‘갯고둥 집단 폐사와 악취 발생 민원이 접수된 초남공단 앞 개펄에서 채취한 물에서 해양환경기준치의 4800배를 초과하는 중금속 물질이 검출됐다. 광양시는 인근 공단에 입주한 업체의 토양을 채취해 성분 분석을 의뢰하는 등 연관성 조사에 나섰다.광양시는 지난 8월 민원을 접수하고 현장에서 오염된 개펄의 물을 채취해 한국화학융합시험연구원에 성분 분석을 의뢰했다.지난달 16일자로 회신된 수질 분석자료에 따르면 검사 의뢰한 물에서 카드뮴과 수은, 비소, 납, 6가크롬 등 8종의 중금속이 검출됐다.이 중 아연(Zn)은 리터당 16만6000㎍이

광양시 초남공단 앞 개펄에서 갯고둥이 집단 폐사하고 악취가 발생해 관계 당국이 원인 파악에 나섰다.24일 광양시에 따르면 최근 광양읍 초남공단 앞 개펄에서 심한 악취가 난다고 민원인이 광양시에 신고했다.이곳은 초남공단을 위로 지나가는 세풍대교 아래로, 광양읍의 동천과 서천이 만나 흐르는 기수지역이다. 염생식물과 갯고둥, 망둥어, 게 등 다양한 생물이 서식하는 곳이다.공단과 바다를 구분하는 제방도로 아래의 석축 끝부분 곳곳에서는 공단 방향에서 바다로 정체 불명의 물줄기기 흘러나오는 지점도 확인됐다.특히 이곳은 주변 개펄이 건강한 흑갈

3일 오전 9시 11분께 여수시 낙포부두에서 있던 323톤급 급유선 A호에서 기름이 유출되는 사고가 났다.급유선 선장의 신고를 받은 여수해경은 경비함정과 방제정 등을 현장에 출동시켜 사고 선박 주변에서 발견된 검은색 기름띠의 긴급 방제작업을 펼쳤다.이날 사고 현장에는 여수해경 경비함정과 방제정 5척, 해양환경공단 방제선 2척, 민간방제업체 방제선 3척, 민간구조선 2척 등 총 12척이 출동했다.사고선박 주변에는 오일펜스 총 620m가 설치됐고, 유흡착재를 이용한 기름수거 작업이 진행됐다.해경은 이날 급유선 A호의 화물유 자체이송 중

여수해양경찰서는 광양항에서 정박중인 선박에서 급유작업 중 기름 일부가 해상에 유출되어 밤샘 긴급 방제작업을 펼치고 있다고 23일 밝혔다.여수해경에 따르면 이날 오전 0시3분께 광양시 도이동 하포일반부두에서 1만6000톤급 외국국적 화물선 A호(마셜제도국적.승선원 21명)가 890톤급 급유선 B호(부산선적.승선원8명)로부터 급유작업 중 기름 일부가 유출됐다.급유선 선원으로부터 신고를 받은 해경은 방제정과 경비함정 10척, 해양환경관리공단 1척, 민간방제선 14척을 동원해 사고 현장에서 밤샘 방제작업을 벌이고 있다.기름유출된 해상에는

광양시 하수과의 늦깍이 행정에 마동 마흘마을의 생활 오수가 수십년째 마동 저수지로 유입된 사실이 드러나 충격을 주고 있다.하지만 하수과는 이같은 사실을 알고도 주민들 항의가 잇따르자 최근에서야 대책을 마련해 ‘환경 오염을 방치했다’는 비난을 피하기 어렵게 됐다.마동 마흘마을 주민에 따르면 348명(161세대)이 거주하고 있는 마흘마을은 하수전용관을 통해 오폐수를 하수종합처리장으로 보내는 시설이 설치되지 않아 정화조를 통해 생활 오폐수를 관리하고 있었다.용변, 욕실, 주방, 세탁 등에 사용된 물이 정화조에서 1차 정화를 한 후 하수구로 흘러들어가 하수종합처리장으로 운반되는 방식이다.이론대로라면 문제가 없겠지만 마흘마을의 경우 1차 정화된 물이 하수종합처리장으로 운반되지 않고 수십년째 그대로 마동 저수지로 방류

