여수지방해양수산청은 오는 30일 중흥부두·석유화학부두 체선율 해소를 위한 '광양항 제2석유화학부두 건설 토목공사'를 준공한다고 밝혔다.'광양항 제2석유화학부두 건설사업'은 중흥부두·석유화학부두의 체선율이 최대 42%까지 증가하면서 물류비 증가로 항만경쟁력이 크게 감소될 것을 우려해 정부와 여수광양항만공사(YGPA)가 사업비 414억원을 투자(정부 30%, YGPA 70%)해 2018년부터 추진한 사업이다. 체선율은 항만 내 하역작업 순서 대기 등으로 항에 들어가기 전 항 밖에서 12시간 이상 대기해야 하는 선박의 비율을 뜻한다.광양

해운사, 선박대형화 급속24열 크레인 교체 시급 스마트항만·자동화터미널 장기계획으로 구축 추진 해수부, 세계 5위항 가능정인화,“예산 마련 앞장” 광양항 활성화를 위해 선제적으로 해결돼야 할 조건들이 산적해 있지만 글로벌 해운경기 불황과 맞물려 정부의 투-포트 정책·지원 표류가 발목을 잡고 있다는 진단이 나왔다. 특히 최근 세계 해운선사와 항만의 여건 변화 동향이 선박의 대형화로 인해 요구되는 항의 규모와 하역 규모 확충은 물론이고, 자동화 터미널의 급속한 증가 등을 나타내고 있는 만큼 이러한 변화를 따라가지 못할 경우 광양항의 미

전라남도는 지난 5일, 여수광양항만공사에서 여수광양항의 발전 방안 논의를 위한 유관기관 간담회를 실시하고 다양한 의견을 수렴하고 간담회를 정례화하기로 했다.윤병태 전라남도 정무부지사를 비롯, 김갑섭 광양만권경제자유구청장, 차민식 여수광양항만공사 사장, 김재철 여수지방해양수산청장, 박형배 광양상공회의소 사무국장, 순천대학교 김현덕·김명수 교수, 전라남도, 여수시, 광양시 관계자 등이 참석했다.간담회에서는 여수광양항의 발전을 위한 ▲새로운 물동량 창출 방안 ▲여수국가산업단지의 부족한 공업용지 공급 및 기업 유치 방안 ▲여수광양항의 체선

여수광양항만공사(사장 차민식)가 지난 9일 올해 예산을 2270억원으로 확정했다고 밝혔다.특히 차입금 규모가 지난해 1200억원에서 올해 300억원으로 900억원 감소했으며, 예산 총액도 569억원 감소했다. 이는 그 동안의 재무건전성확립을 위한 노력이 성과를 거둔 것이라는 평이다.주요사업은 항만시설 확충 및 인프라 보강 등 고유사업 역량 강화에 907억원이 투입되며, 이는 지난해보다 122억원이 증액된 것이다. 특히 항만 역량 강화를 위해서 제2석유화학부두 건설공사(36억원), 광양항 내진보강사업(50억원), 보안울타리 보강공사(35억원), 국유부두 체선율 저감사업(2억원), 항만물류 지원 강화(5억원), 효율적인 항만운영체계 구축(7억원) 등 총 135억원이 투입됐다. 또한 지속 성장 및

석유화학부두 저장시설 설치, 신사업 적극 추진지난해 3월 17일 취임한 방희석 여수광양항만공사 사장이 취임 1주년을 맞았다.방 사장은 취임 후 여수광양항 물동량 증대와 공사 부채 해소를 통한 재무건전성 강화, 미래성장 신사업 발굴 등 지속가능한 경영과 경쟁력 강화에 역점을 뒀다.또한 공기업으로서의 공적기능 확충과 정부 정책의 적극적인 이행, 동반성장 및 사회공헌 활동 등 국민으로부터 신뢰받는 공기업의 위상을 제고하는데 앞장 서 왔다는 평가다.방 사장은“광양항 컨테이너 물동량 증대뿐만 아니라 철강, 석유화학, 자동차 등 글로벌 복합물류항만으로 성장시키기 위한 다양한 제도를 지속적으로 강화해 나갈 것”이라며“차질없는 미래 신성장 사업 추진 등 광양항 활성화에 최선을 다할 것”

