광양시에서 첫 수소버스가 출고돼 이달부터 운행을 개시한다.운행을 시작하는 수소버스는 지역 여행사(초원관광)의 관광버스로 그동안 수소승용차에 집중했던 광양시 수소차 보급사업이 올해를 기점으로 수소 버스까지 확대될 전망이다.시는 올해 안에 관광버스 8대를 추가 보급하고 오는 8월부터는 수소 시내버스 2대도 도입할 계획이다.시는 올해 약 71억원(국비 58억, 도비 10억, 시비 3억)의 예산을 확보해 구입 보조금으로 1대당 수소 고상버스 3억7000만원, 수소 저상버스 3억9000만원을 지원할 예정이다.구입 보조금을 감안하면 민간이 부

광양시가 광양 수소도시 조성사업 일환으로 온실가스 감축 효과 및 미세먼지 저감을 위해 ‘2024년 수소자동차 보조금 지원사업’을 추진한다.지원 규모는 총 198대, 112억원이다. 차종별로는 △수소승용차 185대, 대당 3450만원 △수소 고상버스 11대, 대당 3억7000만원 △수소 저상버스 2대, 대당 3억9000만원을 지원할 계획이다.신청 기간은 이달 17일부터 예산소진 시까지며, 수소차 구입을 희망하는 시민은 환경부 무공해차 통합누리집에서 신청 가능 차종을 확인하고 수소차 제조·판매 대리점 또는 영업점을 방문해 신청서와 구비

광양시가 무장애도시를 만들겠다는 선포식을 개최에도 불구하고 대책 마련에는 구태의연한 모습을 보이고 있다는 지적이다. 지난 12일 광양시는 시청 2층 상황실에서 ‘광양시 지방교통약자 이동편의 증진계획 수립 용역’ 중간보고회를 열었다.이날 보고회에 참석한 위원들은 “용역에서 진행된 설문조사가 결과가 말이 되지 않는다”는 반응을 보였다. 특히 박문섭 의원은 “조금 달라질 것이란 기대와 다르게 예전 방식에서 한 치도 어긋나지 않았다”고 강하게 질타했다.이번 발표에서 가장 문제로 지적된 점은 용역사가 시행한 만족도 설문조사 결과가 타당하지

지난 14일 광양시의회 총무위원회가 의회 1층 쉼터에서 ‘함께 사는 지역사회를 위한 장애인단체·기관 관계자 간담회’를 열었다. 이번 간담회는 박문섭 의원이 제안해 마련된 자리로 광양, 중마 장애인복지관을 비롯한 21개 장애인 단체와 기관 관계자들이 모두 참석했다. 이날 참석한 관계자들은 장애인 일자리 창출, 휠체어 장애인을 위한 저상버스 도입, 장애인 연합회와 회관 건립 등을 주요 사안으로 삼아 허심탄회한 논의가 진행됐다. 이들은 특히 장애인 일자리를 늘리는 것만이 아닌 양질의 일자리를 마련해야 한다고 입을 모았다. 한 장애인 단체

광양시는 전국에서 20곳에 불과한 ‘무장애도시 조성조례’를 제정했다. 교통약자, 특히 장애인의 이동권에 불편함을 해소하기 위함이다. 다소 생소한 단어인 ‘교통약자’ 평소 관심이 없으면 모를 수 밖에 없다.관련 법안에서는 교통약자는 장애인, 고령자, 임산부, 영유아를 동반한 사람, 어린이 등 일상생활에서 이동에 불편에 느끼는 사람으로 규정하고있다. 2019년 국토교통부에서 발표한 ‘교통약자 이동편의 실태조사’에 따르면 총 1500만명, 전 국민의 30%가 교통약자로 나타났다. 그렇기에 우리는 누구나 교통약자로 태어나, 교통약자가 되어

“아무렇지 않게 지나다니는 조그마한 턱이 누군가에겐 커다란 좌절로 다가올 수 있습니다”박문섭 시의원이 26일 열린 313회 임시회 시정에 관한 질문 및 답변에서 교통약자에 대한 배려를 눈물로 호소했다. 이날 박 의원은 주순선 부시장 및 주무부처 국장들을 상대로 △무장애 도시조성 현황 △교통약자를 위한 저상버스 운영 △바우처 택시 및 장애인 택시 증차 필요성 △불법 주정차 단속 △장애인 취업 △복지 종사자 처우 개선 △(가칭)장애인연합회관 건립 등을 심도있게 질의했다. 그는 질의 도중 “장애인주차구역에 절대로 불법주정차를 해서는 안된

