한국도로공사 옥곡영업소(소장 이기종)가 옥곡톨게이트를 이용하는 화물차 운전자들을 위해 깜짝 이벤트를 열어 호응을 얻었다.옥곡영업소는 지난 20일 자사 영업소에서 ‘화물차 운전자의 날’행사를 열고 이곳을 이용하는 운전자들에게 음료와 휴식제공, 식별이 어려운 번호판 닦아주기 등의 행사를 가졌다.옥곡영업소는 이날 행사를 연 취지로, 고속도로를 이용하는 화물차 운전자 대부분이 도로공사가 과적차량 단속에 중점을 두고 영업을 한다는 인식을 바꾸기 위해 이날 행사를 열었다는 것.옥곡영업소 이기종 소장은 “이런 행사를 하게된 것은 도로공사가 과적차량 단속만 하는 곳이 아니라 잠깐이라도 가벼운 음료와 휴식 등을 제공 하는 곳임을 알리고 싶었다”며 “평소 영업소를 오가는 화물차를 보면 번호판이 먼지가 쌓여 식별이 곤란한 것을

김정국의 그림세상

열차소음에 20년간 고통  광양읍 초남마을. 초남마을은 광양읍에 속해 있으면서도 광양읍과 동떨어진 마을이다. 초남마을은 현재 82가구 208명이 모여 살고 있다. 마을 입구 둑에 설치된 제철선밑을 통과 해야 이곳 마을에 들어갈 수 있다. 간간히 지나가는 어르신들만 있을 뿐 초남마을은 한가하며 평화스럽기까지 보인다. 그러나 초남마을의 조용함은 한 순간에 무너졌다. 제철선으로 열차가 지나가더니 한동안 귀가 멍해졌다. 겉으로 보면 평화로움이 잔뜩 묻어나는 초남마을이지만 속내를 들여다보면 결코 그렇지 않다. 광양항서측인입철도복선화 사업과 국도2호선대체우회도로 통과구간인 초남마을 주민들은 현재 광양항 개발과 주민 생존권 사이에서 갈등을 빚고 있다. 초남마을 주민들의 고통은 20여년전으로 거슬러 올라간다. 이곳은

오는 20일 준공 예정인 광양시 관광안내소가 주변은 정리되지 않은 채 건물만 들어서게 돼 빈축을 사고 있다. 중동 중마버스터미널 부지 내에 준공중인 관광안내소는 지난해 12월 착공에 들어갔으며 건축규모는 연면적 126.8㎡로 지상 1층인 철근콘크리트 건물이다. 관광안내소 사업비는 2억5400여만원이 투입됐으며 이중 시비가 4백여만원, 나머지 2억5천만원은 국비보조로 완공을 앞두고 있다. 그러나 관광안내소 주변 환경이 전혀 정리되지 않은데다가 시는 이에 대한 계획도 제대로 세우고 있지 않아 자칫 ‘먼지속의 관광안내소’로 전락할 위기에 처했다. 관광안내소가 건립될 중마터미널 주변 공터는 그동안 각종 대형 차량들이 진·출입하면서 먼지와 소음 등으로 도시미관을 해친다는 문제가 꾸준히 제기됐다.(본지 2005년 10

광양소방서가 부정유류 유통에 대한 대대적인 단속에 나섰다. 광양소방서는 지난 달 24일 고유가 지속에 따른 부정유류의 음성적 유통, 무허가 위험물 저장ㆍ취급 등으로 화재우려가 높아짐에 따라 3월 말까지 특별단속을 실시한다고 밝혔다.특히 이 기간동안 이동탱크저장소(이동주유차)를 통한 차량 주유행위에 대해 집중적인 단속을 벌일 방침이다. 광양소방서는 이에 따라 지난 21, 22일 이틀간 광양항 컨테이너부두 도로변에서 화물차 연료통에 기름을 직접 넣은 2건의 불법 주유행위를 적발했다.현행 위험물안전관리법은 이동주유차로 위험물 자동차(건설기계중 덤프트럭 및 콘크리트믹서트럭 포함)의 연료탱크에 기름을 주입하는 행위를 금지하고 있다. 이를 위반할 경우 1차 50만원, 2차 100만원, 3차 200만원의 과태료를 부과하

사례 하나. 광양읍 덕례리 창덕 에버빌. 이곳 102, 103동 주민들은 인근 도로에 밤샘주차된 대형차들로 인해 불편을 겪고 있다. 특히 여름철만 되면 이에 대한 고통은 더욱더 심각해 진다. 대형차량의 특성상 차주들은 보통 남들보다 이른 새벽부터 일을 하기 시작한다. 덤프트럭 같은 대형 차량의 경우는 시동을 켜고 한참 후에야 운전을 한다. 결국 시민들은 각종 소음과 매연에 그대로 노출된 채 불쾌하게 시작할 수 밖에 없다. 이곳에 살고 있는 한 시민은 “조금만 떨어진 곳에 주차하면 주민들도 민원을 제기하지 않는데 꼭 아파트 바로 옆에 주차를 하는지 모르겠다”며 분통을 터뜨렸다.사례 둘. 지난해 말 새벽 중마동에서 광영동으로 가던 운전자가 광영동 한 식당앞 도로 2차선에 밤샘주차된 덤프트럭을 미처 발견하지 못하

