“경찰이 시민들에게 봉사하는 기관으로 인식될 수 있도록 홍보활동에 주력하겠습니다.” 오진선(55) 신임 광양경찰서장은 “경찰이 묵묵히 일만하면 되는 시대는 지나갔다”며 “경찰도 시대의 변화에 맞게 발빠른 대처와 노력이 필요하다”고 강조했다.오 서장은 “지금은 인터넷시대다”고 강조한 뒤, “사이버 공간을 잘 활용해 민원인에게 보다 많은 대화의 창을 만들어 민원해결에 앞장서겠다”고 약속했다. 그는 이어 “직원들과도 사이버 공간을 통해 자주 대화의 자리를 마련, 직원들의 고충을 직접 듣겠다”고 덧붙였다. 오 서장은 “재임기간동안 경찰의 위상을 높이는데 주력하겠다”며 “경찰로서 자부심을 갖고 시민 안전과 인권을 위해 힘써달라”고 당부했다.오 서장은 목포 출신으로 목포 기계공고와 인하대학교 행정대학원을 졸업했

이성웅 시장이 광양지역의 가장 큰 이슈로 떠오르고 있는 미군기지 광양항 이전에 대해 반대입장을 표명했다. 이 시장은 22일 시청 열린홍보방에서 가진 지역 현안을 설명하는 기자간담회를 통해 “광양항 활성화를 위해 군수 물자 수송은 수용할 수 있지만 군사 기지항으로 전락하는 것은 반대한다”고 분명한 선을 그었다.이 시장은 “광양항 미군 수리창 이전문제는 정부나 군 당국, 또는 행정에서 독단적으로 결정해서는 안된다는 것이 광양시의 입장이다”며 “국방부에 확인해본 결과 미군 수리창 이전은 사실 무근으로 확인됐다”고 밝혔다.이 시장은 “최근 동북아 지역 항만 조성 실태를 보면 부산 신항 건설, 평택항 활성화, 중국의 대소양산항 건설, 심천과 홍콩, 카오슝 항만 등이 급성장하고 있다”며 “이런 주변 환경 속에서 지역화

한국컨테이너부두공단이 해빙기를 맞아 전국 주요 컨테이너부두 각종 항만 시설과 건설공사 현장을 대상으로 안전사고 및 예방을 위해 오는 24일까지 특별 안전점검을 실시중이다. 이번 특별 점검 대상은 광양항 컨테이너 부두를 비롯 울산항, 인천항, 평택항 등 8개 부두에 위치한 기존 항만시설 및 광양항 3단계 1차 건설현장 외 10여곳의 공사현장의 토목, 건축, 전기, 기계 부분 등이며 각 분야별 세부점검 항목을 작성, 점검할 계획이다.한국컨테이너부두공단 관계자는 “이번 점검에서 컨테이너부두 야드 내 지반침하, 건축시설물의 균열상태, 하역장비 기기의 성능 점검과 건설공사 현장의 취약 부분인 토취장 절토구간의 낙석위험 방지 및 경사면 안전상태 등을 중점 점검해 사고 방지에 최선을 다할 것”이라고 밝혔다. 

내년 중에 인권 과목이 정규 교과 과정에 포함될 전망인 가운데 우리지역 광양 세풍초등학교가 이에 대한 시범학교로 선정돼 귀추가 주목되고 있다.국가인권위원회(위원장 조영황)는 학교에서의 인권 교육 의무화를 주요 내용으로 한 인권교육기본법 제정에 적극 나서기로 하고, 이를 위한 연구 작업에 들어간 것으로 8일 알려졌다.인권위의 이 같은 움직임은 현재 우리 나라의 인권 교육과 관련한 제도나 환경이 선진국에 비해 크게 뒤떨어져 있다는 판단에 따른 것이다. 특히 초ㆍ중ㆍ고교에서 수업 시간 확보의 어려움과 교재 부족 등으로 인권 교육이 제대로 이뤄지지 않고 있어, 이의 개선이 시급한 실정이다.인권위는 새로 만들어질 인권교육기본법을 통해 학교와 국가 기관 등 공공 기관에서 인권 교육을 의무적으로 실시하도록 한다는 방침이

현재 칠곡군의회의 입장과 주민들과의 의견은 사뭇 다르다. 칠곡군의회의 경우 미군기지 이전에 왜관읍 주민들은 상당수 반대할 것이라는 의견을 내세우는 반면 현지 주민들은 이전해야 한다고 강력히 내세우고 있는 입장은 아니지만 은근히 미군기지가 이전하는 것을 바라는 눈치다. 칠곡군의회 신민식 의원(왜관읍)은 “이전한다는 설만 있을뿐이지 아직 정확한 것은 아는바 없다”고 밝혔다. 신 의원은 이어 “왜관읍 주민들 상당수는 미군기지 이전에 대해 반대할 것”이라며 “경기가 침체돼 있는 상황에서 미군기지 마저 이전한다면 경제적 타격은 매우 클것이다”고 말했다. 그는 “미군기지 장소에 섬유공장 등이 들어섰으면 지금쯤 왜관의 경제는 훨씬 발전할 수 있었을 것으로 본다. 그러나 당시 왜관은 지리적 요충지로서 기지가 들어설 수 밖