김재무 “차별없는 세상”김재무 예비후보는 “차별 없는 세상을 위해 철저한 수요자 중심의 서비스 시스템을 구현하겠다”고 공약했다.김 예비후보는 “광양시 장애인에 대한 보살핌 문화가 지역사회 저변에 빠르게 자리 잡아야 한다”며 “장애정도가 비교적 심한 등록장애인에 대해서는 현재 매월 지급하는 교통비를 1만5000원에서 3만원으로 증액하겠다”고 약속했다.그는 “현재 운영 중인 차량을 늘리고 노후 차량은 이들의 안전을 고려, 대·폐차하는 등 교통약자의 이동 편의를 제공하겠다”고 했다.또 “이들의 사회 적응력을 키우기 위해 직업 재활시설 운

전남 순천시(시장 허석)가 10일 정부의 그린뉴딜, 2050탄소중립 정책에 발맞춰 '친환경 전기 시내버스' 운행을 시작했다.이번에 도입된 전기버스는 기존 CNG 버스와 달리 대기오염물질을 배출하지 않아 탄소저감에 기여하게 된다. 또 운행 시 소음 및 떨림이 적어 대중교통 이용 시민들의 만족도 개선에도 도움이 된다.노약층과 장애인 등 교통약자의 편의증진을 위해 저상버스 형태로 제작됐다.이날 순천교통 차고지에서 열린 개통식에는 허석 순천시장과 최창구 순천교통 대표, 운전기사 등이 참석한 가운데 전기버스를 시승하고 전기버스 운행을 축하했

버스기사들“우회할 도로 편도1차로…버스 지나기엔 협소”우림필유 4차선 도로에서 불법유턴이 하루에도 수십 차례씩 이어지고 있다는 광양신문 기사와 관련, 광양시가 우림필유 바로 앞 2차선 도로로 우회하라는 해결책을 내 놓았으나 버스기사들은 현실적으로 어렵다는 입장을 보이고 있어 논란이 예상되고 있다. 광양시는 지난달 28일, 광양교통에 이 같은 개선 방안을 전달했으나 버스기사들은 해당 도로는 주민들의 차량과 캠핑카 등 불법 주정차가 상시로 일어나 도로가 좁을 뿐 아니라, 종점이 2차선인데 비보호 좌회전 신호등이 바로 앞에 있고, 양방향 동시 신호라 우회가 어렵다고 주장하고 나섰다.특히 해당 종점이 차고지가 아닌 이유로 버스기사들의 화장실 및 휴식처가 없다는 점 등 개선이

광양시민단체연대회의(시단협)는 이번 6.13 지방선거와 관련, 광양시장 후보자들에게 정책질의를 하고 결과를 공개했다. 정책질의에 답변한 후보는 민주당 김재무, 무소속 정현복 후보 두 명이다.연대회의는 △기본질의 10개 문항 △교육현안 2개 제안 △환경정책 8개 문항을 질의하고 후보자들에게 답변을 받았다. 이중 주요 사안을 추려서 정리한다. 정책질의 원문과 답변은 광양신문 홈페이지를 통해 모두 공개한다.△광양시는 버스·철도·택시 운행 수 및 승객 수가 타 지자체와 비교하여 현저히 적은 것으로 파악되고 있다. 시 대중교통의 이용실태 및 문제점 등의 조사를 통해 교통체계의 개선이 시급하다고 보는데 대책은 무엇인가.김재무=대중교통 체계 개선과 활성화는 관광사업으로 풀어나가야 한다. 저는

전라남도는 지난 12일 진도군 실내체육관에서 장애인과 비장애인의 어울림축제인 제25회 전남 장애인 한마음대축제와 제16회 장애인 동거부부 합동결혼식을 개최했다.전남지체장애인협회 주관으로 열린 이날 행사는 장애인에 대한 인식 개선 및 장애인들의 자활, 자립의욕을 북돋우기 위해 1992년부터 매년 개최해오고 있다.기념식에서는 소외계층에 대한 봉사와 장애인 복지 증진에 기여한 공로로 전남지체장애인협회 목포시지회 신상식 씨 등 15명이 도지사상을 수상했다.또한 국회의원상 4명, 진도군수상 4명, 한국지체장애인협회장상 5명을 표창해 장애인 복지 증진에 공헌한 노고를 격려했다.기념식에 이어 열린 합동결혼식에서는 그동안 여러 사정으로 결혼식을 올리지 못한 장애인 동거부부 19쌍의 합동결혼식을

