전국민주노동조합총연맹(민주노총) 공공운수노조 화물연대본부(화물연대)의 총파업 13일째인 6일 오전 광양항 컨부두로에 집결해 있던 화물차량들이 대부분 빠져나간 가운데 화물연대의 파업 철회 여부가 관심을 끈다.이날 오전 9시 광양항 컨부두로에는 도로 양쪽에 도열해 있던 화물차량의 행렬이 사라졌다. 띄엄띄엄 주차돼 있는 화물차에도 운전자들이 하나 둘 찾아와 시동을 걸고 운행을 준비하는 모습을 보였다.이에 대해 광양시 관계자는 "6일 오전 화물연대 지도부에서 조합원들에게 멈춰있는 차량의 이동 지침을 내린 것으로 안다"며 "정부의 불법 밤샘

초남 2공단 해안도로에 불법주차된 화물자동차가 갑자기 늘어나며 주민들이 불안함을 호소하고 있다. 해당 도로는 익신산단부터 초남 2공단까지 연결된 도로로 가로등이 충분치 않다. 특히 야간 주행시 시야 확보가 어려워 저녁 산책과 운동을 즐기러 나온 인근 주민들이 불법주차된 대형 화물차량 사이로 나올 경우 조기에 발견하기 어려워 사고가 발생할 우려가 많다는 지적이다. 더나가 화물자동차 후미에 별도로 화물을 싣는 짐칸 트레일러와 탱크로리들이 분리된 채 방치돼 있어 주행 중인 차량과 충돌할 경우 큰 사고로 이어질 위험도 높다. 심지어 후미

옥곡면이 지역 상생발전을 위해 지난 6일 신금산단협의회 소속 기업 대표자들을 초청해 간담회를 열었다.간담회는 임성기 신금산단 협의회장을 비롯한 15명의 기업체 대표들과 박상주 옥곡면 이장협의회 회장을 포함한 5개 자생단체장 등 27명이 참석했다.이날 신금산단협의회는 저소득층을 위해 300만원의 후원금을 지정기탁했으며, 시는 도에서 추진하고 있는 기업지원 시책 등을 설명하고 기업의 애로 및 건의사항도 수렴했다.또한 인구감소로 지방도시가 소멸되어 가고 있는 문제를 기업과 함께 고민하고, 인구릴레이 캠페인을 전개하는 등 다양한 홍보활동도

광양 동반성장 혁신허브 추진위원회(위원장 광양시장·광양제철소장·광양상공회의소 회장, 여수광양항만공사사장, 광양만권HRD센터 이사장)가 지난달 28일 동반성장 혁신허브활동 참여사인 창덕어린이집을 방문해 참여기관 종사자들과 소통하는 시간을 가졌다.이날 방문에는 추진위 공동위원인 장형곤 광양시 경제복지국장과 김정수 광양제철소 행정부소장 등이 참석해 혁신 성과를 공유하고 참여기관을 격려했다.동반성장 참여활동 계기지난해 광양시 민선7기 중점 목표인 ‘아이 양육하기 좋은 도시 만들기’기조에 맞춰 국·공립 어린이집을 대상으로 동반성장 희망 신청

광양시가 지난달 28일 시민접견실에서 정현복 시장 주재로 올해 하반기 첫 ‘광양 해피데이’를 열고 총 12건의 시민 의견을 수렴했다. 일부는 수개월 넘도록 반복되는 악성 민원도 있어 공직계 피로도도 여전했다.이번 해피데이는 7팀 22명의 시민이 방문해 △태인동 농로개설 △태인동 장내저수지 매입 및 꽃동산 조성 △광양읍 호북마을 주차장 설치 △광양5일장 노점상 및 불법주차 단속 △옥룡 동곡 대지조성사업 복원 △일 안하는 공무원 고발 △창업지원주택 이전 검토 등을 건의했다.이 가운데 광양농협 앞 5일장 노점상 문제는 텐트를 치고 도로를

