김정한 한국노동연구원 주임교수는 14일 근로자종합복지관 2층 회의실에서 열린 산업평화 실현 노사합동 연찬회에서 ‘참여협력적 노사관계가 구축돼야한다’ 밝히고 노사 모두 책임있는 경영주체라는 것을 직시해야 한다고 강조했다. 이번 간담회는 광양제철소 외주파트너사협회(36개사), 광양산업단지입주기업체협의회(47개사), 초남산단협의회(23개사), 신금산단협의회(22개사), 광양제철산업단지전문건설인협의회(38개사) 등 150여명의 기업체 노무관리 부서장 및 근로자 대표가 참석했다. 이날 김정한 교수는 ‘노동환경변화와 노사의 역할’이란 주제로 강연을 갖고 현재 노동시장은 “경제 및 사회의 양극화 심화, 경제성장률 저하, 노동시장 양극화, 사회 고령화, 미국적 세계화 등으로 하루가 다르게 노동시장이 변하고 있다

민주노동당 2006년 전국동시지방선거 광양지역 후보자 4명은 13일 광양시청 홍보실에서 기자회견을 통해 정견을 발표했다. 김정태 광양시장 후보를 비롯한, 김상기 제2선거구(중마동) 도의원 후보, 김재우 제1선거구(광양읍) 시의원 후보, 정인재 제2선거구(중마동) 시의원 후보 등과 민노당 관계자는 이날 기자회견을 갖고 “시정의 패러다임을 근본적으로 바꿔야 한다”고 주장했다. 이들은 기자회견 자리에서 “지역경제의 핵심을 고용창출과 고용안정에 두고 중소,토착산업과 영세상인에 대한 집중적인 지원 프로그램을 모색해 지방자치 실현에 노력하겠다”고 약속했다. 후보들은 “광양시 평균소득 2만불은 누구를 기준으로 계산된 것이냐”고 비판한 뒤, “시정의 패러다임은 노동자, 농민, 서민을 위해 주민의 복지와 사회 공공성을 강화

광양항을 이용하는 화물운송노동자들을 위한 복합휴게소가 준공됐다. 광양항 화물차 복합휴게소는 한국컨테이너부두공단이 부지 8천평을 현물(약 30억원)로 출자하고 SK(주)가 시설건축비(약 60억원) 전액을 현금으로 출자하여 지난해 12월 첫 삽을 뜬 지 꼭 1년 만에 건평 980평 규모로 준공됐다. 한국컨테이너부두공단과 SK(주)는 오는 9일 오후 3시 화물차 복합휴게소 현장에서 준공식을 갖는다.이날 준공식에는 오거돈 해양수산부장관과 이성권 건설교통부 물류혁신본부장, 공정거래위원회 이병주 국장, 국무조정실 최태웅 사무관(농수산심의관실), 시공자인 SK(주) 사장 등 주요 인사들이 참석하고, 지역에서는 우윤근 국회의원, 이성웅 시장, 정이기 컨테이너부두공단 이사장, 민경태 여수지방해양수산청장, 백옥인 광양만권경제

신청 5개월 만에, 건설노동자 첫 인정 사례  포스코 광양제철소와 하청업체에서 일하다 폐암에 걸린 한 건설노동자가 산업재해자로 인정받기 위해 끈질긴 투쟁을 벌려온 결과 산업재해자 판정을 받아냈다. 민주노총 광주전남지역본부는 "폐암에 걸렸던 건설노조 조합원 정아무개(53)씨가 지난달 16일 근로복지공단 여수지사로부터 산업재해 인정을 받았다"고 밝히고 “이는 광주전남지역에서 건설노동자가 폐암으로 산재를 인정받은 첫 사례”라고 설명했다. 민주노총 광주전남지역본부 관계자는 이에 덧붙여 “정씨는 지난 20년간 포스코 광양제철소와 하청업체에서 건설 현장의 분진을 마셔가며 일했지만 단 한번도 건강 검진이나 작업환경이 건강에 미치는 영향을 측정 받지 못했다”면서 “정씨가 산재 요양 신청서를 제출한 지 다섯 달 만에 산

순천광양지역 업체들이 대부분 올해 하계휴가를 실시하고 그 기간도 지난해보다 약간 늘어난 것으로 나타났다. 이 같은 내용은 순천광양상공회의소(회장 강순행)가 최근 하계휴가계획을 조사한 결과에 의해 확인됐다. 순천광양상공회의소는 지난 11일부터 13일까지 순천산업단지와 광양지역 산업단지, 농공단지(벌교, 미력, 간전, 주암)의 입주업체 중 현재 가동 중인 180여개 업체를 대상으로 직접 설문지를 보내는 방법으로 하계휴가계획을 조사했다. 조사내용은 하계휴가실시여부, 휴가기간, 휴가비지급에 관한 것이었다. 조사결과 조사대상 180개 업체 중 92.8%가 하계휴가를 실시할 예정이라고 답해 지난해 88.4%보다 다소 증가한 것으로 나타났고 휴가기간도 지난해보다 약간 늘어난 것으로 나타났다. 휴가기간이 늘어난 이유는 주

