정인화 시장이 지난 8일 ‘5월 중 제1차 현장 소통의 날’을 열고 시민과의 대화·경로당 방문 등 시민과의 소통 행사 중 건의된 사업 현장을 찾아 밀착행정을 펼쳤다.이날 정 시장은 △태인 연관단지 내 지원시설단지 주차장 조성 건의 현장 △배알도 수변공원 인공해변 조성 건의 현장 △진월 선포마을 농어촌도로 확포장공사 현장 △진상 어치계곡 캠핑장 조성 건의 현장 △우산정수장 축대 안정성 확보 건의 현장 등 5개소를 방문했다.먼저 태인 연관단지 내 지원시설단지 주차장 조성 건의 현장을 찾아 2개 후보지의 면적 및 예상 주차 면수, 추정

광양제철소 내 운송 전문회사인 서강기업(주)(사장 김성택)가 포스코 중소기업컨소시엄 교육과정으로 교통사고 예방을 위한 운전직원들의 교통안전 의식함양과 안전운전 습관 유도를 위한 교통안전교육을 실시했다.지난 4월, 4차 과정으로 진행된 교육은 광양제철소 교통안전 전문강사인 조성태 과장을 초청해 진행됐다.교육내용은 제철소 내 대형 화물차량 운행에 있어 교통법규 준수를 통한 안전운전 방법과 최근 사내·외에서 발생했던 화물차량 중대 교통사고 사례를 분석하고, 중대 교통사고 예방을 위한 운전 습관 안내 등으로 구성됐다. 교육에 참여한 직원들

광양시가 지난달 23일 금호동에서 시작하여 30일 광영동을 마지막으로 12개 읍면동을 순회하며 진행된 ‘2024년 시민과의 대화’를 마쳤다.정인화 시장 취임 이후 세 번째로 개최된 이번 ‘시민과의 대화’는 주민, 도·시의원, 사회단체장, 지역원로, 사회적 배려계층 등 각계각층이 참석했다. 민선8기 시정성과 및 운영 방향 보고와 읍면동 현안 사업 설명, 주민 의견 청취 순으로 100분 가량 주민과 직접 소통하는 방식으로 진행됐다.시민과의 대화 직후에는 읍면동별 사회복지시설과 주요 사업장 등을 방문해 현장에서 만난 시민들의 안부를 묻고

광양시의회(의장 서영배)가 제326회 임시회 제2차 본회의에서 전라선을 고속철도화해 용산-여수 구간의 30분 이상 단축을 요구하는 ‘전라선 고속철도 사업계획 개선 촉구 성명서’를 발표했다.시의회는 성명서에서 “정부가 지난 2021년 여수-용산 구간을 2시간 10분으로 단축하는 ‘제4차 국가철도망구축계획안’을 발표하고 윤석열 대통령도 지난 3월 호남 민생토론회에서 전라선 고속철도를 약속했다”며 “국토교통부가 기획재정부에 제출한 신청서에는 용산에서 여수까지 단 10분 단축하는 고속화 철도사업 계획서가 제출된 사실이 알려져 전남 동부권

IT&EIC자동화 전문기업인 포스코DX(대표 정덕균) 설비그룹 내 K-Perfect 봉사단(단장 김정환)이 지난 20일 비가 오는 가운데 광양읍권 독거노인 등 취약계층 2가정에 대한 집수리에 나서 큰 호응을 얻었다.20여명의 봉사단이 참여한 이날 봉사에서 △노후된 전기선 교체 △LED 형광등 교체 △콘센트 및 스위치 위치 조정 등 재능기부를 비롯해 집안 청소와 집 주변 환경개선활동에 나섰다.이날 봉사에 포스코DX 임용재 설비그룹장은 “지역과 함께 성장하는 기업시민을 실천하기 위해 다양한 나눔과 봉사활동을 펼치고 있다”며 “복지사각지

광양시가 4차 산업혁명 시대에 발맞춰 도시 자원의 최적화와 시민 삶의 질 향상을 위한 스마트도시 구축을 추진한다. 시는 지난 16일 시청 상황실에서 ‘광양시 스마트도시계획 수립용역 착수보고회’를 열고 김기홍 부시장을 포함한 관계자 20여명이 참석한 가운데 스마트도시로 발돋움하기 위한 의견을 나눴다.스마트도시는 진보의 기술을 활용해 도시의 운영 효율성을 높이고 시민들의 삶의 질을 개선하는 동시에 지속 가능한 발전을 추구해 다양한 도시서비스를 제공하는 것을 말한다.광양시는 2008년 광양시 U-City기본계획 수립을 시작으로 2019년

국회의원 총선 때마다 ‘정책이 실종됐다’는 얘기가 나오지만, 이번 총선은 더욱 심각한 것 같다. 그나마 나오는 공약들을 보면, 개발공약이거나 졸속적인 공약들이 많다. 국가의 미래나 시대적 과제에 대한 고민을 제대로 담고 있는 정책을 찾아보기 어렵다. 지역문제와 관련해서도 ‘지역소멸’이라는 단어는 많이 사용되지만, 수도권 일극집중 문제를 해소할 수 있는 대안은 제시되지 않는다.그래서 총선 결과가 어떻게 나오든 간에, 대한민국의 미래를 위해서는 여러 가지 개혁 논의를 다시 시작해야 할 상황이다. 특히 주권자인 국민들 사이에서부터 그런