여수광양항만공사(사장 선원표, 이하 공사)는 최근 광양항 월드마린센터 대회의실에서 광양항 활성화를 위한 현안 문제 해결을 위해‘광양항 유관기관 협의회’를 가졌다. 협의회에는 공사를 비롯해 전라남도, 광양만권경제자유구역청, 여수시, 광양시, 광양상공회의소 등 6개 기관 관리자급 20여명이 참석했다.이들은 이 자리에서 전남도가 주관하는 △해양항만활력추진단의 2017년 운영 방안 △광양항 제3투기장 항만재개발사업의 원활한 추진을 위한 진입도로 개설 △광양항 체선 완화 및 여수국가산업단지의 입주 기업 지원을 위한 제2석유화학부두 국비 확보 등을 위해 기관 간에 긴밀히 협력키로 합의했다.또한 상대적으로 부족한 컨테이너선박 정기항로, 광양만권 배후산업단지의 컨테이너 물동량 창출 미흡, 주요 항만 대비 심

여수광양항만공사와 광양항 여수지역 위험물부두 이용 화주사들이 그동안 고질적인 문제로 대두돼 왔던 중흥부두 및 석유화학부두의 체선 문제를 공동으로 해소해 나가기로 했다. 여수광양항만공사(사장 선원표, 이하 공사)는 지난달 29일 월드마린센터 대회의실에서 공사, 화주사, 하역사 등 관련 업단체 관계자 50여명이 참석한 가운데 ‘광양항 중흥부두 및 석유화학부두 체선 완화 연구용역’최종보고회를 개최했다.광양항 중흥부두, 석유화학부두 등 위험물부두는 시설 부족, 취급화물 특수성 등으로 인해 30%가 넘는 높은 체선율이 발생하고 있는 곳으로, 광양항의 경쟁력을 떨어뜨리는 주요 원인으로 지적돼 왔다. 이에 따라 공사와 이용 화주사는 공동으로 동명대학교 산학협력단에 의뢰해 4개월에 걸쳐 체선 완화 연구용

여수항과 광양항을 관리·운영하는 여수광양항만공사(사장 선원표, 이하 공사)가 19일로 창립 3주년을 맞았다.공사는 그동안 자립기반 확보와 경영 안정화를 통한 안정적인 성장기반을 구축하기 위해 신규 물동량 창출과 부채 감축에 조직의 역량을 집중해 왔다. 또한 국내외 실물경기 불황속에서도 국내 2위 항만의 위상을 굳건히 하며 글로벌 항만으로서의 경쟁력을 강화해 나가는 등 ‘미래가치를 창출하는 종합 항만’으로의 위상을 제고해 왔다.3년이라는 짧은 기간 동안 공사가 일궈 낸 그 동안의 주요 성과에 대해 알아 본다.◇ 꾸준한 물동량 증가…글로벌항만 경쟁력 강화  공사는 창립 이후 여수·광양항의 물동량 증대에 조직의 역량을 집중해 왔다.유관기관 합동마케팅, 찾아가는 선화주 마케팅 등 다양한 전략을 통한 신규 물

여수광양항만공사(사장 선원표, 이하 공사)는 광양항 신설부두인 제2중흥부두가 지난 11일 외항화물 하역작업을 시작으로 본격 운영에 들어갔다.2012년 6월부터 올 4월까지 총 사업비 134억원을 들여 5,000톤급 2개 선석(일반화물 1선석, 액체화물 1선석)으로 건설된 제2중흥부두는 지난 4월15일부터 내항화물을 취급해 왔다.이후 광양항이 국가중요시설 ‘가’급에 해당함에 따라 관계기관과의 협의와 보안평가 등의 절차를 거쳐 외항화물을 취급할 수 있게 돼 본격 운영에 들어가게 됐다고 공사 측은 설명했다. 제2중흥부두의 연간 하역능력은 액체화물 44만톤과 일반화물 43만톤 규모며 주요 이용고객은 액체화물 화주사인 제일모직(주), (주)신성탱크터미널, 이일켐(주), (주)호남 등과 일반화물 화주사인 삼남석유화학(

