아르고마린토탈(주)(대표이사 이권익)이 항만 디지털 물류플랫폼 개발·실증에 박차를 가하고 있다.이와 관련 지난 16일 아르고마린토탈㈜ R&D센터에서는 앤드스퀘어㈜, 디파인시스템㈜의 주도 아래 개발 참여기업인 △아르고마린토탈㈜ △㈜케이씨넷 △㈜엔텔스 △(재)중소조선연구원 △㈜리눅스데이타시스템 △한국과학기술원을 대상으로 품질 검증 통합테스트가 시행됐다.이어 17일은 ㈔한국항만경제학회(회장 김현덕) 주최·주관으로 순천대학교 국제문화컨벤션센터에서 열린 ‘2024 춘계학술대회 및 여수광양항 활성화 국제정책포럼’에 참여했다.국내외 해운·항만·

광양항만항운노동조합(위원장 장한채) 2024년 정기대의원대회가 지난 17일 노조 대회의실에서 임직원을 비롯한 대의원 및 수상자 등이 참석한 가운데 개최됐다.이날 정기대의원대회는 장한채 위원장의 개회선언을 시작으로 △조합기입장 △모범조합원 표창 △조합활동 보고 △주요 사업 심의 및 현안 논의 △결의문낭독 등의 순서로 진행됐다.모범조합원 표창은 △조합위원장상 : 이임기·우성민·박현진·김성호 △연맹위원장상 : 이상목· 박인숙 △여수광양항만물류협회장상 : 이상곤·백병원·서재기 △조직기강확립 최우수반 : 제품 6반·원료 2반 △조직기강확립

광양신문 18기 2차 독자위원회가 지난 16일 광양신문 사무실에서 개최됐다. 이날 독자위원회는 남은오 위원장을 포함 9명의 위원들이 참석한 가운데 신문사 주요 보고, 지면평가, 안건 및 지역 현안 토론 등으로 진행됐다. 참석한 위원들은 그간 가장 관심도가 높았던 제22대 국회의원 선거 이후 당선인과 지역사회가 풀어나가야 할 현안들에 대해 각 분야에서 열띤 토론을 이어갔다. 특히 박신애 광양미술협회 지부장이 새롭게 위원으로 위촉되면서 각 분야를 전반적으로 아우르는 전문성 있는 독자위원회가 구성됐다.박신애 위원은 “첫 참석이라 아직 어

국민의힘 이정현 후보가 대통령과 17개 시도지사들이 참여하는 중앙지방협력회를 광양시에서 개최되도록 대통령실에 건의하겠다고 밝혔다.중앙지방협력회는 지방소멸을 막고, 수도권과 지방이 균형발전할 수 있는 방안을 마련하기 위해 분기별로 개최되며, 대통령과 17개 시도지사를 비롯 대통령 비서실과 국무총리 및 장관 대부분이 참여하는 일명 ‘제2의 국무회의’라고 불린다.이정현 후보는 “중앙지방협력회 광양시 개최 건의는 대통령과 장관들이 광양만권에 와서 직접 현장을 살펴봐 주기를 바라는 의미”라며 “국가균형발전 대책으로 수도권에서 대극점으로 부산

전남 동부권 3개시 시장들이 여수와 광양을 연결하는 이순신대교의 국도 승격을 정부에 다시 한번 건의하기로 했다. 현재 이순신대교는 매년 6조원 이상의 국세를 징수하는 여수·광양 국가산단 물동량 운송의 핵심 공공기반 시설임에도 유지관리비는 전액 지방비로 충당하고 있다. 2013년 2월 개통한 이후 유지관리에 총 443억여원이 소요됐으며, 매년 증가해 열악한 지방재정에 큰 부담이 되는 상황이다.이 같은 결정은 지난달 28일 광양시청 대회의실에서 열린 여수·순천·광양시 행정협의회(회장 정인화 광양시장) 제37차 정기회에서 이뤄졌다.이날

올해 1월 광양항이 처리한 컨테이너 물동량이 전년대비 10.3%증가한 16만TEU로 집계됐다.여수광양항만공사에 따르면 1월 수출입 물동량이 13만4000TEU로 5.3%증가한데다 환적 물동량이 전년 대비 54.8%인 2만6000TEU로 대폭 증가했다.수출입은 중국발 물동량이 15.1% 증가하면서 전체 증가세를 견인했으며 광양항의 주력 품목인 석유화학(18.2%)을 비롯하여 잡화 품목(15.7%)이 고루 증가했다.지난해 1선사 1항로 유치 영업에 따른 성과로 신규 입항한 덴마크 선사 머스크(Maersk)의 중남미 서비스가 중남미 환적

권향엽 국회의원 예비후보가 지난 7일 새벽, 광양읍 용강리에 위치한 한진택배 광양터미널(광양집배점장 박성진)을 찾았다. 지역 곳곳에서 국민의 편의를 제공하는 서비스의 현장을 찾아 종사자들의 고충과 바람을 직접 듣고 정책에 반영하기 위해서다.한진택배 광양터미널에는 어린아이를 키우는 아빠부터 청년, 장년 등 다양한 세대가 택배기사로 땀 흘리며 일하고 있다. 새벽 6시면 직접 분류작업을 하고 우리 지역 곳곳으로 배송을 시작한다. 택배 서비스는 도시와 도서 지역의 차이가 극명하다.도서 지역은 넓은 배송 지역에 비해 물류량이 현저히 적어 손