섬진강에 ‘해수(海水)가 섞인 폐유’를 유출한 폐유저장선 동주호 선원이 입건됐다.여수해양경찰은 지난 18일 폐유저장선에 보관중인 유성(油性)혼합물을 바다로 유출한 혐의(해양환경관리법 위반)로 부산선적 726톤급 폐유저장부선 103동주호 선원 A씨(46)를 입건했다.A씨는 이날 오전 3시 30분께 경남 하동군 금성면 갈사리 섬진대교 인근 해상에 정박중인 동주호에서 보관중인 폐유를 선내 다른 저장탱크로 이송하던 중 부주의로 유성혼합물 약 2.1㎘(수분함량 90％이상)을 바다로 유출시킨 혐의를 받고 있다.이와 함께 해경은 이날 오전 7시 2분께 사고 신고를 접수한 후 해경소형방제정과 순찰정, 전남 광양시와 하동군 관용선 인근 마을 어선 30여 척, 공무원과 어민 200여명과 함께 오일휀스와 흡착포 등을 이용한 방

설날 아침인 지난달 31일 여수 낙포부두 앞에서 원유 유출 사고가 발생했다. 유조선이 접안하는 과정에서 송유관을 들이받아 원유가 유출된 것이다. 처음 사고가 발생하자 GS칼텍스 측은 800리터 정도가 유출됐다고 했으나 그보다는 200배가 많은 164킬로 리터가 유출된 것으로 발표되고 있다. 유출된 원유는 여수 앞바다 뿐 만 아니라 북서풍을 타고 남해 앞바다까지 흘러가 남해군도 상당한 피해를 입었고, 광양에도 광양제철 원료부두와 컨부두 앞까지 밀려와 그곳을 지나던 사람들이 기름 냄새를 느낄 정도였다. 다행히도 광양은 많은 양의 기름이 밀려오지 않아 바다에 뜬 기름띠는 흡착포로 걷어내고, 광양제철 원료부두쪽에 붙은 기름은 제철소 직원들이 나서 닦아내는 작업을 했다. 이처럼 청정해역으로 소문난 한려수도가 공해발생

여수광양항만공사(사장 선원표)는 2일 임직원 70여명을 긴급 동원해 유출된 기름을 제거하는 작업에 나섰다. 공사는 지난달 31일 광양항 원유 2부두에서 유출된 기름의 일부가 광양항 컨테이너부두까지 흘러든 것으로 파악하고 이날 직원들을 비상 소집했다.  이들은 여수지방해양항만청과 공동으로 공사 해상 관리․안내선인 월드마린호와 항만청 관용선 등 2척의 배에서 흡착포 등을 이용해 광양항 컨테이너부두와 광양제철 CTS 부두, 원료부두 등 일부 엷은 유막의 기름띠가 형성된 곳에서 방제작업을 실시했다.  이에 앞서 공사는 지난달 30일부터 설 연휴 비상근무를 실시했으며 31일 사고 소식을 접하자마자 사장을 비롯한 항만운영팀, 여수사업소 소속 직원들이 사고 현장과 공사 내 상황실에

최근 한국자원봉사문화에서 실시하는 자원봉사 관리자 교육을 2박 3일간 경기도 파주 홍원연수원으로 다녀왔다. 작년부터 꼭 받고 싶었던 교육인데 사정상 참여를 못해 아쉬웠다. 갑자기 연락을 받은 터라 당황스럽기도 했지만 늦게나마 참여하게 되어 정말 기뻤다. 자원봉사 자격과정, 자원봉사 강사양성과정, 나눔교육 세미나 등 다양한 교육을 받았지만 이번엔 새로운 자원봉사 트렌드 교육이 더욱 마음에 다가왔다.  우리나라 국민 100만명이 자원봉사를 한 충남 태안군 기름유출사건이 발생한 지 벌써 5년이 됐다. 짙은 기름띠를 없애는 데 반세기가 걸릴 것이라던 예측과 달리, 검붉고 역한 기름 냄새로 가득했던 태안은 천혜의 자원이 되살아나는 청정바다로 옛 모습을 찾고 있다. 그런데 그 당시 참여한 고사리 손 아이부터 초·중·고