광양시 최대 중심가에 자리한 중동의 터미널 부지가 활용되지 않고 수년째 방치되고 있는 동안에 각종 민원을 야기 시켜 이에 대한 활용방안이 시급히 마련돼야 한다는 지적이 일고 있다. 중동 1732-2번지에 위치한 현 터미널 부지는 약 1만2천여평으로 지난 2002년 도시계획 변경 이후 여객자동차터미널과 상설시장 부지로 나눠 현재 사용되고 있다.문제는 터미널 부지다. 6000평에 육박하는 이 여객자동차터미널부지는 이중 900평만 터미널과 주차장으로 사용되고 있을 뿐, 나머지 4천여 평은 4년이 지나도록 낮잠을 자고 있는 사이에 도시 미관은 물론 각종 건설차량과 화물차 불법주차 등으로 인해 주변 시민들이 고통을 당하고 있어 대책 마련이 시급한 실정이다. (본지 2005년 10월 26일자 1면 참조) 현재 잔여부지

옥곡면 신금리 신금공단 앞에 위치한 지방도 861호 도로인 일명 옥곡 해안도로가 과속과 도로 굴곡 등으로 대형 교통사고의 위험에 노출돼 이에 대한 대책이 절실히 요구되고 있다. 이곳은 지난주에도 2명이 사망하는 등 2건의 대형 사고가 발생했다.(본지 1월 19일자 7면 참조) 지난 88년에 준공된 이 도로는 현재 전남도도로안전관리사업소에서 관리를 맡고 있다. 이 도로는 해안측 연약지반 개량구간으로 도로를 횡단하는 배수구조물의 좌부 노반이 침하해 구조물과 일반 성토구간 사이에 단차가 발생해 과속 운행시 사고 위험이 대단히 높다.가장 큰 문제점은 운전자들의 과속. 직선도로인 이곳은 교통량이 적고 고정형 과속 단속 카메라가 없다보니 과속이 일상화됐다. 경찰서에서 수시로 이동식 카메라로 단속을 하고 있으나 현재로서

과적단속처벌 관련 도로법 개정과 노정합의이행, 특수고용직노동자 노동기본권 보장을 요구하며 지난 1일 오후부터 열린우리당 우윤근 국회의원 지역구 사무실을 점거해 농성에 들어갔던 화물연대전남지부 노동자들이 닷새만인 지난 6일 오후 6시께 농성을 풀었다. 화물연대전남지부는 지난 1일 우 의원 사무실 기습점거농성에 들어가면서 “지난 10월 말 정부와 열린우리당이 화물운송 도중 과적단속에 걸렸을 때 운전자만 처벌하도록 돼있는 현행 도로법을 과적의 실질적인 책임자인 화주를 처벌할 수 있도록 이번 정기국회 회기 안에 개정하겠다고 약속한 바 있지만 국회 법제사법위원회가 계속 심의를 늦춰 법안 자체가 폐기되는 것 아니냐는 우려를 금할 수 없어 부득이 강경한 투쟁에 나설 수밖에 없다”고 밝혔었다. 이날 화물연대의 점거농성은

광양경찰서는 지난 20일 대형 탱크로리에 실린 화공약품을 운송 도중 빼돌린 송모씨(44.부산시 금정구) 등 2명을 특수절도 혐의로 구속했다.이들은 지난 21일 오후 7시 5분께 전남 여수시 월하동 모 석유화학회사에서 화공약품(톨루엔) 17.4톤을 탱크로리 화물차에 싣고 경남 양산으로 운송하던 중 광양의 한적한 놀이터에서 미리 준비해둔 불법개조 차량에 고무호스를 이용, 이 중 680㎏ 상당(시가 140만원)을 빼돌린 혐의다. 입력 : 2005년 04월 21일

SK주식회사와 한국컨테이너부두공단이 화물운전자들을 위해 운영하고 있는 화물차전용 복합 휴게소(소장 남중현ㆍ이하 복합휴게소)가 갖가지 편의 시설 등을 갖추고 화물 운전자들을 맞이하고 있다. SK(주)와 컨공단은 지난해 5월 ‘SKCTA주식회사 합작법인 설립을 위한 협약서 조인식’을 가진 후, 같은 해 12월 9일 준공식을 가졌다. 복합휴게소는 지난 1월 5일 정식으로 문을 열고 운영에 들어갔다. 광양항에 건설된 화물차 전용 복합 휴게소는 축구장 4개 넓이의 규모인 8천 평으로 총 55억원의 사업비가 투자됐다. 복합휴게소는 (주)SK와 컨공단은 50대50으로 총 120억원을 출자해 설립한 합작법인이다. 이 곳은 △대형 컨테이너 트럭 8대가 동시에 주유할 수 있는 주유소 △동시에 120명이 식사할 수 있는 대규모

