트레킹 3일째 고라파니에서 푼일전망대를 구경하고 내려와, 다시 고라파니에서 츄일레까지 가는 13㎞, 9시간 정도를 걷는 일정이다. 푼힐전망대는 3210m로 ‘푼족의 언덕’이라는 뜻이다. 해가 뜨면서 산봉우리에 반사된 빛의 향연은 감동 이상이다. 세계에서 7번째로 높은 산 다울라기리(8167M)를 비롯해 안나푸르나 남봉, 히운출리, 마차푸차레 등 8000m급의 산군을 다 볼 수 있다. 안나푸르나 트레킹은 나야폴에서 지누단다를 지나 ABC까지 바로 가는 코스와 나야풀에서 푼힐전망대를 거쳐서 ABC를 오르는 2개의 코스가 있다. 아니면

광양시 옥룡면 중흥사에서 내려오는 급경사길에서 1톤 트럭이 전복되는 사고가 발생, 2명이 숨졌다.4일 광양경찰서 등에 따르면 지난 2일 낮 12시1분께 광양시 운평리 중흥사에서 내려오는 급경사 커브길에서 1톤 트럭이 50m 아래로 굴렀다는 신고가 소방당국에 접수됐다.현장에 도착한 경찰과 소방대는 2명이 언덕 아래 중간 지점에 있는 것을 확인, 인근 종합병원으로 이송했으나 끝내 심정지로 인한 사망판정을 받았다.경찰은 급경사 내리막길을 내려오던 트럭이 구르며 발생한 사고로 차량에 타고 있던 2명이 숨진 것으로 보고 정확한 사고 원인을

민주평화당 정인화 국회의원(광양·곡성·구례)이 국회의원 국민소환제 도입 여론조사가 91% 찬성으로 발표된 가운데, 지난 13일 국회 본회의장 앞에서 국회를 규탄하는‘국회 개회 촉구 성명서’를 내고 피켓 시위를 진행했다.69일째 문을 닫고 있는 국회로 인해 국회의원을 비난하는 말이 나올 때마다 쥐구멍을 찾는 심정이라는 것. 정 의원은 성명서를 통해“모든 국회의원들이 똑같은 부끄러움을 느낄 텐데 왜 국회가 열리지 않는지 국회의원인 내가 생각해도 이해불가”라며“이는 대한민국 국회의 부끄러운 자화상”이라고 꼬집었다.더나가 국민들이“국회법에

올해 중마초등학교 입학생을 두고 있는 마동 대광아파트 학부모들이 아이들의 등굣길 안전을 우려하며 대책 마련을 촉구하고 있다.대광아파트에서 중마초를 가려면 4차선 대로인‘사동로’를 건너야 하는데 이곳에 횡단보도만 그려져 있을 뿐 신호등이나 육교가 없어 아이들이 통학하기에 위험하다는 우려 때문이다. 대광아파트 앞 사동로는 마동중학교 방향에서 코너를 돌아 내리막길로 조성된 구간인데 평소에도 차량들의 과속이 번번이 일어나는 지역이다.올해 대광1,2,3차 아파트 초등학교 학군이 중마초로 확정됨에 따라 학부모들은 사동로 건너 중마초에 아이들을

마동 보도블록 교체공사 현장에 보도블록이 경계석 높이로 쌓여있어 야간에 교통사고 위험이 상당히 높다. 광양시가 마동지역을 중심으로 보도블록 교체공사를 실시하고 있는 가운데 야간에 보도블록 재료를 차도에 쌓아놓고 방치하는 바람에 교통사고 위험이 도사리고 있다.시는 12억원을 들여 올해 말까지 백운고 위쪽을 중심으로 보도블록 교체공사를 실시하고 있다.문제는 주차장에 안전 표시판도 없이 공사 재료를 그대로 쌓아두고 있는가 하면 한밤중에도 공사재료를 차도에 방치해두는 바람에 교통사고 위험에 그대로 노출되고 있는 것이다. 한 시민은“한 밤 중 백운고에서 커뮤니티 센터 방향으로 내려가다가 차도에 보도블록을 쌓아놓고 있는 것을 보고 깜짝 놀랬다”며“눈에 보일 정도로

광양읍 기두마을 앞 내리막길 도로에 방지턱이 제대로 설치되지 않고 신호등도 가동되지 않아 주민들이 교통사고 위험에 늘 노출되어 있다.지난 추석 명절에도 자전거를 타고 이곳을 지나던 행인이 차에 부딪치는 사고가 발생했는데 기두마을 주민들에 따르면 이 도로에서 크고 작은 교통사고가 자주 일어나 대책을 호소하고 있다.창덕아파트에서 좌회전 후 농협하나로마트 용강지점을 지나 기두마을 버스 정류장까지 거리는 약 300m 정도 되는데 이 도로는 내리막길이다. 횡단보도 앞에 신호등이 있지만 제대로 사용을 하지 않고 있고 방지턱은 기두마을 정류장 바로 앞에 하나 설치되어 있다 .기두마을 주민들은 버스 탈 때나 횡단보도에서 도로를 건너갈 때 창덕에서 내려오는 차량들이 속도를 줄