광양시가 올해 매화축제에서 처음으로 시도한 ‘유료화’와 ‘차없는 거리’ 등 새로운 시도가 성공적이었다고 평가했다. 지리적 특성으로 인한 주차난과 교통 체증은 추가적으로 개선 대책을 마련하고 콘텐츠 개발도 계속해 나가겠다고 밝혔다. 광양시는 지난 9일 시청 상황실에서 정인화 시장과 관계 공무원 50여명이 참석한 가운데 ‘제23회 매화축제 추진 결과보고회’를 열고 축제 개최결과 및 개선방안 등을 논의했다. 시가 발표한 자료에 따르면 이번 매화축제에는 약 100만명의 상춘객이 광양을 찾은 것으로 집계됐다. 10일간 열린 축제기간에 매화마

광양시가 광양읍 동천을 중심으로 도로 개선과 녹지공간, 경관광장, 보도교 등 기반 시설을 조성하고 장래 여건 분석을 통한 중장기 최적의 도심 연결 구축에 박차를 가하고 있다.시는 공원녹지 사업의 연계성과 이동성 제고, 접근성 개선 등 전반적인 공원 녹지축의 효율성을 높이고 종합적인 유지관리 방안을 마련하기 위해 ‘공원녹지 기본계획’을 수립했다.공원녹지 기본계획은 ‘도시공원 및 녹지 등에 관한 법률’ 제5조에 따라 10년 단위로 도시지역에 대해 공원녹지의 확충, 관리, 이용 방향을 종합적으로 제시하는 법정계획이다.시는 이를 토대로 ‘

지방세와 교부금 감소 등으로 광양시 재정 운용에 빨간불이 켜진 가운데 열린 광양시의회 임시회에 추가경정예산안이 제출됐다. 886억 규모가 증액되지만 세수 결손 등을 감안해 시 예산으로 진행하는 신규 사업은 거의 없다. 광양시가 제326회 광양시의회 임시회에 제출한 제1회 추가경정예산안에 따르면 총 예산액은 1조1186억원으로 지난 본예산보다 886억원 가량 늘었다. 일반회계 732억원, 특별회계가 155억원 가량 증액돼 제출됐다. 세출 기능별로는 △일반공공행정 6.9% △공공질서 및 안전 38.4% △교육 88.3% △문화 및 관광

더불어민주당 권향엽 후보와 광양상공회의소 우광일 회장이 지난 3일 광양 지역 상공업 발전을 위한 주요 이슈에 대해 논의하는 간담회를 가졌다. 이번 간담회는 광양 지역 상공인들의 발전과 관련해 중요한 이슈들을 공유하고, 앞으로의 발전 방향에 대해 심도 있는 논의를 진행하기 위해 마련됐다. 우광일 회장은 “광양 지역 상공업 발전을 위해서는 관련 분야에서 활발히 활동하고 있는 정치인의 역할이 매우 중요하다”며 “우리 지역 국회의원이 광양 상공 발전의 ‘키맨’이 돼줘야 한다”고 강조했다. 이어 “권향엽 후보가 국회의원이 된다면 산업통상자원

광양시 버스요금 인상이 예고된 가운데 광양시와 인근 순천, 여수시가 인상 시기와 인상률 등을 공동으로 대응하기로 결정했다. 여·순·광 3개 시는 지난달 28일 행정협의회를 열고 주민들의 생활 안정 및 혼란을 최소화하기 위해 요금 인상 시기 및 인상률을 함께하기로 합의했다. 이르면 7월로 전망되지만 차후 관계부서 협의에 따라 달라질 여지도 있다. 앞서 전라남도는 물가 상승 및 최저임금 인상으로 인한 버스 경영 적자를 개선하기 위해 ‘전남 버스·요율 조정의 적정성 검증 용역’을 시행했다. 해당 용역 결과 소비자 물가지수 상승률을 반영한

제23회 광양매화축제가 개화 시기부터 낙화 시기까지 예상 누적 방문객 100만명 등 대한민국 첫 꽃 축제라는 관심 속에서 지난 17일 열흘간의 막을 내렸다.이번 축제는 신박하고 차별화된 축제콘텐츠와 차 없는 안전한 축제장, 착한가격 먹거리 등으로 호평받았다.제23회 광양매화축제는 ‘광양 매화, K-문화를 담다’라는 주제 아래 광양을 비롯해 신안, 함평, 담양 등 사군자 테마 축제를 개최하는 4개 지자체의 협업 선포식으로 지속가능성을 확보하며 화려한 축제의 막을 올렸다.차 없는 거리로 안전하고 쾌적한 축제장 조성을 꾀했으며 개최 최초