글 싣는 순서1. 포스코광양제철소의 지역협력사업2. 지역사례 탐방 ① GS칼텍스의 지역협력사업                           ①-1 여수시·여수산단 공동발전협의회 운영사례3. 지역사례 탐방 ② SK그룹의 지역협력사업4. 해외사례 탐방 ① 일본 야하다 제철소의 지역협력사업5. 지역과 기업의 올바른 관계형성 방안*이 취재는 지역신문발전기금을 지원받았습니다. 일반적으로 기업의 사회참여란 기업이 전통적으로 수행해온 본질적인 경제활동을 넘어서 기업과 시민사회의 관계 속에서 수행하는 활동으로서 사회에 대한 기업윤리 혹은 기업의 사회적 책임과 관련되어 있다. 기업의 사회참여활동은 특정한 사회적 상황에 대한 기업의 단기적 반응의 차원이 아니라 기업의 사회적 책임론이 부각되면서 보다 적극적인 의무

지난 3일 오후 2시15분쯤 광양항 컨테이너부두에 정박해 연료유를 공급받던 파나마국적 화물선(3만 1279t)에서 기름이 바다로 유출된 것을 선원들이 발견, 여수해경에 신고했다. 여수해경에 따르면 현장에 출동해 오염군을 탐색한 결과 벙커-C유로 보이는 길이 150m, 너비 7m 가량의 기름띠가 부두 안벽을 따라 간헐적으로 분포된 것을 확인했다. 해경 등은 방제정과 경비정, 민간방제선 등 5척을 동원해 긴급 방제작업을 벌이는 한편 사고 선박과 부두 주변에 오일펜스를 설치해 유출된 기름의 확산을 방지하고, 유흡착재 등을 이용해 방제작업을 진행했다.해경은 방제작업과 함께 “급유선 K호(480t)로부터 연료유를 공급 받는 과정에서 부주의로 벙커-C유 일부가 선내 ‘에어벤트’를 통해 갑판으로 흘러내린 기름이 바다로

3일 오후 2시15분경 광양항 대한통운 컨테이너부두에 정박중인 파나마 국적 3만1279t급 C.S.RAINBOW 호에서 기름이 유출되는 사고가 발생했다.이날 사고는 C.S.RAINBOW 호가 급유선 으로부터 연료를 공급받던 중 기름이 바다로 흘렀고 선원들이 발견, 여수해경에 신고했다.해경은 현장에 출동해 길이 150m, 너비 7m 정도의 기름띠가 부두 안벽을 따라 간헐적으로 분포된 것을 확인하고, 방제정과 경비정, 민간방제선 등 5척을 동원해 부두 주변에 오일펜스를 설치한 뒤 긴급 방제작업을 벌였다.사고 조사에 나선 여수해양경찰서는 파나마 국적 3만 천 톤급 화물선이 급유선으로부터 연료를 공급 받는 과정에서 연료 저장 탱크가 넘쳐 160여 리터의 벙커 C유가 바다로 유출됐다고 밝혔다.여수해경은 이에

