■ 광양시민연대·전남CBS와 DBS전남동부방송 공동 주최  -광양시장후보 합동 토론회지난 22일 광양커뮤니티센터에서 열린 5·31 지방 선거 광양시장 후보 합동 토론회가 별다른 쟁점없이 끝났다.광양시민연대와 전남CBS, DBS전남동부방송이 공동 주최한 이번 토론회는 열린우리당 서종식 후보, 민주당 이성웅 후보,  민주노동당 김정태 후보, 무소속 박필순 후보가 참석했다. 4명의 후보들은 광양항 활성화에 대한 공동질문에 대해 각각의 견해를 나타냈다. 열린우리당 서종식 후보는 “도로 시설 등 SOC 조기 확충이 관건이다”면서 “로컬 화물을 창출할 수 있는 동측과 서측 배후 부지가 조기에 완공되지 못하고 있다”고 지적했다. 서 후보는 또 “광양항의 항만 서비스 시설이 매우 부족한 실정이다”면서 “화물운송업, 선

광양시와 한국컨테이너부두공단이 공동으로 14일 전남지역 국회의원 보좌관들을 광양항에 초청, 지역현안사업에 대한 설명회를 열었다. 모두 31명의 전남지역 국회의원 보좌관들은 전세버스를 타고 이날 오전 11시 한국컨테이너부두공단 광양항홍보관에 도착, 이성웅 광양시장의 환영인사와 당부말씀, 그리고 컨부두공단 정이기 이사장이 공무해외출장 중인 관계로 윤정현 기획관리본부장으로부터 광양항 개발과 운영현황에 대한 설명을 들었다. 먼저, 이성웅 광양시장은 “의원들의 의정활동을 뒷받침 하는 보좌관님들의 광양방문에 감사한다”면서 “광양항은 내년에 16선석으로 처리능력이 향상되는데 따라 물동량을 확보하기 위해 4개 광양항 관계기관들이 힘을 합쳐 열심히 뛰고 있다”고 인사했다. 그는 이어 “광양항의 물동량을 확보하기 위해서는

광양항의 가장 큰 장점은 365일 24시간 대형선박 입출항이 가능하고 기상악화에도 방파제가 필요없으며 안개로 인해 운항이 제한되는 일수가 가장 적다. 세계적으로 광양항처럼 광할한 배후부지를 확보하고 있는 항만은 몇 개 없다고 한다. 광양항은 배후부지에 부가가치를 직접 창출할 수 있는 세계적인 물류기업을 유치, 물동량 창출과 함께 고용을 창출할 수 있는 장점을 갖고 있다.광양항은 안벽수심(15~17m)이 깊어 앞으로 개발될 1만TEU급 이상 대형선박도 광양항에 접안하는데 어려움이 없을 것으로 보인다. 또한 수도권과 연결되는 고속도로와 철도망도 2010년이면 완벽하게 갖춰져 운송시간과 비용이 절약될 것이다. 이런 장점을 살려 광양항이 동북아 중심항만으로 자리잡기 위해서는 300만TEU가 달성될 때까지 정부의 투

광양시 관내 중학생 중 성적 우수자 대부분이 관내 고등학교로 진학하는 것으로 나타났다.이는 지난해부터 실시된 인근 순천시의 고교 평준화 영향이 큰 것으로 풀이되고 있다. 이로써 지난 2003년부터 교육환경개선사업이 탄력을 받아 타 자치단체의 부러움을 사고 있다.5일 광양시와 학부모 등에 따르면 지난해 순천지역이 고교 평준화가 됨에따라 관내 우수한 인재들이 타 지역으로 유출되지 않고 관내로 진학함에 따라 근래 들어 이로인한 인구 증가와 지역 인재육성, 명문 교육도시로의 가능성이 전국 자치단체들로부터 주목을 받고 있다는 것이다.관내 중학생 상위 25%내의 성적 우수자 87%가 광양시 내 고등학교로 진로를 선택한 것을 비롯해 고등학생의 4년제 대학 진학률이 80%로 높아졌으며 수도권 대학 진학 학생수도 해마다 큰