지난해 광양항에서 처리한 물동량이 전년 대비 증가한 것으로 집계됐다. 다만 환적 컨테이너가 줄면서 컨 물동량은 소폭 감소했다. 해양수산부가 공개한 2023년 전국 무역항 물동량 처리량에 따르면 광양항은 전년 (2억 4067만t) 대비 1.9% 증가한 2억 4518만t을 기록했다. 석유, 화학 분야에서 530만톤이 증가했고 자동차가 92만대에서 111만대로 21%가량 증가했다. 컨테이너 물동량은 전년(186.4만 TEU) 대비 0.1% 감소한 186.3만 TEU를 기록했다. 수출입은 전년(158만 TEU) 대비 2.0% 증가한 161

여수광양항만공사(사장 박성현)가 지난달 30일 광양항 이용 화주사 100개를 대상으로 호남 지역 화물의 타항만 이용 등에 대한 설문조사 결과를 발표했다.해당 조사는 지난해 11월 28일 개최된 ‘광양항 ‘컨’부두 활성화 대토론회’ 당시 지역 화물 유치가 시급하다는 의견이 제기되면서 시작됐다.설문은 지난해 12월 18일부터 올해 1월 17일까지 온라인과 오프라인 방식을 병행해 실시했으며, 중복 응답자와 인적사항이 미기재된 표본을 제외한 총 49개 기업이 설문에 응답했다.조사에 참여한 전체 응답자 중 63.3%가 광양항 컨테이너부두 이

이순신대교를 국도로 승격해야 한다는 주장이 제기됐다. 지난 2021년 기획재정부 국도 승격 심사에서 탈락한 이후 또다시 도마에 올랐다. 광양시의회 신용식 의원은 지난 16일 제324회 광양시의회 임시회 제1차 본회의에서 5분 자유발언을 통해 국가산단 간 통행도로인 이순신대교의 전문적이고 체계적인 관리 및 지자체 재정부담 해소를 위해 국도 승격을 주장했다. 신 의원은 “이순신대교는 국가기간산업의 수송 거리나 시간 단축과 같은 단순한 효과를 넘어서 원활한 산업물동량 수송과 물류비용 절감 등 국가산업 경쟁력을 높이는 데 크게 기여하고 있

새로운 희망과 도약을 다짐했던 2023년 계묘년(癸卯年) 한 해도 많은 보람과 아쉬움을 뒤로 하고 조용히 저물어가고 있습니다. 여수광양항은 국내 수출입물동량 제1위 항만으로 우리나라 수출입 관문항 역할을 수행하며 국가 산업발전을 견인해 왔습니다.항만은 화물이 모이고 선박이 찾아와야 운영되는 구조이기 때문에 글로벌 교역량 등 대외 여건에 밀접한 영향을 받고 있습니다. 이러한 한계를 극복하고 공공기관으로서 국가와 지역사회에 기여하고자 다양한 노력을 기울인 한 해였습니다.올해 여수광양항과 공사는 대외적으로 다양한 성과를 거뒀습니다. 극심

여수광양항은 국내 1위 수출입 항만임에도 불구하고 부산항(컨테이너 환적), 인천항(환황해 중심), 울산항(오일허브) 등 타 항만 대비 낮은 인지도가 약점으로 지목돼온 만큼 ‘융복합·산업중핵항만’이라는 브랜드 구축으로 항만 가치를 더욱 높인다는 방침이다.여수광양항의 가장 큰 장점은 석유화학, 제철, 자동차, 컨테이너 등 거의 모든 종류의 화물을 처리할 수 있는 국내 유일, 최대의 종합항만이라는 것이다.여수광양항은 여수국가산업단지의 석유화학제품, 광양제철소의 철강제품, 컨테이너, 자동차 등 국가산업의 핵심 기지 역할과 수출입 복합물류

전국적으로 수출입 물동량이 감소세를 보였지만 광양항은 4.1% 증가한 것으로 나타났다. 특히 컨테이너 물동량이 크게 늘어나며 증가세로 돌아섰다. 지난달 26일 해양수산부와 여수광양항만공사 등에 따르면 전국 무역항에서 처리한 물량이 3억7621톤으로 전년 동기 대비 3.9% 감소했다. 컨테이너 처리 물동량은 5.5% 증가했으며 비컨테이너 화물은 7.7% 감소했다. 항만별로 보면 광양항, 부산항이 각각 4.1%, 2.1% 증가했고, 울산항, 인천항, 평택항은 3~5%가량 감소세를 보였다. 광양항은 컨테이너, 비 컨테이너를 가리지 않고

