광양시가 추진하고 있는 화물차공영주차장 건립이 위치 선정 어려움으로 추진이 더디게 진행되고 있다. 시는 광양읍권의 화물차 주차난을 해소하기 위해 제2화물차 공영차고지를 신설할 예정으로 용역을 진행 중인 가운데 후보지인 익신산단과 초남산단 등이 서로 후보지로 선정해 주길 바라고 있어 쉽게 후보지를 결정하지 못하고 있다. 하지만 광양읍은 화물차가 등록 대수가 가장 많고, 대형화물차와 특수화물차의 고속도로 입구 영업소별 통행량이 가장 많은 지역으로 현재도 대형화물차의 불법주차 문제가 심각하다. 여기에다 황금 초남 신금산단 등이 개발되면 대형화물차의 주차난이 예상되는 지역이어서 화물차주차장 건립이 시급한 실정이다.광양에는 현재 화물차주차장이 도이동 컨부두 입구에 SK가운영하는 내트럭하우스와 홈프러스 앞에 임시주차장

진상면 창원 원당마을 주민들이 광양역→진주역 경전선 철도 복선화 공사 구간 중 지원리를 통과하는 구간 철도 밑을 통행할 수 있는 박스 폭을 늘려달라며 청와대와 국민권익위원회 등에 건의서를 냈다. 이곳 주민들은 진상면 지원리 724-9번지 일원에 철도 밑을 통행할 수 있는 박스 폭이 최소한 6m는 확보해야 한다고 주장했다. 현재 설계도면상에는 박스 폭이 3m밖에 되지 않아 이대로 설치할 경우 주민들은 경운기나 차량 통행에 불편을 겪는다며 대책을 호소했다. 원당마을 주민들은“이곳 박스를 최소 6m로 시공할 수 있도록 농민 20여명이 건의를 했지만 시공회사인 대우건설측은 설계상 3m폭으로 설계돼 변경은 불가하다는 답변을 받았다”고 목소리를 높였다. 주민들은“고령화와 인구감소로 농사를 대부분 농기계와 화물차량에 의

대형화물차 등 영업용 차량이 화물차 공영주차장에 주차하지 않고 불법으로 주택가 주변 도로를 점거하고 밤샘 주차를 하고 있어 말썽을 빚고 있다. 시는 단속 강화에 나서고 있지만 계도 위주의 단속으로 대형화물차량들의 불법주정차는 좀처럼 줄어들지 않고 있어 근본적인 대책이 필요하다는 지적이다. 현재 대형화물차 공영주차장은 옥곡 신금공단과 중마동 홈플러스 맞은편에 있는 아트서커스장 부지를 대형차량이 주차할 수 있도록 임시 개방해 운영하고 있다. 시는 국비와 시비를 포함해 총 230억 원을 들여 광양읍에도 화물차 공영주차장을 조성할 예정이다. 옥곡과 중마동에 화물차 공영주차장과 임시 차고지가 있음에도 불구하고 대형차량 차주들은 개인 편의와 기름 절도 우려, 귀찮다는 이유로 운전자의 주거지 가까운 곳이나 도심 도로변에

이순신대교 과적차량에 대한 집중단속 대폭 강화된다. 광양시는 특히 도로 파손의 주범으로 지목되고 있는 화물차 과적차량에 대한 주야간 단속을 대폭 강화할 방침이다. 이번 집중단속 배경에는 과적차량이 도로와 교량 등 도로시설물에 균열, 포트홀을 발생시켜 대형사고를 유발하기 때문이다. 이로 인해 유지보수 비용 증가로 경제적 손실 등 원인으로 이어지고 특히 과적차량은 다리 안전에 큰 문제가 되고 있어 시는 과적운행을 근절시키겠다는 방침을 정했다.  이순신대교는 지난 달 교량 흔들림 현상이 발생하면서 안전성 논란에 휩싸이며 시민불안감이 커지고 있다. 이와 함께, 국토관리청, 전라남도 도로관리사업소, 여수시 등과 합동단속도 지속적으로 실시한다. 도로관리사업소는 24일부터 28일까지 과적 단속을 벌이는 등 이순신대교 안