예산 33억원 컨공단 50%, 전남도·광양시 25%씩 부담내년부터 광양항으로 들어오는 컨테이너 차량에 대해 고속도로 통행료가 지원될 전망이다. 광양시는 지난 25일 해양수산부 9층 회의실에서 중앙관계부처 및 관련기관이 참석한 가운데 부산·광양항 경쟁력 강화위원회 2차회의에서 이같은 지원안에 합의, 오는 29일 경제정책조정위원회에 상정할 예정이라고 밝혔다. 내년 컨테이너 차량의 통행료 지원을 위한 예산은 총 33억원으로 책정, 한국컨테이너부두공단 50%, 전라남도와 광양시 각각 25%씩을 부담할 방침이다. 시측은 "이번 차량의 통행료 지원은 광양항 물동량 창출을 위해 무엇보다 항만 이용에 결정적인 역할을 하는 화주 및 트러킹 운송업체의 부담을 줄여줘야 한다는 데 참가기관들이 공감함에 따른 것"이라고 설명했다.

광양만권경제자유구역청은 13일 오후 2시 경기지방중소기업청 강당에서 수도권지역 제조업체 임직원을 초청해 광양만권 투자환경 설명회를 성황리에 개최했다. 이번 투자설명회는 전라남도, 광양만권경제자유구역청, 순천시, 광양시가 주관하고 중소기업중앙회, 한국중견기업연합회, 중소기업진흥공단, KOTRA, INVEST KOREA의 후원으로 100여명의 수도권지역 제조업체 임직원들이 참석했다.이날 설명회는 수도권 공장이전에 따른 애로사항 해소 및 지원정책 설명과 율촌1산단, 해룡산단, 수산물가공유통단지 조성현황 등 광양만권경제자유구역의 투자환경을 소개한 후 광양만권내 입주기업 성공사례와 제조업 입주에 따른 의견을 청취했다. 한편, 이날 투자설명회 후 율촌산단 입주를 희망하는 세라코(주)와 1,000만불, 고려특수화학(주)

▲시장님은 최근 대두되고 있는 광양항 위기설에 대해 어떻게 생각하나조금 길게, 그리고 넓게 바라보자. 우리나라는 반도국가, 해양국가의 장점을 경제개발에 활용하여 짧은 시간에 세계 12번째 경제대국으로 성장했다. 나는 우리나라를 밭 전자(田형)으로 개발하면 국토의 균형발전을 이룰 수 있다는 지론을 가지고 있다. 밭 전자형의 꼭지점에 해당하는 곳을 살펴보면 동해안의 중심에 울산이 있고 수도권의 종축에 해당하는 남해안의 중심에 광양항이 있다. 울산과 광양은 임해중화학공업단지로서 우리나라 경제의 발전 축이다. 특히 광양항은 싼 운임으로 장거리 대량수송이 가능한 해상수송의 장점을 백분 활용할 수 있다. 광양항은 광양제철부두와 여수석유화학부두가 있고 장차 율촌컨테이너부두까지 개발하면 한국경제의 절반을 차지하게 될

수소연료전지자동차 상용화가 얼마 남지 않았다.휘발유차와 경유차를 대체할 수 있는 이 수소연료전지자동차가 오는 11월께 시범운행을 시작, 2015년께 상용화가 가능할 것으로 예상된다.산업자원부는 25일 수소연료전지자동차의 빠른 상용화와 경쟁력 확보를 위한 수송용 연료전지 모니터링 사업에 올해부터 2008년까지 국비 240억원과 민간자본 240억원을 포함, 모두 480억원을 투입할 계획이라고 밝혔다. 수소연료전지차는 수소와 산소의 화학반응을 이용하는 연료전지로 움직이는 자동차로 기존 휘발유 자동차에 비해 에너지 이용 효율을 최대 3배까지 개선할 수 있고 이산화탄소를 최대 50% 줄일 수 있다.산자부는 올해 수도권 등에 80㎾급 수소연료전지승용차(10억원 상당) 4대와 200㎾급 수소연료전지버스(30억원 상당)