존경하는 광양시민 그리고 기업인 여러분!다가오는 11월 4일은 우리 광양시와 시민들에게 매우 특별한 날입니다. 42년 전인 1981년, 대한민국 제2제철소 부지로 광양만이 확정 발표된 날이며, 한적한 농어촌 광양이 제철과 항만도시로 상전벽해의 시작을 알리는 날이기 때문입니다. 광양상공회의소는 이날을 기억하고 기념하기 위해 광양시와 여수광양항만공사 그리고 광양만권경제자유구역청과 함께 지난해 ‘제1회 광양시 기업인의 날’을 개최한 바 있습니다. 광양의 오늘이 있기까지 헌신해주신 기업인들과 선배들에 대한 ‘존중과 감사’를 주제로 행사 의

오는 10월 제5차 법정 문화도시 지정을 목표로 하고 있는 광양시가 마동저수지생태공원에 이색적인 컨테이너 공간을 마련했다.광양문화도시센터(센터장 박시훈)가 지난 9일 마동저수지생태공원에 시민들을 위한 문화거점공간으로 컨테이너를 활용한 ‘문화교역소’를 개관한 것. 문화도시 예비사업의 일환으로 조성되는 ‘문화교역소’는 광양시뿐 아니라 주변 도시들과 시민 문화를 교역하는 거점으로써 시민들에게 다양한 문화 향유와 교류 경험을 제공한다.특히 이날 대중에 처음으로 공개된 ‘중마교역소’는 컨테이너 3개 동을 연결해 구성했으며, 각 동은 전시실,

전국 무역항에서 전년 대비 물동량이 감소했지만 광양항만 증가세를 보인 것으로 나타났다.해양수산부에 따르면 2분기 전국 항만 물동량은 3억7316만톤으로 전년 동기 대비 1.6% 감소했다. 이중 유일하게 광양항만 2.1% 증가했으며 부산항 0.1%, 인천항 3.8%, 울산항 0.9%, 평택당진항 4.4% 감소한 것으로 조사됐다. 특히 비 컨테이너 화물에서 전년 2분기에는 5723만톤을 처리했으나 올해 동기 5914만톤으로 3.3% 증가했다.여수광양항만공사 관계자는 “광양항 물동량에서 큰 비중을 차지하는 제철이나 석유·화학 분야에서 큰

동측배후단지 내 공원 3곳을 광양시에서 관리하자는 주장이 제기됐다.광양시의회 송재천 의원은 지난 19일 제320회 광양시의회 임시회 제2차 본회의에서 5분 자유발언을 통해 항만 내 공원부지 관리 전환, 광양항 배후단지 전환, 물놀이 시설 확충 등에 관한 의견을 제시했다.송재천 의원은 “동측 배후단지 내에 위치한 해누리공원, 물빛공원, 돋을볕공원의 면적이 도합 5만 3000여 평에 달하지만 제대로 관리되거나 이용되지 않고 있다”며 “시민들이 안전하고 편리하게 휴식공간으로 이용할 수 있도록 광양시가 관리주체가 되야 한다”고 제안했다.해

광양만권경제자유구역청(청장 송상락)이 지난 22일부터 26일까지 5일간의 일정으로 중국 국제적 항만 및 인공지능 산업의 핵심 지역인 칭다오(靑陶)와 항저우(杭州)를 방문해 소비재·콜드체인 물류 및 ESS저장장치 분야 투자유치활동을 전개했다. 이번 중국 투자유치 활동은 여수광양항 합동마케팅 사업의 일환으로 광양만권경제자유구역청·여수광양항만공사가 공동으로 광양항․광양항배후단지 및 GFEZ 산업단지를 홍보하고 이를 통해 중국지역 투자기업 발굴을 위해 추진했다.칭다오에서는 중국 농식품유통공사(AT)와 간담회를 통해 한국에서 중국으로 수출되

여수광양항만공사(YGPA·사장 박성현)가 지난 10일 오전 월드마린센터 2층 대회의실에서 ‘광양항 컨테이너부두 활성화 대토론회’를 열었다. 이날 토론회는 광양항 컨테이너 물동량이 지난 2108년 이후 꾸준한 감소세를 보이며 위기감이 커져온 데 따른 것으로, 물동량 감소의 원인을 진단하고 유관기관이 모여 개선방향을 논의하기 위해 마련됐다. 광양항이 처한 위기 광양항은 2018년 컨테이너 물동량 240만TEU를 달성한 이후 꾸준히 하락해오다 지난해 186만TEU로 결국 200만TEU마저 무너졌다. 더욱 심각한 상황은 올해도 반등의 여지

서동용 국회의원(순천광양곡성구례을, 국회 첨단전략산업특위)이 지난 4일 여수광양항만공사에서 광양항 발전과 향후 스마트항만 구축을 위한 토론회를 개최했다.이날 토론회는 서동용 의원과 신정훈 국회의원(더불어민주당 전라남도위원장)이 참석한 가운데 약 200명의 시민이 함께하며 성황을 이뤘다. 아울러 이재명 더불어민주당 대표, 김영록 전남지사, 조승환 해양수산부장관도 서면을 통해 축사를 보내왔다.이철웅 고려대 교수의 ‘스마트항만을 위한 인공지능과 데이터 분석’을 주제로 시작된 발제는 김규섭 해양수산부 항만개발과장이 ‘광양항 항만자동화 테스