광양시는 오는 11월까지 5분 이상 공회전 자동차에 대한 집중 단속과 계도 활동을 실시한다.이번 단속은 자동차 배출가스에서 뿜어져 나오는 미세먼지와 연소과정 중에 생성되는 배출가스로 인한 대기오염과 공회전으로 인한 연료 손실을 줄이기 위해 실시된다.단속은 버스터미널과 차고지, 주차장 등 시가 자동차 공회전 제한으로 지정한 35개소를 대상으로 한다. 자동차 공회전 제한지역에서 공회전을 할 경우 1차로 운전자에게 경고를, 이후에도 5분 이상 공회전을 실시하면 5만원의 과태료를 부과한다.다만, 경찰, 소방, 구급차 등 긴급한 목적의 자동차와 냉동, 냉장차, 정비 중인 자동차는 단속대상에서 제외된다. 대부분 자동차 공회전은 예열과 냉·난방을 목적으로 공회전이 집중 발생하는데, 현재 운행하는 차

구봉산 전망대 산책길…맑은 공기 마시며‘이순신 장군 숨결’오롯이 느껴   요즘 날씨는 종잡을 수 없다. 광양읍은 억수로 비가 오는데 고삽치만 넘어오면 중마동은 멀쩡하다. 반대로 중마동에 비가 엄청 쏟아지면 광양읍은 고요할 때도 많다.시도 때도 없이 하루에도 몇 차례 소나기가 쏟아지고 밤에는 열대야로 잠 못 이루는 날도 많아 지금이 8월 말인지 헷갈리기만 하다. 하지만 분명한 것은 하늘은 더없이 높고 푸르다는 것이다. 비 온 후 바라보는 하늘은 한없이 깨끗하고 손으로 구름이 잡힐 것처럼 선명하다.파란 하늘을 보고 싶다면 산으로 가는 것이 가장 좋다. 우리지역에 백운산, 가야산, 서산 등 여러 산이 있지만 광양 전경을 바라볼 수 있는 전망 좋은 산은

“조심조심 잰 걸음으로 발을 떼지 않으면 낙상할까봐 항상 불안해요.”중마동 도심 한복판에 조성된 마동 근린공원 둘레길 3.3km 구간을 이용하는 시민들이 점차 늘고 있는 가운데 둘레길 곳곳에 안전을 위협하는 위험한 구간이 있어 시민들이 불편을 호소하고 있다.시는 일부 경사구간에 목재 데크를 설치해 안전사고에 대비하고 있지만 미흡한 곳이 많아 낙상, 추락 등 시민들의 산책길 안전을 위협하고 있다.둘레길을 이용하는 한 시민은“둘레길을 왜 이렇게 만들었는지 모르겠다”며 “옆으로 돌아서 갈 수 있도록 길을 내야 하는데 산을 그대로 깎아 만들었는지 급경사가 심한 구간이 여러 곳이다”고 불만을 토로했다.이어“급경사가 진 구간은 중간 중간 밟고 올라갈 수 있도록 홈을 파놓거나 나무계단을 설치

국도2호선 성황동 정산마을 앞 임시 우회도로의 S자형 굴곡이 너무 심해 운전자들이 안전을 위협받고 있다. 이곳은 내리막길인데다가 밤중이거나 비가 오면 더욱더 위험한 상황이다. 기존 도로에 익숙했던 운전자들은 새롭게 바뀐 임시도로의 굴곡이 너무 심하다며 대책 마련을 호소하고 있다. 대형사고는 아니었지만 최근에는 이곳에서 4중 추돌사고도 발생하는 등 운전자들이 이곳을 지날때면 불안에 떨고 있다.이 구간은 익산지방국토관리청이 ‘관내 국도대체우회도로(중군-진정) 건설공사’의 정산 지하차도 공사를 위해 해당구간 563m를 운영하고 있다. 지난 2월에는 1단계로 광양읍에서 중마동 방면이, 최근에는  광양읍과 중마동 양방향 모두 우회도로로 올해 연말까지 노선이 변경 운영된다. 우회도로 구간은 기존 차로와 같이 4