시가 지난 16일 광양경찰서, 교통안전공단 등과 함께 불법개조·과적차량에 대해 대대적인 합동단속을 벌인 결과, 문제차량 13대를 적발했다.이번 합동단속은 최근 세월호 참사와 같은 대형사고 등이 안전불감증에서 나온 결과에 따른 것으로, 안전을 무시한 화물과적과 고정조치 소홀, 불법개조 등 화물차에 의한 대형 사고를 예방하기 위해 실시됐다.이날 적발된 내용을 보면 불법구조변경, 안전기준 위반, 화물운송자격 미취득 차량 등이며, 이들 차량에 대해서는 적절한 법적 조치를 취할 계획이다.아울러 시는 교통안전의 3요소는 제도(법), 시설개선, 의식인데, 그 중에 의식개선이 가장 지켜지지 않고 있다고 보고 화물자동차 협회, 운송사업자, 화물차 운전자 등에 자발적인 법규준수 안내문 배부 및 관내 기업체에 협조문 발송 등

“컨테이너 상·하차를 위해 4-5시간 차 안에 있어봐라. 지옥을 경험할 것이다. 화장실도 못 가고 더운 날, 기름값 때문에 에어컨도 틀지 못한다. 하지만 광양항의 운송료는 최저 수준, 더 이상 참을 수만은 없다.”지난 14일 민주노총 공공운수노조 화물연대본부 전남지부의 경고 파업 현장에서 만난 한 화물노동자의 하소연이다.이날 집회에 참석한 500여 명의 노동자들의 한 맺힌 외침은 30도를 웃도는 뙤약볕도 삼킬 기세였다. 이들은 이날 하루 경고성 파업에 들어가며 300여대의 화물차들을 수백미터 가량 줄지어 세워놓고 생업도 뒤로 한 채 처참한 자신들의 처지를 알리고 개선하기 위해 울부짓고 있었다.이날은 38만명의 전국 화물운송노동자들이 속한 화물연대가 정부에 △강제성있는 표준운임제 법제화 △특수고용직노동자 노동

지난 5월 3일부터 5일까지 제주도를 다녀 왔다. 세월호 참사로 사회적인 분위기가 좋지 않은 상황에서 그것도 배를 타고 제주도를 간다는 것이 마음 편하진 않았지만, 오래전부터 계획되었던 모임이어서 고민 고민하다가 일행들의 결정에 따르기로 하고 출발했다.  3일 오전 9시 배를 타기위해 녹동항에 1시간 전쯤 도착했다. 녹동항 여객선 터미널은 배를 타기위한 여행객들로 발 딛을 틈이 없을 정도로 붐볐다. 황금연휴라고는 하지만 세월호 사고 여파로 한가할 것이란 예상이 여지없이 빗나갔다. 필자가 제주도 여행을 결정한 이유 중에 하나는 광양을 비롯해 전남 동부지역 주민들이 자주 이용하는 녹동에서 제주간 배편의 상황이 어떤지 궁금해서였다. 녹동-제주간을 운항하는 배는 ‘남해고속카훼리7호’다. 이배는 선령이 20년이 넘은

광주은행이 ‘대박 마이카대출’을 출시했다.‘대박 마이카대출’은 자동차를 구입하고자 하는 개인이나 개인 사업자, 제 2금융권을 통해 고금리 자동차 대출을 받고 있는 고객들을 대상으로 한 상품이다.서울보증보험㈜과 연계한 이 상품의 대상 자동차는 승용차 전차종과 16인승 미만 승합차와 적재량 1톤 이하의 화물차다.대출금액은 신용등급과 연소득에 따라 신차 6000만원, 중고차 5000만원까지다.금리는 자동이체, 신용(체크)카드 이용, 하이패스카드 발급 등의 우대 요건 충족 시 최저 4.61%까지 적용이 가능하다. 또한 광주은행은 광주은행 신용카드로 신차 구입자금 결제 시 최대 1.5%의 캐시백 서비스를 제공하며, 취등록세 등 부대비용 납부 목적으로 광주은행 카드론을 신청하면 1%의 금리 우대 서비스를 제공한다.  