종합물류인증기업인 한진(대표 이원영)이 디지털 디스플레이 제조업체인 삼성SDI(대표 김순택)의 물류 아웃소싱 우선협력 대상자에 선정됐다.한진은 이달 중으로 삼성SDI 운영 전담반을 가동하고 8월 중순경에 본 계약을 체결할 예정이라고 19일 밝혔다.한진은 1차로 삼성SDI 천안공장에서 생산된 PDP 제품의 컨테이너 및 일반운송, 창고운영 등 3자물류(3PL, Third Party Logistics) 업무를 수행하게 된다.수출 제품의 경우 SDI 천안공장에서 인천·평택·광양·부산항까지 컨테이너를 운송하게 된다. 양철수 한진 3PL사업본부장은 “삼성SDI와 같은 세계적인 기업의 물류를 수주하게 된 것은 한진의 3자물류 서비스 역량이 확대되고 있는 점을 시사하고 있다”며 “각 산업별로 축적된 한진의 60년 물류 운

총 663억 상당 하역장비 도입...수협통해 구입액 75% 융자 부산, 광양, 인천, 평택 등 주요 항만에 총 663억원 규모의 신규 항만하역장비가 도입된다. 해양수산부는 항만하역사업자가 신규 장비를 들여올때 수협을 통해 투자금액의 75%를 융자해 준다. 정책이자율이 3.28% 수준을 초과하는 이자액에 대해서는 부산항만공사, 인천항만공사, 한국컨테이너부두공단에서 지원하게 된다. 해양부는 이에 따라 지난 2월 항만하역장비 현대화 자금지원 신청을 받아 총 663억원 규모의 신규장비를 도입하기로 하고 ▲부산항(262억원) ▲인천항(90억원) ▲광양항(78억원) ▲평택항(64억원) 등에 총 497억원을 융자하기로 했다. 신규로 도입되는 하역장비는 컨테이너크레인(1대), 트랜스퍼크레인(19대), 리치스택커(19대

쎄븐마운틴그룹 소속 동남아해운은 서해안권 고객들의 수요를 반영해 한일 및 한중항로를 증개편한다고 지난 23일 밝혔다.우선 한중항로는 광양, 인천, 목포를 주요 거점으로 IHX(Incheon Hongkong Express)항로를 신규 개설한다.항만 로테이션은 인천, 광양, 홍콩, 치완, 후항푸, 샤먼 및 목포 순이며, 24일부터 인천 출항을 시점으로 운항 예정이다.한일항로는 PHS(Pusan Hanshin Service) 항로 서비스가 27일부터 시작된다. 항만로테이션은 광양, 부산, 와카야마, 오사카, 고베 및 부산이다.PMS(Pyongtaek Mizushima Service)항로는 평택, 부산, 타카마츠, 미즈시마 및 부산을 기항지로 내달 4일부터 서비스 할 예정이다.PMS(Pyongtaek Mizushi

백옥인 광양만권경제자유구역청장이 광양항 이전을 추진하고 있는 경북 칠곡군 왜관에 있는 80여만평 규모의 주한미군 수리창인 ‘캠프 캐롤(Camp Carroll)’이 어떤 규모와 기능을 가진 곳인지 알아보기 위해 광양민중연대가 지난 3일 왜관 현지와 이 수리창을 관장하는 주한미군 19지원사령부가 있는 대구 현지에 대한 확인조사에 나섰다. 본지는 광양민중연대의 현지실사과정을 동행 취재했다. 광양의 최대 이슈로 떠오른 ‘주한미군 수리창 광양항으로 이전 검토설’에 보다 구체적으로 접근하기 위해서는 왜관 현지의 주한미군 수리창을 직접 살펴보는 수밖에 없다. 광양민중연대가 현지조사에 나선다는 이야기를 듣고 본지는 동행취재를 결정했다. 3일 아침 6명의 실사단 왜관읍으로6명으로 구성된 광양민중연대 실사단은