광영동 상아아파트 주민들과 인근 상인들이 부족한 주차시설 때문에 불편을 겪고 있지만 마땅한 대안이 없어 불편이 지속될 전망이다.인근 상인들에 따르면 상아아파트 주변도로는 예전 도시계획으로 조성돼 도시 발전에 비해 도로가 비좁고 주차할 곳도 부족해 어쩔 수 없이 불법주차를 해야 한다.더나가 번화가인 탓에 이곳을 찾는 손님들의 이중·삼중 주차로 인해 하루가 멀다 하고 주차시비가 끊이지 않고 있는 실정이다.그동안 광양시는 상아아파트 주차장 부족 문제를 해소하기 위해 아파트 뒤편 30여m 떨어진 거리에 있는 야산을 매입해 주차장으로 조성하

광양시가 국토교통부‘생활밀착형 도시재생 스마트기술 지원사업’공모에 선정돼 사업비 3억7000만원(국비 2억2000만원)을 확보했다.스마트기술 지원사업은 인프라가 부족한 취약지역의 정주여건을 회복하기 위해 주민 체감도가 높고 상용화가 쉬운 스마트기술을 적용하는 사업이다.국토교통부는 지난달 지자체를 대상으로 공모신청을 받아 서면평가와 발표평가를 거쳐 전국 16곳을 선정했으며, 전남에서 유일하게 광양시가 선정됐다. 선정된 사업 대상지는 2018년 선정된 태인동 주거지지원형 도시재생 뉴딜사업지역이다.사업내용은 △용지 어울림 센터의 에너지·

진월면 섬진강휴게소 환승주차장이 이용객 증가로 인해 휴게소 외부 도로변 불법 주차가 만연하면서 마을 주민들의 안전이 위협받고 있는 것으로 나타났다.시에 따르면 섬진강휴게소 이용객들은 고속도로로 진입해 휴게소 주차장을 이용해야 하지만 오가는 번거로움을 피하기 위해 휴게소 바로 바깥쪽 지방도 1차선 도로변에 불법 주차를 하고 있는 실정이다.특히 이 지역은 부산항을 출발해 광양항에 환적하려는 컨테이너 트럭과 국가산단을 오가는 대형 화물트럭 등 통행이 많은 지역으로 불법주차로 인한 지역민들의 안전사고가 끊이지 않고 있다는 지적이다.더나가

광양제철소가 지역 랜드마크인‘광양커뮤니티센터’를 새롭게 단장했다.광양제철소는 지역과 더불어 발전하는 기업시민 경영이념을 실천하기 위해 지난해 7월부터 올해 3월까지 9개월간 총 사업비 약 10억원으로 광양커뮤니티센터 시설을 개선했다.광양시민이 보다 편리하게 찾아와 즐길 수 있도록 주차장을 168면에서 235면으로 대폭 확장했으며, 산책로와 쉼터를 조성해 건물 내외부 어느 곳에서도 힐링 할 수 있는 공간을 제공한다.주차장 확대로 이용 인원 Peak Time인 오전에 발생되는 주차장 부족과 보행로 주변 불법주차 문제를 해결해 이용객이

광양시가 11일부터 한 달간 장애인 편의시설 지원센터·장애인단체와 합동으로‘2019년 장애인전용주차구역 합동 점검’을 실시한다.장애인전용주차구역은‘장애인·노인·임산부등의 편의증진 보장에 관한 법률’제17조 4항에 따라 장애인전용주차구역 주차가능표지를 부착한 자동차만 주차 가능하다. 그러나 개인의 편의 및 주차공간 부족 문제 등으로 인한 불법주차·주차방해·표지 위변조가 해마다 증가하고 있는 실정이다.‘생활불편신고앱’으로 접수된 시민들의 자발적인 신고 건수는 2018년 1374건, 1억3000만원으로 2015년 268건 2600만원보다