광양시가 기초질서 지키기에 전력을 쏟는다. 시는 올해 ‘기초질서 지키기ㆍ5S’ 범시민 운동 추진으로 깔끔하고 모범적이며 다시 찾고 싶은 스마트한 광양을 만드는데 전력을 쏟을 방침이다. 시는 이를 위해 청소ㆍ청결ㆍ질서 등 분야에서 7개 중점 추진과제를 선정하고 민ㆍ관ㆍ사회단체와 연계한 추진 체계를 확립했다. 그동안 시는 이순신대교 및 먹거리타운 주변, 광양5일시장 주변, 서천변 등의 공한지와 도로변 일제 정비, 읍면동 쓰레기 분리수거 및 생활쓰레기 무단투기 단속반 운영, 캠페인 전개 등을 통해 깨끗한 도시환경 조성을 위해 노력해 왔다.도로교통의 흐름을 방해하고 교통사고를 유발시키는 불법 주정차(대각선ㆍ이중주차 등), 화물차 밤샘주차, 불법

광양항 컨테이너부두를 통해 유입되는 화물에 대한 방사능 측정이 실시된다. 여수광양항만공사는 광양항 컨테이너부두에 고정형 방사능 측정기 6대를 설치, 이달부터 본격 운영에 들어간다고 밝혔다.원자력안전위원회로부터 방사능 측정 등의 업무를 위탁받은 항만공사는 광양항 한진해운광양터미널(2-1차), 한국국제터미널(2-2차), CJ대한통운터미널(3-1차) 등 3곳의 터미널에 각각 2대씩의 고정형 방사능 측정기를 운영한다.고정형 측정기는 차량에 적재된 화물 내 유의물질 존재 여부를 감시하기 위한 장비로 감시대상의 이동경로 등을 고려해 효과적으로 감시할 수 있는 컨테이너터미널 화물차량의 주출입구에 설치됐다. 이곳에서 1차 확인을 거친 뒤 이상이 확인될 경우 지정된 장소로 이동해 휴대형 감시기로 2차 측정을 하게 된다.항만

광양시는 19일부터 매년 사업용자동차를 해체해 점검하는 ‘정기점검’을 폐지하고 ‘정기검사’로 통합 운영한다. 이에 따라 정기점검과 정기검사를 중복해서 받는 불편을 덜고, 사업용자동차 1대당 평균 12만원이 소요되는 정기점검 폐지로 인해 연간 6억여원의 수수료가 절감될 것으로 전망된다.지금까지 개인택시를 제외한 모든 사업용자동차는 자동차관리법 제36조 및 동법 시행규칙 제59조에 의거 정기점검(1년, 해체검사)과 정기검사(6월~2년, 육안ㆍ기기검사)를 받아 왔다. 그러나 이번 자동차관리법 개정으로 정기점검이 폐지됨에 따라 앞으로는 정기검사만 받으면 된다. 단, 사업용자동차 정기점검을 폐지해 정기검사로 통합하되 안전상 문제가 발생하지 않도록 정기점검에만 있던 드럼과 라이닝 마모 상태 등 9개 항목을 정기검사 항

전라남도가 이순신대교의 시설물 유지관리와 포장도로 보호를 위해 25일부터 무인과적 단속시스템을 본격 가동한다.지난 2월 개통한 이순신대교는 1일 교통량 1만 4000대 중 화물차 및 트레일러 통행량이 약 8000대로 전체 교통량의 57%를 차지하고 있다.이처럼 대형 화물차 및 트레일러 통행량이 많아 도로의 피로도가 축척되고 과적차량에 의한 도로 파손이 우려돼 전남도가 대대적인 과적단속에 나서게 된 것이다. 특히 도로와 교량 관리를 체계적으로 하기 위해 전자동 중차량중량정보관리시스템(WIM)을 지난 15일 설치 완료했다.도는 광양시, 여수시와 합동으로 이동식 축중계를 이용한 이동단속반을 운영, 25일부터 지속적으로 집중 단속에 나설 방침이다. 단속 대상은 총중량 40톤, 축하중 10톤, 높이 4.0m, 너비

