 광양읍 덕례리 산36번지 외 85필지, 55헥타아르의 소나무를 대상으로 솔껍질깍지벌레 방제를 위한 나무주사사업을 실시한다. 솔껍질깍지벌레는 솔잎혹파리, 소나무재선충병과 함께 소나무에 심각한 피해를 주는 3대 산림병해충의 하나로 전남 고흥군에서 최초로 발생했으며 광양시에서는 서산일대에서 처음 발견된 후 시 전역으로 확산돼 많은 피해를 주고 있다.  시는 피해 확산을 방지하기위해 지난해까지 솔껍질깍지벌레 수간주사사업, 지면약제살포 등 방제작업을 지속적으로 시행해 왔다.  솔껍질깍지벌레는 4월 중순 ~ 5월 중순에 암컷과 수컷이 출현해 교미 후에는 나무껍질 틈이나 가지사이에 작은 흰솜덩어리 모양의 알주머니를 만들고 그 속에 알을 낳아 번식하며 부화된 약충은 나무줄기 및 가지

여수해양경찰서는 지난 9일 윈스타호(세인트빈센트 국적, 화물선 1만8401톤)의 4등 기관사 장종앙(26ㆍ중국인)을 긴급체포(해양오염방지법위반혐의)하고 해운선사 더블류랜드쉬핑사를 해양오염방지법위반혐의로 입건했다.해경에 따르면 윈스타호(선장 자오친타)는 지난 1월 26일 중국 북해항에서 인광석 2만2천톤을 싣고 이달 1일 오후 4시경 여수항 외항에 투묘대기하다 3일 여수항 낙포부두 제 4번 선석에 입항 화물하역 중 같은 선박의 기관실 바닥 빌지웰(폐유가 고이는 곳)에 다량의 폐유가 누적되는 것을 발견했다. 이들은 유수분리기를 작동시켜 유분 함량을 15PPM이하로 분리 배출하거나 폐유처리업체에 위탁처리해야 하나 지난 4일밤 폐유(빌지)량이 증가해 경보벨이 울리자 폐유를 저장탱크로 이송중 밸브오작동으로 폐유 약

여수해경, “고의적으로 버린 듯…현재 수사중”환운본부, “철저히 조사해 재발 막아야”광양항 일대에서 오염물질이 유출돼 해경이 긴급 방제작업을 벌였다. 지난 5일 오전 7시 50분경 광양 3항로 입구와 여수 낙포부두 사이 해상에 기름띠가 생긴 것을 인근에서 항해중이던 선박 선원이 발견해 신고했다. 기름띠는 폭 1~10ｍ로 형성돼 여수시 묘도-석유비축단지-대도 주변 반경 30㎞ 해상으로 넓게 퍼졌다. 여수해경은 사고가 나자 헬기와 경비함정 17척, 해양수산청 방제선 60여척 등 을 동원해 이틀간 오일펜스와 흡착포를 설치하는 등 방제작업을 벌였다. 해경은 오일펜스와 흡착포를 이용해 여수시 묘도에서 대도 주변 바다에 퍼진 반경 30킬로미터의 기름띠를 대부분 제거했다. 해경은 오염해역에서 시료를 채취한 결과 중질유

광양시가 지난 12일 한국해양오염방제조합과 해안방제작업에 관한 협약을 체결했다. 이는 해양오염 사고시 관할 해안에 부착되는 기름에 대해 신속하고 체계적인 방제조치를 수행함으로써 해양환경피해를 최소화하기 위함이다.  협약서의 주요내용은 광양시가 해양오염사고 발생시 해안방제작업을 주관하며 작업을 원만히 수행할 수 있도록 필요한 조치 및 지원, 지시, 감독, 통제를 한다는 것이다. 또한 한국해양오염방제조합은 광양시 방제요청이 있을 경우 전문 인력과 장비를 동원하여 신속하고 체계적으로 방제를 실시하고 방제비용을 징수하는 내용을 골자로 총 9개 조항으로 구성됐다.해양오염사고가 발생하면 해양오염방지법 제50조 제1항의 규정에 의거 긴급한 방제조치가 필요한 경우, 해상에 떠다니는 기름은 해양경찰청에서 항만시설

광양시는 농촌노동력의 부녀화, 노령화에 따른 인력부족을 해소 및 농작업중 작업여건이 가장 열악한 병해충방제작업의 생력화 촉진을 위해 도비 9백만원, 시비 1천1백만원 등 총 2천만원을 투입, 인력절감형 방제장비를 지원한다. 시에 따르면 작목반, 쌀전업농 등 위탁방제를 많이하는 농가를 대상으로 11농가(11대)를 선정, 농가당 250만원(보조 175만원, 자비부담 75만원)을 지원하며, 병해충방제 시기 이전인 5월말까지 농가에 공급을 완료할 계획이다. 입력 : 2005년 03월 24일