불법주정차 주민신고제 초기에 활발했던 불법행위 신고가 다소 감소해가는 모양새다. 주민신고는 지난달 7일 기준, 약 108일 간 누적 1373건이 접수되고 1198건의 과태료가 부과됐다.앞서 행안부 신고 앱을 활용해 불법주정차 행위를 24시간 내내 신고할 수 있는 이 제도는 지난 4월 22일 시행된 이후, 약 한 달 만에 855건 접수 511건의 과태료가 부과된 바 있다.누적 신고 1373건은 순천 2426건, 목포 1949건에 이어 도내 3위에 달하는 수치다. 신고가 가장 적은 곳은 신안군으로 2건에 불과하다. 시 단위는 활발한 반

중마1통 2개 구간(백운부동산~알리바바, 맨하탄 모텔~연수정)이 오는 17일부터 일방통행으로 운영된다. 이번 일방통행로 운영은 지난 2016년부터‘중마1통 디자인 시범거리 조성사업’추진을 위해 주민 의견을 수렴한 결과, 보도 폭이 좁고, 무질서한 양방주차로 교통흐름 저해와 보행자 안전 위협 등 문제가 많아 보행자 중심의 도로정비를 요구하는 의견에 따른 것이다.그동안 시는 주민설명회를 거쳐 지난해 12월 광양경찰서에서 일방통행로 지정심의를 완료했다.더불어 해당사업이 지난 7일 완료됨에 따라 일방통행을 운영키로 했다.‘디자인 시범거리

사고 유발하고 교통흐름 방해하는 얌체 주정차市 “집중단속 할 것, 성숙한 교통질서 의식 우선” 운전자 이 모씨는 사무실로 들어가는 건물 입구 모퉁이 주차로 인해 출퇴근길 불편을 겪고 있다.이 씨 뿐 아니라 건물을 함께 쓰는 많은 운전자들은 특히 퇴근길 주행차로로 진입하려다 아찔한 순간을 경험한다.최근 비가 왔던 날, 김씨는 1.5톤 탑 차가 건물 입구 2차로 모퉁이에 주차돼 있어서 1차로에서 빠르게 달려오던 승용차를 발견하지 못해 혼비백산 한 적도 있었다.중마동 무등터널 인근 근로자복지회관 앞 이야기다.이 곳은 본 차로로 합류하는 감속차로나 진입차로가 없어서 운전자들의 안전 사각지대가 되고 있다.중마동 무등파크 건너편 택시승강장 인근도 사정은 마찬가지

길호대교 아래 공터 불법주차 사라져 제철소에서 초남으로 나가는 길호대교 아래 인도 옆 공터에 대형트럭들이 불법주차를 일삼던 곳에‘볼라드’가 설치돼 불법주차가 사라졌다. 볼라드(bollard)란 보행자용 도로나 잔디에 자동차의 진입을 막기 위해 설치하는 시설을 말한다.시 교통과가 도로과와 협의해 설치한‘볼라드’는 광양신문 744호(2018년 1월 5일자)카메라 고발 기사가 나간 후 조치됐다.교통과 한정선 팀장은“시민 불편 사항에 대해 행정에서 미리 조치를 취해야 하는 게 맞지만 행정의 손길이 미처 닿지 못하는 부분이 있는 게 사실”이

운전자들의 가장 큰 고민은 오나가나‘주차’다. 모퉁이 주차, 횡단보도 주차 등 교통의 흐름을 확인할 수 없도록 시야를 방해하는 주차는 가장 나쁜 주차다.제철소에서 초남으로 나가는 길호대교 아래 인도 옆 공터에 대형트럭들이 불법주차 되어 있다.제철소에서 나와 중마동 시청방향으로 가는 차량들은 길호대교를 건너 좌회전을 한 후 이 공터를 끼고 좌회전 신호를 받아야 한다. 하지만 이렇게 불법주차 된 대형트럭들은 좌회전 차량의 시야를 방해하고 있어 사고를 불러올 수 있다.가까이에 화물차 공영주차장이 버젓이 있음에도 불구하고 불법주차 구역에