19일 오후 3시 10분 쯤 중마동 무등파크 아파트 앞 도로에서 1톤 화물차에 초등학교 1학년 어린이가 치어 숨졌다. 경찰에 따르면 사고 트럭은 백운고 쪽에서 무등파크 아파트 방향 2차선을 달리던 중 적색 신호 상태에서 무등파크 아파트를 향해 횡단하던 A양을 발견하지 못한 것으로 조사됐다. 그리고 지난 18일 저녁 6시쯤 광양시 중동 모 카페 옆 공터에서 3살 C군이 입에 피를 흘린 채 쓰러져 있는 것을 카페 종업원(27)이 발견, 카페 주인에게 알렸다. C군은 카페주인의 신고를 받은 구조대에 의해 병원으로 옮겨졌지만 끝내 숨졌다. 경찰은 보호자가 일행과 이야기를 하는 사이 어린아이가 추락한 것으로 사인을 추정하고 있다.

자신의 아내와의 부적절한 관계를 추궁하며 폭력을 행사한 것도 모자라 차량을 파손한 40대 남성이 철장 신세를 지게 됐다. 광양경찰서는 지난 12일 자신의 아내와 부적절한 관계를 의심해 상대 남성에게 흉기를 휘두르고 폭행한 혐의(폭력행위 등 처벌에 관한 법률 위반 등)로 A(45) 씨를 구속했다. 경찰에 따르면 A 씨는 10일 오후 3시쯤 광양읍 길거리에서 B(46)씨에게 공업용 커터칼을 휘둘러 위협하고 폭행한 혐의를 받고 있다. A씨는 B씨가 달아나자 B씨 소유의 화물차량 타이어 4개를 커터칼로 찢고 조수석 유리창을 벽돌로 내리쳐 부순 혐의도 함께 받고 있다.

세풍초 앞 도로변에 대형화물차들이 불법주정차 행위를 일삼고 있어 교통 방해는 물론 학생들의 안전을 위협하고 있다. 이곳은 주택가와 학교 앞 어린이 보호구역, 버스정류장이 있는데 대형화물차들의 불법 주정차로 운전자는 물론, 학생, 보행자들까지 교통사고 위험을 안고 있다. 현장을 방문한 결과 타이어 수리점을 찾은 대형화물차들이 일반 도로에 마구잡이로 주정차를 한 뒤 타이어를 수리하거나 휴식을 취하고 있었다. 상황이 이렇다보니 주행하는 차들은 중앙선을 넘어서 대형트럭을 피해 가는 등 위험한 주행을 하고 있었다. 또 대형화물차의 주정차는 주간은 물론 야간 밤샘주차까지 하고 있는 것으로 드러났다.이밖에 대형화물차에서 오일이 흐르는 경우가 잦아 도로가 더렵혀지고 화재 위험도 도사리고 있는 등 세풍초 주변은 대형화물차량

기후변화가 우리 턱 밑에까지 밀어닥치고 있다. 지구 곳곳에서 위기가 감지되고 있는 가운데 우리 광양도 산업화의 가속화로 온실가스 배출량에서 자유롭지 못하다. 그동안 광양환경운동연합은 광양국가산단을 중심으로 공해추방에 집중하는 운동을 지향해왔다. 광양항 원료부두 및 원료야드장, 슬래그야적장 비산먼지 관리를 위한 환경개선설비 구축, 동호안 제방안정화를 위한 차수, 섬진강 유하량 안정화를 위한 해수담수시설 등을 갖추도록 요구했다. 사사건건 부딪치면서 지나온 세월에 비하면 운동의 성과도 그다지 보잘 것이 없다. 이젠 상호 협력하고 이해하는 가운데 공동으로 성과를 거둘 수 있는 것을 몇 가지 제안하고자 한다. 첫째 오ㆍ폐수처리 시스템을 일부 바꾸는 문제다. 현재 제철소는 수질정화를 위해 메탄올을 사용하고 있는데, 이