[이 글은 광양시공무원노조 자유게시판에 구녕일보님이 쓴 글입니다]미군기지를 세우는 문제를 세계화라는 논리로 포장하시는 분이 있어 안타깝습니다.광양항의 미군기지 정비창 이전은 사실상의 병참기지와 군사기지를 의미하는 것입니다.또 경제자유구역청장이 아시아의 모든 군사병기과 병참기지를 광양항 배후부지에 둔다는 계획이 있고 내년 2,3월에 미 국방부에서 직접(주한미군 수준이 아님) 조사한다는 보고를 건설교통부장관에게 했다는 것입니다.이 정도의 수준이면 광양항은 군사기지로 전락하는 것을 의미합니다. 군사기지와 병참기지가 어떻게 무역항의 기능을 하겠습니까?물론 항구를 통한 군사물자의 운송은 어느항이나 하는 것입니다.하지만 항구에 병참기지를 두는 것은 엄연히 차원이 다른 것입니다.   즉, 광양항이 무역항이냐, 군

"세관 행정의 불합리한 요소를 발굴, 개선하여 신속한 물류흐름과 기업활동을 통해 광양항이 발전할 수 있도록 최선을 다하겠습니다"지난 16일 취임한 신임 김기순(53) 광양세관장은 본지와의 인터뷰를 통해 "동북아 물류 중심항으로 성장 발전하는 광양항에 발맞추어 세관이 할 수 있는 일이 무엇인지 적극적으로 찾아서 지원하겠다"고 취임소감을 밝혔다. 김기순 세관장은 "광양세관은 관세청내에서도 실적 등 모든 분야에서 최상의 그룹에 속할 정도 잘 알려져 있다"며 "유능한 직원들과 함께 일하게 되어 영광으로 생각한다"고 말했다. 김세관장은 이어 "간소화된 세관행정을 악용한 밀수, 테러위해물품의 반입 기도에 대해서 기관 역량을 집중시켜 근절토록 하겠다"며 "특히 해상으로 직접 밀수할 경우 여수, 거제세관과 협조를 통해 원

관세청(청장 김용덕)은 국내 공항과 항만의 물류지체 현상 해소를 위해 보세구역의 보세화물 보관기관을 3개월에서 2개월로 단축하는 등 물류지체 해소대책을 마련해 시행한다. 김용덕청장은 26일 KTV에서 진행한 정례브리핑을 통해 이같이 밝히고 보세구역의 보관기간 단축과 함께 내륙지 보세구역의 기간도 1년에서 6개월로 대폭 단축키로 했다. 관세청은 또 올 하반기부터 항공기 입항 즉시 화물 분류작업이 이뤄지도록 항공 화물중 입항전 화물목록 미체줄 화물에 대해서는 일부장소에서 별도 관리하는 한편 인천공항의 24시간 조업 유도를 위해 현재 최장 36시간까지 허용하고 있는 항공화물 하역완료 허용시간을 18시간으로 줄일 방침이다. 이와 함께 수입업체의 신속통관 유도를 위해 회사별 화물처리시간을 산출해 최고경영자 등에게 통

광양항 개발에 대한 선석축소 논란이 다시 재점화 되고 있다. 이 논란이 2년 전부터 줄곧 진행되어온 사안이라 새삼 놀라거나 충격적인 일은 아니지만 논란이 일어날 때마다 우려스러운 것은 어쩔 수 없는 듯하다.광양항은 현재 12선석이 운영되고 있으며 올해 말이 되면 4선석이 추가 개장됨으로써 16선석이 운영될 예정에 있다. 당초 정부 계획대로라면 2011년까지 33개의 선석을 완공할 것으로 기대됐던 광양항 개발계획이 최근 여러 가지 요인에 의해 2015년까지 25개 선석을 개발하는 방향으로 정리가 되고 있는 것 같다. 물론 그 이후에 화물 수요가 늘어나면 수요량에 따라 추가개발을 하겠다는 내용도 포함되어 있다.비단, 광양항 뿐만 아니라 부산항을 비롯한 국내 소규모 항만까지 선석축소 계획은 예상되고 있으며 다만

우리나라의 컨테이너 부두의 현대화된 개발계획은 지난 85년 항만청의 컨테이너부두 개발입지 선정조사 용역에서부터 시작됐다. 인천, 평택, 아산만, 목포, 광양, 안정, 낙동강하구, 부산 신선대에 걸쳐 광범위한 조사가 실행되었으며 각 평가 요소에 점수를 주어 항만입지를 선정했다. 당시 광양은 최고의 적지로 평가되었으나 열악한 배후 인프라 시설 때문에 차선으로 밀려 부산 신선대에 당장 필요한 경제규모단위부두를 건설하는 것으로 결론이 났다. 이후 광양항은 부두개발에서 소외, 98년에서야 컨테이너 부두 4개 선석을 개장하기에 이른다. 당시 상황이 어쩔 수 없었다 하더라도 광양항 개발지연은 정부의 큰 실책이었던 것으로 보인다. 그래서 과거와 같은 해운항만의 인식부족에서 발생하는 같은 실수를 지금도 하고 있지는 아닐까