도로변과 주택가 주변에 대형화물차 불법 밤샘주차와 한낮 주정차가 기승을 부려 교통사고 우려와 소음발생 등으로 시민들이 불편을 호소하고 있다.특히 아파트 도로주변으로 대형차량들이 시도 때도 없이 주차하고 있어 아파트 주민들은 보행 시 시야 확보가 어려워 갑자기 튀어나오는 차량으로 인해 사고 확률이 높다 며 개선을 요구하고 있다.화물자동차 불법 밤샘주차와 주정차가 가장 많이 발생하고 있는 곳은 중마동 성호아파트 인근 도로와 광영동 가야로 일대, 광양읍 용강리 창덕아파트 앞 도로 등이다.성호아파트 한 주민은“불법 주차한 화물차 때문에 조심스럽게 피해 가기도 하고, 밤에는 자칫 대형사고로 이어질 위험이 있는 상황이라 마트 가는 길이 무섭다”며“아침 일찍 시동 거는 소리에 깜짝 놀랄 때가 많다”

운전자만 편하고 보자는 화물차의 잘못된 행동을 고발한다. 지난 8일 중마터널 앞 안전지대에 대형 덤프트럭이 주차되어 있다.이곳에 대형차량을 주차할 경우 터널을 통과해 나오는 차들이 잘못 볼 수 있어 큰 사고로 이어질 수 있는 위험한 곳이다. 이곳뿐만 아니라 성호아파트 주변 등 중마동 일대에 화물차들이 무분별하게 주정차 하고 있어 시민들이 불편을 호소하고 있다.

  광양소방서와 중부남녀의용소방대(남대장 유용재, 여대장 김민자)는 지난 1일 시청 사거리에서 소방차 길 터주기 캠페인을 열었다.  대원들은 이날 소방차 길 터주기 운동으로 5분의 기적을 일으킬 수 있도록 시민들의 동참을 호소했다.  유용재 남대장은“시민들이 무심코 불법주차를 하는 바람에 진입로가 막혀 소방차가 들어갈 수 없는 상황이 많이 발생하고 있다”며“아무데나 함부로 주차해 귀중한 생명을 잃는 일이 없으면 좋겠다”고 말했다.김민자 여대장은“귀중한 생명을 구할 수 있도록 시민들이 좀더 양보하고 교통 질서를 잘 지켜주길 바란다”고 덧붙였다.

지방세 및 세외수입 통합징수전담조직인‘광양시 특별징수팀’은 지난해 7월 전국 최초로 출범한 이후, 지난 2년간 놀라운 속도로 미납세금을 정리해가며 전국 최고 수준의 실적을 기록하고 있다.시청 4층 맨 안쪽에 자리한 특별징수팀은 이영길 특별징수팀장을 필두로 이강기 계장이 이끄는 지방세징수팀 8명(최동완, 조월순, 이서정, 전유하, 서성진, 서경영, 박춘경)과 탁우경 계장의 세외수입팀 4명(강승원, 장일현, 김명국) 등 총 13명이 일사분란하게 움직이고 있었다.그동안 특별징수팀은 지방재정의 자율성 확보와 시 자체수입 확충을 위해 200만 원 이상 고액체납자 524명, 체납액 15억900만 원을 정밀분석하고 체납자 소재지 파악, 현지 방문조사 및 납부독려를 실시했다.또 체납자 소유의

백운산을 넘는 군도 11호선인 광양-구례 구간 확포장 공사를 반대하는 환경단체의 목소리가 커지면서 정현복 시장이 직접 문제구간인 한재를 걸어보고 해결책을 찾기 위한 노력을 하고 있지만 개발과 보존이라는 상반된 논리에 쉽게 결정을 하기가 어려워 보인다.군도 11호선은 총 20㎞로 이중 미개통 구간인 광양 옥룡면 동곡리 논실- 구례군 간전면 중대리까지 2.5㎞를 시가 확포장 공사를 하겠다고 하자 환경단체가 반발하고 나서면서 지역의 이슈로 떠오르고 있다.시는 이 지역을 확포장해 관광도로망을 구축하면, 관광객이 증가하고 동서간 원할한 교류가 이루어져서 동반성장할 것이고 주민들의 건의가 있기 때문에 사업을 추진한다고 밝히고 있다.하지만 환경단체들은 백운산 허리를 관통하는 도로 확포장 사업이 이루