광양 발전 방향 및 성장동력 10개 프로젝트 제안“광양의 새로운 도약을 위해 광산, 제철·항만 잇는 자유무역, 미래소재 등 신 성장동력을 육성하고 이를 통해 광양형 창조경제 실현 기반을 구축하는 ‘제3의 물결’ 마련해야 한다”전남발전연구원이 발표한 도내 22개 시군의 미래발전 전략을 담은 자료집에 수록된 내용이다.도 산하 연구정책 기관인 전남발전연구원은 18명 연구원 전원이 6개월간 시군별로 나눠 마련한 발전 전략을 모은 자료집을 발간했다. 이 자료집에서 전발연은 광양을 한반도 남단 중앙에 위치한 국가해양경영의 전략적 요충지며 철강과 항만을 축으로 성장중인 산업·물류형 기업도시로 재정여건이 도내에서 가장 양호하며 지속적인 인구 증가로 경쟁력이 향상되고 있는 성장형 도시로 평가했다.또 섬진강, 백운산 등

권오규 경제부총리 겸 재정경제부 장관은 2일 오전 정부과천청사에서 경제정책조정회의를 개최해 '민간고용지원서비스 활성화 방안'과 '국제해상물류서비스 경쟁력 강화 방안'을 논의했다.직업소개·직업정보제공·인재파견 등 서비스를 제공하는 민간기관은 지난 6월 현재 총8천110개소로 집계됐다.그러나 기관 수의 급증에 비해 수준이 매우 영세하다는 것이 일반적인 관측이다.이날 실적 공개에서는 최근 2년여간 정부가 건전광고와 복수 사무소 설치 허용 등 관련된 규제를 개선한 사실이 발표됐다.또 진국 직업소개소 구인·구직·취업현황 및 지도점검자료DB화 완료,7개 민간업체 연계 허브시스템(Job-net)을 구축해 12만건의 유효정보를 제공하고 민간 공동으로 채용박람회를 개최했다는 내용이 발표됐다.올해부터 우수 민간

광양항 석유화학부두에 첫 선박이 입항했다. 여수지방해양수산청에 따르면 지난 24일 오전 9시께 금호P&B 소유 프로필렌 1500톤을 적재한 Buena Venus (2,997t)호가 여수시 삼일동 석유화학부두에 접안했다. 이 배는 석유화학부두가 준공된 뒤 처음 입항한 선박이다. Buena Venus호는 하역에 앞서 소방, 전기, 로딩암 등 안전시연을 한 뒤 오후 1시부터 하역작업에 들어갔으며, 약 5시간 동안의 작업을 마치고 일본으로 출항했다. 여수해수청은 선박입항과 함께 석유화학부두가 본격 가동됨에 따라 여수국가산업단지의 원료·제품 등을 원활히 처리할 수 있게 돼 이 지역의 물류 수송여건이 한층 개선될 것으로 보이며, 특히 13%의 체선율을 보이고 있는 중흥부두의 체선·체화 해소에 크게 기여할 것으로 전망된

해양수산부가 다음달부터 협의체를 구성, 광양.울산.포항항의 야간 선박 입출항 제한을 조기에 해제하는 방안을 논의한다고 23일 밝혔다.이는 정부가 선주 및 화주 등 항만 이용자의 요구 사항을 반영, 전국 항만 운영 시스템 전반을 정비한데 따른 것이다.해양수산부의 '항만운영개선계획'에 따르면 우선 정부는 항만.선박 관련 전문가들과 함께 다음달부터 협의체를 구성, 광양.울산.포항항의 야간 선박 입출항 제한을 조기에 해제하는 방안을 논의할 예정이다.정부는 인천과 군산항의 경우 조수간만의 차, 토사의 반복 퇴적 등으로 시설 확충을 통한 문제 해결에 한계가 있지만, 나머지 항구는 항로 준설과 안전성 검증, 항행보조시설(조명등.항로표지 등) 확충을 거치면 대부분 야간 입출항이 가능할 것으로 판단하고 있다.