광양시청 작은봉사회(회장 김명호)는 지난 11일 다문화가족을 초청하여 문화체험 나들이 봉사를 실시했다. 올해로 세 번째 추진하는 다문화가족 초청 문화체험 행사에 다문화가족 11가족 29명을 초청하여 광양시 건강지원센터 2명과 작은봉사회원 등 40명이 참여한 가운데 부산 아쿠아리움과 해운대 해변을 관람하는 일정으로 추진하였다.광양시청 공무원으로 구성하여 활동하고 있는 작은봉사회는 2006년도 강원도 인제군 수해피해 복구봉사활동을 계기로 조직하여 서울 초록장애우 초청 봉사활동, 태안반도 기름띠 제거, 자연정화활동, 복지시설 방문 봉사활동, 지붕수리 봉사활동, 해비타트 봉사활동 등 매월 봉사활동을 전개하고 있다.지난 3월 27일부터 28일까지 1박 2일 동안 추진했던 서울 초록장애우 초청 광양문화체험 나들이 봉사

광양항에 선박 기름이 유출돼 해경과 민간 방제선이 긴급 출동해 방제에 나서는 소동을 빚었다.  지난달 27일 오전 6시 10분께 광양항 인근 해상에 정박 중인 200t급 바지선 D호에서 기름이 바다로 유출된 것을 바지선 관계자 박 모(50)씨가 발견하고 해경에 신고했다.신고를 받고 출동한 해경이 현장에서 오염군을 탐색한 결과 길이 50m, 너비 5m 가량의 무지개 빛 기름띠가 2곳에 퍼져 있는 것을 확인하고 방제정 2척과 경비정, 민간방제선 등 7척을 동원해 긴급 방제작업을 벌였다.이날 사고는 박 씨가 바지선내 한쪽 기름 탱크에 저장된 벙커-A유를 다른 탱크로 이송하는 과정에서 부주의로 갑판에 넘친 기름 200여 리터가 바다로 흘러내린 것으로 드러났다.해경은 유흡착재를 사용해 흘러내린 기름을 걷어내고 소화포

광양항에 선박 기름이 유출돼 해경과 민간 방제선이 긴급 출동해 방제에 나서는 소동을 빚었다.  27일 오전 6시 10분께 광양항 인근 해상에 정박 중인 200t급 바지선 D호에서 기름이 바다로 유출된 것을 바지선 관계자 박 모(50)씨가 발견하고 해경에 신고했다.신고를 받고 출동한 해경이 현장에서 오염군을 탐색한 결과 길이 50m, 너비 5m 가량의 무지개 빛 기름띠가 2곳에 퍼져 있는 것을 확인하고 방제정 2척과 경비정, 민간방제선 등 7척을 동원해 긴급 방제작업을 벌였다.해경에 따르면 이날 사고는 박 씨가 바지선내 한쪽 기름 탱크에 저장된 벙커-A유를 다른 탱크로 이송하는 과정에서 부주의로 갑판에 넘친 기름 200여 리터가 바다로 흘러내린 것으로 드러났다.해경은 유흡착재를 사용해 흘러내린

  전 임직원이 봉사단원이라 할 만큼, 포스코의 봉사활동은 이미 지역봉사의 아이콘으로 자리 잡았다. 그리고 그 중에서도 단연 돋보이는 봉사활동을 펼치고 있는 이가 바로 광양제철소 생산기술부 강성우(52)씨다.지난 한 해 동안 1923시간의 최다 봉사시간을 기록한 포스코 광양제철소 생산기술부 강성우(52세)씨는 지난 1980년 포스코에 입사한 30년 포스코맨으로, 일하는 시간과 잠자는 시간을 제외하고 일상의 많은 시간을 광양과 인근 순천지역의 노인요양시설과 장애인 복지시설을 찾아 헌신적인 봉사활동을 해오고 있다. 강 씨가 처음 봉사활동의 기회를 접한 것은 2007년 많은 사람을 충격에 빠뜨린 ‘태안반도 기름유출사건’ 현장에 4일간 기름띠 제거 봉사를 다녀오면서부터다.광양제철소 관계자에 따르