광양시 장애인들이 모두 한자리에 모였다. 지난 12일, 광양읍 국민체육센터에서 제34회 장애인의 날 기념 광양시 장애인 어울 마당 큰잔치가 1000여명의 장애인과 봉사자들이 참여한 가운데 차분하게 열렸다. 축제에는 (사)전남지체장애인협회 광양시지회, (사)한국시각장애인협회 광양시지회, (사)전남농아인협회 광양시지부, (사)전남척수장애인협회 광양시지회, (사)전국장애인부모연대 광양시지회, 광양시장애인종합복지관, (사)전남지적장애인복지협회 광양시지부, 실로암마을, 광양매화원 9개 단체가 참가했다. 또, 우레징검다리봉사단, 광양ㆍ중마119자전거봉사대, 광양읍 한마음 봉사단 등이 봉사자로 참여해 장애인들의 원활한 축제 진행을 도왔다. 부대행사에는 보장구 수리& 돋보기 지원, 먹거리 장터, 생필

동광양라이온스클럽(회장 김영조)은 광양서울병원과 함께 지난 달 22일 진월초 강당에서 지역 어르신들을 초청, 의료봉사를 실시했다. 이날 정형외과, 내과, 안과 등을 진료하고 어르신들에게 링거를 맞춰주는 등 다양한 봉사가 이뤄졌다. 광양교통은 이날 저상버스를 제공하며 봉사의 의미를 더했다. 이채구 광양교통 이사는 “거동이 불편하신 어르신을 위해 시행된 뜻 깊은 의료봉사에 당사가 참여 할 수 있어 기쁘게 생각한다”며 “앞으로 꾸준한 봉사로 이어졌으면 한다”고 말했다. 김영조 회장은 “주말을 맞이해 많은 회원들이 몸소 참여해 어르신들을 직접 모셔오고 다양한 봉사를 펼쳤다”며 “광양서울병원에도 진심으로 감사하다”고 말했다.   

광양시장애인자립생활센터는 지난 6일 장애인 이동권 확보를 위한 체험ㆍ조사활동을 했다. 1차로 광양시에서 교통약자이동편의증진법에 의해 운행하고 있는 저상버스와 교통약자특별운송수단(장애인콜택시)중 먼저 저상버스를 이용하기로 했다.저상버스는 장애인들이 휠체어를 탄 채 다른 사람의 도움 없이, 안전하고 편리하게 오를 수 있도록 차체 바닥이 낮고 출입구에 계단 대신 경사판이 설치된 버스를 말한다. 광양에는 999번과 11번 버스가 각각 2대씩 운행되고 있지만, 고정적으로 운행하는 것은 광양읍 덕례리 대림아파트에서 출발해서 중마터미널까지 운행하는 999번이고, 태인동 용지까지 운행하는 11번은 비정기적으로 운행하고 있다. 우리 일행 중에는 수동휠체어를 타는 장애인 2명, 전동스쿠터를 타는 장애인 1명이 있었다. 예정시

광양공설운동장 맞은편에 있는 광양 수영장 앞 버스승강장에 경사로가 설치되어 있지 않아 휠체어를 타는 장애인들이 안전을 위협받고 있다. 이곳은 수영장을 이용하는 휠체어 장애인들이 이용하고 있지만 보도에 경사로가 없어 도로에서 버스를 기다리고 있는 실정이다. 상황이 이렇다 보니 장애인들은 교통사고에 항상 노출 돼 있다.  수영장 건너에는 장애인 체육관인 국민체육센터가 있는데 이곳은 버스 노선의 종점으로 장애인 체육센터에 하차 한 후 유턴하여 수영장 앞 버스 승강장에서 승하차가 이뤄지고 있다. 장애인 체육관 바로 앞 승강장은 보도가 없어 휠체어 승하차에 큰 어려움이 없지만 수영장 앞 승강장은 보도 위에 승강장이 설치돼 있다. 하지만 경사로가 없어 휠체어 장애인들은 승강장 진입이 어려워 도로위에서 버스를 대기해야하

 장애우, 노약자, 임산부 등 교통약자들의 이동편의를 위한 저상버스가 지난 12일 (주)광양교통에서 개통 기념식을 갖고 13일 부터 정식 운행에 들어갔다. 저상버스는 운행구간은 광양시 교통약자 이동편의 증진계획 용역에서 교통약자들의 분포도 조사 결과를 반영 광양읍과 중마동 간 순환노선을 운행한다.주요 운행경로는 (주)광양교통 차고지를 출발점으로 하여 장애인복지회관, 노인복지회관을 경유하고 매화, 대림, 오성, 창덕, 금광, 성호 아파트 등 주거밀집지역을 통과한 후 중마 터미널을 종점으로 하며, 1일 12회 운행을 한다.시 관계자는 “이번 저상버스 운행으로 교통약자가 이동하는데 조금이나마 도움이 될 것이라고 판단되며, 앞으로 저상버스를 연차별로 꾸준히 도입해 교통약자들이 이동하는데 불편함