운송사측 자세변화 없으면 전면 봉쇄사태 올 수도광양항 화물연대 노동자들이 파업을 시작한 것은 지난달 28일, 오늘로 10일째이다. 그러나 화물연대의 파업사태를 조기에 해결할 수 있다는 희망은 좀처럼 찾아보기 힘들다. 광양시와 유관기관, 시민사회의 호소에도 불구하고 파업사태가 장기화되자 운송사측과 화물연대 양측 모두를 비난하는 시민사회의 불만이 극도로 높아가고 있다. 파업사태로 말미암은 피해가 고스란히 광양시민에게 전가되고 있기 때문이다. 화물연대 파업사태를 조속히 해결하기 위해 지난 1일 ‘광양항정상개발을위한시민행동’과 광양시 등 유관기관은 당사자인 화물연대와 운송사 관계자가 참석하는 4자간 긴급토론회를 시청회의실에 마련했고, 여기서 13시간이 넘는 마라톤 회의가 열렸지만 이렇다할 해결책을 찾지 못했다. 4

부산과 인천항에 이어 광양항 등 다른 항만노동조합들의 독점 노무공급권도 조만간 사라질 것으로 전망된다.오거돈 해양수산부 장관과 전국항운노동조합연맹 최봉홍 위원장, 한국항만물류협회 곽영욱 회장 등 항만노무체계 관련 노·사·정 3자는 지난 6일 서울 계동 해양부 청사에서 이같은 내용의 '항만노무공급체제 개편을 위한 노사정 협약서'를 체결했다.'노·사·정 협약안'은 부산과 인천지역 항만분야 노무공급권을 하역·용역회사에 넘겨주고 나머지 지역의 항만 노무공급은 조합원 채용의 투명성과 공정성 확보 차원에서 노·사·정 3자가 공동 관리하는 게 주요 내용이다.그동안 항운노조 소속 근로자들은 항만 하역회사 근로자 신분이 아니라 노조가 노무공급권을 갖고 있는 사실상의 일용직 신분으로 일해왔다.협약서가 체결됨에 따라 항운노조가

“어머니, 이제야 아버지를 되찾았습니다”“어머니,이제야 아버지를 되찾았습니다. 좀 더 오래 사셨더라면 아버지 되찾는 것을 보셨을 텐데...”인터뷰 내내 눈물만 흘렸다.“자식된 도리로 아버님의 염원을 이뤄 이제 한이 없습니다.” ‘집안의 금기’인 아버지 김지태 선생(金誌泰. 1911~1937)이 독립유공자로 밝혀져 지난 3.1절에 건국훈장을 받은 날 맨 먼저 4년전 돌아가신 어머니(안보순·1913~2001)가 떠 올라 아픔과 설움은 한순간에 눈물이 돼 흘러 내렸다.우리 정부가 지난 3일 사회주의 계열 독립운동가인 김지태 선생에게 건국훈장 애족장을 추서했다. 김영재(70)씨는 최근 인서리에서 덕례리로 이사한 자신의 자택에서 기자와 만나 파란만장했던 부친의 생애와 자신의 인생 역정을 털어놓았다.애국지사 김지태 선

‘바다 이야기’로 세상이 시끄럽다. 국민은 너무도 기막힌 ‘바다 이야기’에 어리둥절 한다. ‘봉이 김선달’도 유분수지 이토록 맹랑한 이권이 대명천지에 어떻게 있을 수 있었는지 그저 아연할 따름이다.2004년 12월7일 영상물등급위원회서 게임기로 분류돼 허가가 난지 아직 2년도 채 안 됐다. 이런 ‘바다 이야기’가 전국적으로 연간 20조원 대의 매출을 올리는 대기업형 채널의 사행성 도박장으로 급성장해 성업을 이루고 있다. 이른바 대박이 터진단 바람에 이에 매달린 서민들만 도박 중독증 환자로 양산됐다. 실업자가 전세를 빼낸 돈으로, 날품 노동자가 힘겹게 번 하루 일당을, 남 줘야할 돈으로, 빚을 변통해서까지, 몇 푼 안 되는 월급돈 등으로 달려들어 결국 패가망신한 도박 중독자가 수두룩하다.이 때문에 사행성 오락

지금이야 대부분의 학교가 학교급식을 실시하고 있지만 6,70년대 대부분의 사람들의 생활이 어려웠던 시절에 학교를 다닌 사람들이라면 매일 도시락을 싸오지 못한 친구들에게 자신의 도시락을 나눠준 경험이 한번쯤은 있을 것이다. 당시 만해도 지금의 ‘짱’급에 해당하는 학생들에게 강요에 못 이겨 도시락을 빼앗기는 경우도 가끔은 있었지만 우정이나 혹은 연민에 당연한 마음으로 자신의 몫을 나누는 게 보통의 일이였고 이를 통해 우정을 키워나가기도 했다.필자의 기억에도 어려운 친구들에게 학급 학생 전체가 자신의 도시락에서 십시일반 조금씩 떼어내 서로 나눠먹은 기억이 자리 잡고 있고, 어떤 선생님은 점심시간마다 커다란 그릇을 들고 나타나 아예 학생들의 도시락으로 비빔밥을 만들어 모든 학생이 나눠먹었던 일은 추억으로 남