△주 5일 수업 월 2회 확대 =월 1회였던 초중고교의 주 5일 수업이 월 2회로 확대된다. 월 2회 토요 휴업일은 시도교육감이 지역사회의 교육 여건을 종합적으로 감안해 지정한다. 대부분이 격주로 운영될 예정이다. △만 5세아 절반 유치원비 지원=유치원(보육시설 포함)에 다니는 만 5세아의 절반이 입학금ㆍ수업료를 지원받는다. 공립이 월 5만3천원, 사립은 월 15만7천원이 지원된다. 도시근로자 평균소득의 90%이하를 받는 가구는 지원받을 수 있다.  ■ 법원·검찰·경찰△저소득층 개인파산 무료 법률지원=개인파산이나 개인회생 절차를 신청하는 저소득층 서민이 변호사의 무료 법률서비스를 받을 수 있는 ‘개인파산·개인회생 소송구조 지정변호사 제도’가 전국 지방법원에서 실시된다. △채무자 회생ㆍ파산법 시행=채무자 회생

포스코가 대학생 자원봉사 활동비 지원에 나선다.포스코는 사회공헌 확대와 대학생들의 자원봉사 문화 정착 등을 위해 대학생들의 자원봉사 활동 지원에 나선다고 28일 밝혔다.전국 대학생들의 신청을 받아 전공연계 봉사활동의 지원 대상으로 총 92개 대학의 170개 프로그램을 대상으로 하는 포스코는 한국대학사회봉사협의회와 함께 지난달 전국의 대학으로부터 학부·학과 단위의 전공학문 연계 봉사활동 프로그램을 공모했으며 전문위원회의 심사를 거쳐 지원 대상을 선발했다.포스코는 이들 봉사활동 프로그램이 체계적이고 내실있게 진행될 수 있도록 프로그램당 최대 600만원까지 경비를 지원할 예정이다.전공 연계 봉사활동은 각 대학의 교수와 학생들이 의예과나 컴퓨터공학과, 식품영양학과, 간호학과 등 학부·학과 단위로 방학이나 주말을 이

전경련중소기업협력센터(이하 센터)는 중소기업협동조합중앙회, 전남테크노파크와 함께 지난 22일 광양읍 필레모 호텔 컨벤션 홀에서 광양, 순천, 여수 지역 중소기업을 대상으로 경영자문 상담회를 개최했다. 이번 경영자문상담회는 지난 대전, 대구, 창원, 서울 지역 상담회에 이어 5회를 맞이하였다. 상대적으로 수도권에 집중되어 있는 중소기업 경영자문을 기타 지방으로 확대 지원하고 지역경제 회생과 중소기업을 살리기 위한 방안의 일환으로 추진되고 있다. 특히, 전경련 중소기업경영자문봉사단을 비롯한 노동부, 중소기업협동조합중앙회, 중소기업진흥공단, 중소기업청 등 총 12개 기관이 공동으로 실시하는 현장 경영자문에는 33개 기업이 참석하였다. 자문 받은 기업들은 수도권 기업에 비해 경영자문, 세미나 참여 기회가 크게 부족

호남권 중부권 수도권지역 국내 무역업체들이 광양항을 이용해 수출화물을 선적할 경우 부산항 을 이용한는 것에 비해 물류비를 크게 절감할 수 있는 것으로 나타났다. 한국무역협회가 조사분석한 '광양-부산항 수출 컨테이너화물 물류비 비교'에 따르면 호남권 중부권 수도권지역 국내화주들이 광양항을 이용해 수출화물을 선적할 경우 모든 항로에서 부산항을 이용하는 것에 비해 물류비가 절감되는 것으로 밝혀졌다. 국내 내륙지별로는 호남권지역 화주들이, 수출지역별로는 중국행 수출화물이 광양항을 이용해선적될 경우 부산항보다 물류비를 크게 줄일 수 있다. 특히 호남권지역 업체들이 광양항을 이용해 중국으로 수출화물을 선적하게 되면 부산항 이용 시에 비해 20피트 컨테이너의 경우 27.8%, 40피트 컨테이너의 경우 28.3% 정도 각

(주)달성. 한자로는 ‘達成’이다. 사전을 찾아보면 ‘뜻한 바를 이룬다’라는 뜻을 담고있다. 달성이라는 말은 목표라는 말과 항상 따라붙어다닌다. 친숙한 반면 이 단어를 상호로 사용하는 예는 극히 드물다. “달성이라는 말은 제가 창업하면서 지었습니다. 기업체에서는 특히 친숙하지만 사용하는 경우는 없더군요. 10여년이 지난 지금도 이름 때문에 아쉬운 적은 없습니다” (주)달성 최재원(54) 대표이사는 이름에 대해 묻는 말에 넌지시 웃으며 만족감을 표했다. 지역유망기업으로 자리잡아이 회사는 이름대로 과감한 투자와 기술개발로 목표달성을 이룬 지역중소기업의 선두주자이다. (주)달성은 지난 94년에 창립, 올해로 11년째를 맞이하고 있다. 포스코에 기계부품과 제관품을 납품하는 기자재 공급업체로 초남산단에 위치해 있다.