장애우와 노약자, 임산부 등 교통약자들의 이동편의를 위한 저상버스가 12일 (주)광양교통에서 도입 기념 개통식을 갖고 13일부터 정식 운행을 시작한다.저상버스 운행구간은 ‘광양시 교통약자 이동편의 증진계획 용역’의 교통약자들 분포도 조사 결과를 반영해 광양읍과 중마동 간 순환노선을 운행한다. 주요 운행경로는 (주)광양교통 차고지를 출발점으로 해 장애인복지회관과 노인복지회관을 경유하고 매화ㆍ대림ㆍ오성ㆍ창덕ㆍ금광ㆍ성호 아파트 등 주거 밀집지역을 통과한 후 중마 터미널을 종점으로 하며, 1일 12회 운행 한다.조복현 교통행정과장은 “이번 저상버스 운행으로 교통약자가 이동하는데 조금이나마 도움이 될 것이라고 판단된다”며 “앞으로 저상버스를 연차별로 꾸준히 도입해 우리시 교통약자들이 이동하는데 불편함이 최소화 될 수

교통약자들을 위한 저상버스 운행을 위해선 도로 과속방지턱 제거와 CNG 충전소 입구의 경사면 완화가 우선돼야 할 것으로 나타났다. 시는 지난7일 이성웅 시장과 관계기관, 관련실과소장들이 참석한 가운데 ‘교통약자 이동편의 증진계획’ 용역 최종보고회를 개최했다.이번용역은 지난 2006년 시행된 ‘교통약자의 이동편의 증진법’에 따라 ‘광양시 교통약자 이동편의 증진’에 대한 중ㆍ장기 계획 수립을 위한 것으로 향후 5년(2010년~2014년) 동안 교통약자들을 위해 이동편의 수단과 시설을 확보ㆍ개선하게 된다. 교통약자란 고령자와 장애인, 임산부, 어린이, 영유아 동반자 등 생활을 영위함에 있어 불편을 느끼는 사람들로 국내인구의 약 25%를 차지하고 있다. 용역결과에 따르면 광양읍 장애인 복지관과 중마동, 또는 덕례리

 광양지역 시내버스의 준공영제 도입 필요성은 증대 되고 있으나 향후 업체의 재무상태 추이를 지켜보면서 도입하는 것이 바람직하다는 의견이 제시됐다.광양시는 지난 5일 대중교통 기본계획 연구용역 결과 보고회를 갖고 현황과 문제점, 대중교통수단 개선 및 확충방안 등을 논의했다.이번보고회는 시내버스 이용자 감소로 인한 운송업체의 경영악화가 가중됨에 따라 시내버스 운영체계를 개선해 주민들의 버스 이용에 편리성을 제공해 대중교통 활성화를 기하고자 마련됐다. 또 광양시 실정에 적합한 지방 대중교통계획 수립으로 광양시 대중교통수단을 중심으로 구축해 시민이 편리하게 이용할 수 있도록 최적의 시내버스 노선 운용 방안을 수립키 위해 열렸다.보고에 나선 (사)전북경제 연구원의 김종량 연구원은 “시민들의 개인교통수단 이용은

 1&2. 시민 참여 기본조례 및 주민참여 예산 조례 제정 □ 시민참여 기본조례 제정, 주민참여 예산제도 도입, 정책토론 청구제 도입   ○ 지방자치 시대에 있어서 모든 행정은 시민에 의한, 시민을 위한, 시민의 행정이어야 하므로 행정에 대한 시민  참여를 활성화 해야 함은 물론 이를 통해 행정의 민주성과 투명성을 확보해야 함.   ○ 주민 감사청구, 주민소송제, 주민참여 예산제, 정책토론 청구제 등 각종 주민참여 제도는 지방자치법, 지방재정 법 등 상위법령 규정을 기초로 하여 지방자치단체 조례로 규정하고 있음.  ※ 광양시의 경우            - 2006. 1. 1부터 주민소송제도를 시행하고 있으며, 주민소송을 제기하기 전에 반드시 주민감사 청구를 하도록 규정되어 있음.(요건 : 19세 이상 주