지난 6월 29일 개소한 광양시 관광안내소의 주변 정비가 시급한 것으로 나타났다. 그러나 관광안내소 운영을 책임지고 있는 문화홍보실과 터미널 부지 관리를 맡고 있는 도시과 간의 입장 차이 때문에 이에 대한 해결책이 좀처럼 나오지 않고 있다. 중동 중마터미널 부지 내에 자리 잡고 있는 관광안내소는 지상 1층 철근 콘크리트조로 지역 특산품 전시와 대기실, 영상실, 사무실, 화장실 등이 갖춰져 있다. 또한 광양시 인근 시군의 관광안내도를 비치, 이곳을 찾는 관광객들에게 관광 안내도를 무료로 나눠주고 있다. 현재 관광안내소에는 관광홍보도우미 15명이 월~금요일까지 하루 한명이 오전 9시부터 저녁 6시까지 교대로 근무하고 있다. 이들은 △교통, 숙박, 음식 등 지역 내 이용시설 등 안내 △지역 문화 관광 홍보물 및

정부가 고유가 상황에 대응해 공공기관이 에너지절약에 솔선수범하기로 방침을 정함에 따라 광양시도 이에 따르기로 했다. 시는 오는 12일부터 승용차 요일제 차량끝번호를 지정하고 이를 시행할 방침이다. 이에 월요일에는 끝번호가 1, 6번, 화요일 2, 7번, 수요일 3, 8번 목요일 4, 9번, 금요일 5, 0번으로 승용차량 요일제를 실시한다. 요일제 제한차량은 공공기간 출입이 제한된다. 적용차량으로는 공공기관 관용 및 자가용 승용차로 경차(800cc이하), 장애인차량, 긴급자동차, 보도용차량, 외교군용차량, 화물차량, 승합차량 등은 제외된다.  시 관계자는 “에너지절약 실천이 중요하다”며 “승용차량 부제운행에 다함께 참여해줄 것”을 당부했다. 이번 회의는 지난달 19일 대통령주재 제4차 국가자문회의 협의결과 공

경제자유구역내에 외국 의료법인이 병원을 설립할 경우 앞으로는 외국인 투자기업으로 인정돼 세제혜택을 받게 된다. 정부는 7일 노무현 대통령 주재로 제2차 물류·경제자유구역회의를 열고 경제자유구역 활성화 방안과 물류허브전략 등을 논의했다.이 자리에서 정부는 현재 외국인이 설립하는 병원이 의료법상 사업장으로 분류돼 세제혜택을 받지 못하게 돼있던 것을 앞으로는 외국인이 국내에 의료법인을 설립하고 병원을 개설하면 외국인 투자기업으로 인정, 세제혜택을 부여키로 했다.또 보건복지부를 중심으로 외국병원 설립·운영에 필요한 세부기준을 정하는 특별법을 제정키로해 경제자유구역내 외국 의료기관 유치에 필요한 제도도 정비키로 했다.경제자유기획단 관계자는 "이번 조치는 기존의 외국 의료법인이 설립하는 병원에 대한 규제 등을 대폭

 1&2. 시민 참여 기본조례 및 주민참여 예산 조례 제정 □ 시민참여 기본조례 제정, 주민참여 예산제도 도입, 정책토론 청구제 도입   ○ 지방자치 시대에 있어서 모든 행정은 시민에 의한, 시민을 위한, 시민의 행정이어야 하므로 행정에 대한 시민  참여를 활성화 해야 함은 물론 이를 통해 행정의 민주성과 투명성을 확보해야 함.   ○ 주민 감사청구, 주민소송제, 주민참여 예산제, 정책토론 청구제 등 각종 주민참여 제도는 지방자치법, 지방재정 법 등 상위법령 규정을 기초로 하여 지방자치단체 조례로 규정하고 있음.  ※ 광양시의 경우            - 2006. 1. 1부터 주민소송제도를 시행하고 있으며, 주민소송을 제기하기 전에 반드시 주민감사 청구를 하도록 규정되어 있음.(요건 : 19세 이상 주