광양만에다 배 밑바닥에 고인 폐수를 제대로 여과하지 않고 무단 배출해 바다를 오염시킨 선박이 적발됐다.여수해양경찰서는 9일 유성혼합물인 선저 폐수를 해양 배출 기준을 초과해  바다로 배출한 혐의로 4천600t급 화물선 K호 기관장 이 모(55)씨에 대해  해양환경관리법 위반 등으로 적발해 조사 중이라고 밝혔다.해경에 따르면 이 씨는 지난달 25일 오전 9시 20분께 태인동의 한 부두에서 화물 하역 도중 기관실 내 선저폐수 이송 펌프 밸브를 잘못 조작해 물과 기름이 제대로 걸러지지 않은 유성혼합물 200여ℓ를 유출시킨 혐의를 받고 있다.해경은 유막 시료를 확보한 후 기름의 동일한 화학적 성분을 비교하는 유지문법을 활용해 사고 발생시간 전후 입출항한 선박을 대상으로 탐문에 나서 이 같은 사실을 밝혀냈다.유출 당

 광양제철소 원료부두에 정박 중인 화물선에 원료유를 공급하던 중 기름이 바다로 유출돼 광양항 해상이 유류에 오염되는 사고가 발생했다.지난 17일 오전 11시쯤 광양제철소 원료부두에 정박 중인 라이베리아 국적 3만7600급 화물선 보오그 보이저(Voge Voyager)호가 급유선으로부터 연료유를 공급받던 중 중질유 350리터가량이 바다로 유출됐다.이 사고로 폭 40미터, 길이 8백 미터 가량의 기름띠가 해상에 형성됐다. 사고 직후 여수해양경찰서 소속 경비정과 민간 방제정 등 모두 20여 척이 동원돼 오일펜스를 치는 등 긴급 방제 작업을 벌여 이날 오후 6시쯤 방제 작업을 마무리했다.해경은 소형 급유선이 사고 선박에 원료유를 급유하던 중 사고선박의 기름 탱크가 넘쳐 기름이 바다로 유출됐다는 행위자의

올들어 광양항 주변 해상에서만 3차례의 크고작은 해양 오염 사고가 일어나면서 바다에서 생계를 일구는 어민들의 불안이 가중되고 있다.12일 여수해양경찰서에 따르면 지난 2월 4일과 21일에 이어 이날 새벽 광양항 앞해상에서 또다시 기름 유출 사고가 발생했다.앞서 발생한 2건보다 유출양은 작지만 흘러나온 기름띠는 너비 10m에 길이 50m 규모로 주변 해상을 검붉은 색으로 물들였다. 해경이 경비정과 방제정을 동원해 사고 7시간 만에 유출 기름을 모두 수거하기는 했지만 이번 사고로 생태계에 어떤 영향을 미쳤는지는 파악이 되지 않고 있다.기름 유출 사고 소식을 전해들을 때마다 주변 해상에서 양식업을 하는 어민들은 촉각을 곤두세울 수 밖에 없다. 특히 11년전 사상 최악의 해양 오염사고로 불리는 시프린스호 사건을 겪

여수해양경찰서는 지난 9일 윈스타호(세인트빈센트 국적, 화물선 1만8401톤)의 4등 기관사 장종앙(26ㆍ중국인)을 긴급체포(해양오염방지법위반혐의)하고 해운선사 더블류랜드쉬핑사를 해양오염방지법위반혐의로 입건했다.해경에 따르면 윈스타호(선장 자오친타)는 지난 1월 26일 중국 북해항에서 인광석 2만2천톤을 싣고 이달 1일 오후 4시경 여수항 외항에 투묘대기하다 3일 여수항 낙포부두 제 4번 선석에 입항 화물하역 중 같은 선박의 기관실 바닥 빌지웰(폐유가 고이는 곳)에 다량의 폐유가 누적되는 것을 발견했다. 이들은 유수분리기를 작동시켜 유분 함량을 15PPM이하로 분리 배출하거나 폐유처리업체에 위탁처리해야 하나 지난 4일밤 폐유(빌지)량이 증가해 경보벨이 울리자 폐유를 저장탱크로 이송중 밸브오작동으로 폐유 약