광양만권경제자유구역청(청장 백옥인)이 광양항 활성화 시책으로 추진한 복합운송업체 현지사무소 유치의 성과가 나타나고 있다. 12일 광양만권경제자유구역청과 주)피지아이(복합운송업체)가 광양항 활성화를 위한 상호협력 합의서를 체결, 광주사무소 개소 후 11월 중국 항로를 시작으로 12월부터 일본의 모든 주요 항구와 홍콩 노선에서 본격적인 LCL(Less than Container Load : 컨테이너 1개를 채울 수 없는 소규모화물) 수출화물 콘솔서비스를 시작했다. 지금까지는 이 지역의 LCL 수출화물은 광양항에 LCL 콘솔 포워더가 없어 많은 추가 비용을 지불하면서 부산항까지 운송해 왔으나, 주)피지아이의 광양항 이용 LCL 수출화물 콘솔서비스 개시를 계기로 물류비용이 획기적으로 절감되어 호남지역 수출업체의 수

‘꿈의 목표인 광양항물동량 300만TEU의 조기달성을 위한 광양항 홍보와 포트세일의 효과를 극대화하기 위해서는 광양항 관계기관들의 팀플레이가 필요하다’는 시민들의 여론에 힘을 얻은 광양항 관계기관이 그간 몇 차례 회의를 통해 잠정 합의된 내년 포트세일 계획을 최근 내놓았다.  광양항 활성화를 위한 마케팅을 여수지방해양수산청, 광양항컨테이너부두공단, 광양만권경제자유구역청, 전라남도, 광양시 5개 기관이 내년부터는 계획된 포트세일 프로그램에 따라  공동으로 추진하기도 한 것이다.  5개 기관이 함께 이런 진전된 대안을 내놓은 것은 그간 각 기관이 나름의 역할분담을 통해 펼쳐온 포트세일이 그에 따르는 예산을 확보하는 문제는 물론 목표가 명확하지 않아 효과를

최근 광양만권에서 여수~광양간 도로건설을 교량으로 해야하는지 지하터널로 하는 것이 옳은지에 대한 여론이 뜨겁다. 지금 광양만권은 컨테이너항만과 광양제철, 여수국가산단, 율촌지방산단 등의 활성화 과제를 안고 있는 가운데 2012 여수 해양엑스포의 유치성공을 위해 민?관이 다함께 많은 노력을 기울이고 있다. 이러한 상황에서 광양만권의 발전을 이루기 위해서는  교육, 산업유치 등 여러 분야에서 많은 노력이 필요하겠지만 그에 앞서 필요한 것은 수도권이나 부산, 광주 등 대도시권과 연계할 수 있는  여수~광양~전주간 및 목포~광양간 고속도로, 여수공항 추가확장 및 국제공항 승격, 전라선 전철화 등 SOC기반 구축이 선결되어야 한다고 본다. 이러한 점들을 감안하면서  여수~광양간 도로개설에 대한 의견을 제시해 보고자

광양만권경제자유구역청(청장 백옥인)은 지난 20일 조합회의를 열고 ‘투자유치지원 운영에 관한 규정’ 일부를 개정했다. 구역청이 투자유치 관련 규정 일부를 개정한 것은 전문성이 각별히 요구되는 외국인 투자유치를 효율적으로 추진하기 위하여 국내외 민간자본유치에 관한 경험이 풍부한 정부투자기관 또는 민간기업의 임직원을 파견 받아 투자유치자문관으로 활용하기 위해서다. 구역청이 이처럼 외국인 투자유치에 경험이 많은 사람들을 활용하고자 하는 데는 최근 정부가 수도권 자치단체에 국내외 첨단산업 유치를 허용하는 방향으로 가고 있고 새로 추진하는 기업도시 또한 경제자유구역의 투자유치를 어렵게 하는 요인으로 작용하고 있기 때문이다. 구역청은 이날 투자유치자문관으로 위촉한 사람의 임기를 2년으로 하되 1년의 범위 안에서 연장할