5.31 지방선거 광양시민연대(광양참여연대,광양환경운동연합,광양YMCA,광양YWCA,광양JC, 동광양JC,광양상공인연합회)가 광양신문과 공동으로 광양시장 후보들에 대한 정책중심의 선거문화를 정착시키기 위해 ‘광양시장 후보자 정책질의서’에 대한 답변 결과를 각 후보들에게 지난 20일 넘겨받아 유권자들의 알권리를 위해 본지 지면에 싣습니다. 광양시장 후보자 정책 질의는 모두 20문항으로 이에 대한 후보자들의 답변이 워낙 방대해 본지 지면의 한계로 다 싣지 못하고 각 후보 진영에서 간추린 답변을 싣게됐음을 밝힙니다. 아울러 자세한 각 후보들의 정책 질의 전문은 온라인 광양신문( www.gwangyangnews.com)을 통해 보실 수 있습니다.  열린우리당 서종식 후보정책과제

광양시가 비포장 지역인 중마 터미널 부지에 대해 대대적인 정비에 나서기로 했다. 광양시는 최근 먼지와 소음 등으로 각종 민원이 잇따르고 있는 중마터미널 부지에 대해 아스팔트를 포장하는 방법 등 대대적인 정비를 통해 먼지 발생을 줄이기로 내부방침을 정했다. (본지 2005년 10월 27일 1면 ‘대량 흙먼지…시민들 고통 호소’, 2006년 2월 16일 7면 ‘중동터미널 부지 민원야기 뜨거운 감자로 부상’, 4월 13일 7면 ‘관광안내소 20일 준공, 먼지 관광 안내소로 전락 위기’ 기사 참조) 시는 이에 올 하반기 2차 추경예산을 통해 터미널 부지 포장에 대한 예산을 세운 후 부지 정비를 대대적으로 펼칠 예정이다. 광양시의회 서경식 의원은 “그동안 중마터미널 부지는 사실상 방치돼 공사차량이나 대형 화

◇민선3기 3년 이성웅 광양시장‘화물연대와 대화 시스템 마련, 운송재개 바라’ 내년 선거 출마 ‘입장 밝히기 아직은 일러’민선3기 이성웅 광양시장이 취임 3년을 맞았다. 이 시장이 이끌어온 3년간의 광양시정! 시민들은 어떻게 평가하고 있을까? 이에 본지는 시민들이 가장 궁금하게 생각하는 분야가 무엇인지 몇몇 시민들에게 물었다. 시민들이 궁금하다고 한 질문 중 본지가 가장 중요하다고 생각하는 것들을 간추려 이 시장에게 질문을 해봤다. 지면의 한계 때문에 많은 답변을 요약해서 싣는다. ▷이수영 국장 : 먼저, 바쁜 시간을 내어 본지 인터뷰에 응해 주셔서 감사한다. 시장님께서 3년간 이끌어온 시정에 스스로 어떻게 평가하시는지 듣고 싶습니다.▶이성웅 시장 : 먼저 지난 3년 동안 시정에 적극 협조해 주

합작법인 다음주에 조인식광양항을 이용하는 화물차를 위한 복합휴게시설과 정비센터 운영, 실시간 화물정보 제공 등을 맡게 되는 화물차 물류네트워크사업이 광양에 첫 선을 보인다.11일 한국컨테이너부두공단과 SK㈜에 따르면 한국컨테이너부두공단과 SK㈜가 50대50의 투자비율로 화물차 물류네트워크사업을 전담할 합작법인 'SK CTA(가칭)'를 설립키로 하고 다음주에 조인식을 가질 예정이라는 것. SK CTA는 총 자본금 123억원으로 SK㈜가 61억원을 현금 출자하는 대신 한국컨테이너부두공단은 광양항 부지를 40년 무상으로 대여하는 방식으로 자본금을 충당한다.SK CTA는 오는 9월께 완공될 8,000평 규모의 광양항 화물차 전용 복합휴게소를 운영하게 되며 오는 30일 인천항에 1만8,000평 규모의 휴게소 기공식을

본지 11월 19일자 7면에 보도됐던 '광양항에 화물차 기사 전용휴게소 건립'이 22일 드디어 첫삽을 떴다.본지가 최초 보도한 이날 화물차 전용휴게소 건립의 기공식에는 강무현 해양부 차관을 비롯한 관계자 등 1백20여 명이 참석했다.이날 행사에서 정이기 한국컨테이너부두 이사장은 식사를 통해 “한국 최초로 화물차 전용 휴게소가 들어서게 돼 그 의미가 매우 크다”며 “지금까지 물류지원시설이 부족해 많은 불편이 있었지만 화물 휴게소 건립으로 운전자들의 편의 도모는 물론 광양항 활성화에 크게 기여할 것으로 본다”고 말했다.이어 강무현 해양수산부차관은 축사를 통해 “한국 최초로 화물전용휴게소가 건립돼 뜻깊은 행사가 치뤄져 감회가 깊다”고 말하며 “국가 물류의 산업은 항만과 운송이 그 핵심을 담당하고 있어 운전