지난 8일. 전국에서 가장 빠른 꽃 축제인 매화축제가 23번째를 맞았다. 짧지 않은 시간동안 매년 봄이면 돌아오는 매화축제는 광양시의 자랑이었지만 아픈 손가락이기도 했다. 전국적으로 명성을 얻자 자연스레 축제장을 찾는 사람이 많아지면서 결국 교통난, 바가지요금 등 축제의 고질적인 문제가 도드라지기 시작했다.광양시는 전국에서 몰려드는 관광객들의 요구를 충족시키기 위해 해마다 교통 대책을 고심하고 콘텐츠를 찾아내기 바빴다. 축제장을 찾은 모든 이들을 만족시키긴 어렵겠지만 광양시는 올해 획기적인 방안을 제시하면서 ‘가장 많은 변화’를 겪

백성호 시의원(부의장)이 25세 이하 청년층을 위한 100원 버스 도입을 주장하고 나서 관심이 모아지고 있다. 백성호 의원은 지난 12일 열린 광양시의회 제325회 임시회 시정질의를 통해 “청년 정책이 확대돼야 한다”며 이같이 주장했다. 이에 정인화 시장은 “20대 초반 역시 용돈을 받아 소비하는 입장에 있기 때문에 필요성을 검토해 보겠다”고 답했다.백 의원이 제시한 자료에 따르면 18세에서 45세까지 해당하는 광양시 청년인구는 5만3030명으로 시 전체인구의 30% 이상을 차지한다. 올해 광양시는 이들을 위해 46개 사업에 총 4

제23회 광양매화축제 관련 문의가 연일 쇄도하고 있어 광양시가 축제장을 오고 가는 길까지 안내하는 △차 없는 거리 △주차장 △무료셔틀버스 △대중교통 정보 등을 소개했다.올해로 제23회를 맞는 광양매화축제는 지역에 도움이 되고 지속가능한 축제로 도약하기 위해 개최 이래 최초 입장료를 도입하고 차 없는 거리를 시도한다.이를 위해 버스 외 일반차량 이용 방문객은 축제장 내 차량 진입이 불가피하게 통제되므로 둔치주차장에 주차 후 무료셔틀버스를 이용하거나 도보로 20분가량 이동해야 한다. 다만 대형버스는 도사주차장(섬진교방면), 섬진주차장(

행정안전부가 지난 20일 발표한 ‘2023년 전국 지역안전지수’에 따르면 광양시의 전반적인 안전 수준이 지난해보다 나아진 것으로 확인됐다. 교통사고와 화재 분야에서 한단계씩 상승해 3등급을 받았으며 자살분야도 한등급 상승해 2등급을 받았다. 범죄는 지난해와 동일한 3등급을 받았으며 생활안전, 감염병 분야도 2등급을 유지했다. 전국 지역안전지수는 △교통사고 △화재 △범죄 △생활안전 △자살 △감염병 등 6개 분야에 대해 전년도 통계를 기반으로 지자체 별로 나눠 분석한 것이다. 분야별로 인구 1만 명당 사망자 수 또는 사고 발생 건수가

광양시가 지난해 시내버스 노선 개편안을 확정하고 올해 3월 1일부터 4월 30일까지 두 달간 변경노선 시범운행을 개시한다.이번에 시범운행 하는 변경노선은 총 12개 노선으로 △광양읍일원 3번·6번·7번 △봉강면일원 20번 △옥룡면일원 21번·21-3번 △골약동일원 23번 △진상면일원 30번·33번 △다압면일원 35-1번 △중마동일원 1000번·1001번 노선이다.변경노선 세부사항은 △3번 - 경유지 변경(칠성초교, E편한A) △6번·7번 - 경유지 변경(E편한A, 읍사무소) △20번 - 경유지 연장(부현마을) △21번 - 운행시간

어린이 생존 수영 교육이 의무화되는 등 지역 내에서 아동 수영에 대한 저변이 확대되는 가운데 중마권 유일한 공공수영장인 성황수영장이 오히려 어린이반을 축소해 학부모들의 빈축을 사고 있다. 광양시는 지난 1월 시 홈페이지 공지사항을 통해 성황스포츠센터 수영장 2월 신규등록을 안내하고 223명의 수영장 신규회원을 모집한다고 밝혔다. 이번 공고에는 11시 상급반이 신규로 개설되면서, 어린이반은 4개에서 3개로 조정되는 안이 포함됐다. 어린이반이 축소된다는 소식이 알려지자 성황수영장에 아이를 등록하기 위해 대기 중이었던 학부모들의 원성이

광양시가 태아기부터 노년기까지 촘촘하고 두터운 ‘광양시 생애복지플랫폼’ 완성에 박차를 가하고 있다.시는 민선8기 7대 추진전략 중 하나인 ‘광양시 생애복지플랫폼’을 연내 완성하기 위해 △현재 추진 중인 복지정책 모니터링 및 개선 △새로운 복지 수요에 부합하는 신규정책 개발 △태아기부터 노년기까지 일련(一連)의 복지체계 구축 △시민 중심의 온·오프라인 홍보플랫폼 확충 △일류 복지도시 브랜드 확립 등 5대 핵심과제를 추진해 전국 최고의 복지체계를 완성한다는 구상이다.시는 지난해 7월 조직개편을 통해 복지부서의 컨트롤타워인 ‘감동시대추진