광양시가 옥곡면민과 광영동민의 숙원사업이던 의암산을 택지로 개발하기 위하여 편입지역의 지장물건을 협의취득하기로 최종 결정했다. 시는 이에 지난 달 28일 지장물건 소유자에게 보상 협의요청 문서를 발송했다.이 사업에 편입되는 주택(162동), 부속건물(1605건), 수목(2만5652주), 분묘(162기)  소유자 309명에게 손실 보상협의를 요청한 금액은 총 146억1500만원이다. 시는 1일부터 청구 순에 의해 68억 원을 집행하고 부족한 예산은 추경예산에 확보한다는 방침이다.시는 기존 택지, 농토, 임야 등은 사유재산권을 최대한 보호받을 수 있도록 환지방식, 체육공원으로 이용될 토지는 수용·사용방식 등 광영동과 옥곡면 사이 54만6000㎡를 혼용방식으로 택지를 조성, 7000여명을 수용하는 대규모 도시개발

 도, 고정식 과적 차량 단속기 4월 설치 예정관리비 국가부담 국회 법안은 국회서 ‘낮잠’최근 개통한 이순신대교가 과적 차량 때문에 몸살을 앓고 있다. 게다가 국회에서 이순신 대교의 관리 주체에 대한 법률 개정이 지연되면서 광양과 여수의 관리비 부담이 늘어날 것으로 보여 두 지자체들의 고민도 깊어지고 있다.지난 달 8일 완전 개통한 이순신대교는 여수 광양 산단과 광양항 컨테이너부두라는 지리적인 여건 탓에 컨테이너 차량이나 유조차 등 대형차가 차지하는 비율이 높다. 광양시가 최근 이순신대교 교통량을 조사한 것에 따르면 하루 평균 1만 4200대(왕복 기준)가 오간 것으로 조사됐다. 차량을 살펴보면 승용차는 6400대, 화물차는 7800대로 화물차 비율이 높다. 이순신대교는 적재화물 기준 총 하중

#1. 지난달 26일, 오후 5시경 창원시 마산의 한 아파트 도로에서 태권도 학원 승합차에서 내리던 초등학생 1학년 A(7)군의 옷이 문틈에 끼어 끌려다가 세워져 있던 화물차에 부딪혀 사망하는 사고가 발생했다. 운전자는 어린이가 화물차에 ‘퍽’하고 부딪히는 소리를 듣고서야 차를 세우고 어린이를 확인했다고 진술했다. #2. 1월 14일, 경남 통영에서도 이와 비슷한 어린이 사망사고가 발생했다. 체육관 승합차에서 내리다가 사고를 당했는데 이 사고는 승합차 뒷바퀴에 깔려 숨진 경우다. 이처럼 학원통학 차량에 의한 사망사고는 거의 매월 전국에서 발생하고 있다. 특히, 신학기가 되면 학원차량의 이용이 크게 증가하고 학원이 끝나는 오후 4~6시경에 가장 사고가 많이 발생하고 있다. 빈번하게 발생하는 통학차량에 의한 어

지난 달 27일 오전 10시40분경 옥곡면 원월리 우모실 마을 근처 야산을 오르던 화물차가 계곡으로 추락하면서 정모(68ㆍ여)씨가 숨지고 오모(53ㆍ남)씨가 크게 다쳤다. 광양경찰서에 따르면 이 사고로 조수석에 타고 있던 정 씨가 다발성 골절 등으로 온몸을 크게 다쳐 현장에서 숨지고 오 씨는 뇌진탕으로 병원에서 치료 중이다. 경찰은 산길을 오르던 오 씨의 트럭이 급경사에 미끄러지면서 사고가 난 것으로 보고 정확한 경위를 조사 중이다.