5년 전 산에 대한 매력을 느끼게 해준 길이 바로‘도선국사 천년숲길’이다. 이 길을 알게 된 후 계절을 가리지 않고 주말이면 자주 다녔다. 천년숲길의 매력은 무엇보다 볼거리가 많은 데다 적당한 코스에 힘들만 하면 나타나는 평지길이 반복되면서 등산객들의 마음을 ‘심쿵’하게 한다. 도선국사 천년숲길 코스는‘동백숲-옥룡사-백계산-금목재-백운산 휴양림’으로 총 길이는 약 6km이다. 휴양림에서 동백림 주차장까지 돌아오는 길을 감안하면 8km가까이 되는 제법 긴 둘레길이다. 등산 시간은 2시간 30분에서 3시간 정도로 잡으면 된다. 천년숲길 시작점에는 그 유명한 옥룡사지 동백숲이 등산객들을 반긴다. 옥룡사지 주변에 수령 수백 년 이상 된

최근 미세먼지 등의 환경 문제가 떠오르면서 대기오염물질을 배출하지 않는 전기자동차에 대한 관심이 늘고 있는 가운데 광양시 전기자동차 민간보급 사업 공모를 통해 ‘광양시 1호 전기 자동차 민간 이용자’가 된 황찬우씨를 만나 전기 자동차 사용 후기를 들어봤다. 다음은 황찬우씨와의 일문일답.- 어떤 계기로 사용하게 됐나?사회 복지와 관련된 업무를 하고 있기 때문에 후원자 개발과 행사 참여 등 주행량이 좀 많은 편인데 전기차를 타면 연료비가 상당히 절감된다고 들었다. 경제적인 이유로 선택한 게 첫 번째지만 차량의 매연이 심각한 지구온난화의 주범이기 때문에 환경 파괴로 인한 인류의 생존문제에 대해 신경을 쓰지 않을 수 없었다.지금 세대가 다음세대를 위해 준비하지 못한다면 자녀가 불행한 세상에서

  섬진강은 언제 어느 곳에서 보아도 아름답다. 지리산과 백운산 사이를 섬진강은 한없이 매끈하게 흘러간다. 섬진다원(다압면 금천리) 너럭바위 명당에서 바라보는 섬진강은 오월의 신록과 형제봉을 되쏘는 노을빛이 어우러져 쓸쓸한 아름다움이 넘쳐난다.휘어지는 물굽이와 빈 모래사장에서 불어오는 바람이 거미줄 같은 속을 씻어 내린다. 섬진다원 뜰에는 오월의 꽃들이 다투어 피어 있다. 말발도리, 제주수선화, 물매화, 수국, 패랭이꽃, 지는 금낭화, 새우난, 당연히 모르는 이름이 더 많은 꽃밭…. 이 마당은 유월 초(初)가 더 예쁘다고 안주인(백자영)이 일러준다.   12년 전 이 곳에 터를 닦고, 집을 지어 들어와 아이들 둘을 낳았다. 가

창업주 이명래(1890~1952)는 조선 말기 천주교 집안의 9남매 중 장남으로 태어났다. 가족들은 본래 서울 남산동에서 살았으나 천주교 박해를 피해 충남아산군 인주면 공세리의 한 성당부근으로 이사를 했다. 소년시절 이명래는 성당에서 심부름을 하며 프랑스인 신부에게 약 조제법과 치료법을 배우며 자랐다. 당시 외국인 선교사들은 포교를 위해 의학지식을 갖추고 있었는데, 드비즈라는 이름의 프랑스신부도 한문과 라틴어가 병기된 한방의약서를 지닌 채 치료와 선교를 병행했다. 당시 병으로 성당을 찾은 사람 중에는 부스럼(종기)환자들이 많았던 것은 생활은 궁핍하고 환경은 비위생적인 생활이 반복이었기 때문이다.  이명래는 신부에게 물려받은 한방 의서를 바탕으로 종기를 치료하는 고약을 만들었다. 얼마전 삼성경제연구소 조사에서

사람이 피할 수 없는 세 가지가 있다. 늙는 것 죽는 것 그리고 반드시 심판이 있다. 비록 신앙이 없더라도 참 아까운 사람이 죽었다 던지 자랑스럽고 고귀한 흔적 등 아무튼  잘 살고 잘 늙고 잘 죽는 것은 우리 인생에 있어 큰 명제다. 노년기의 의미는 무엇일까 인생의 사분의 일은 성장 하면서 보내고 나머지는 늙어가면서 보낸다고 한다. 요즈음 노년의 한계는 없다. 사람의 연령에는 자연연령, 건강 연령, 정신연령, 영적인 연령 등이 있다는데 100세 시대라고 한다. 세계 역사상 최대 업적의 35%는 60-70대에 23%는 70-80세 노인에 의하여 6%는 80대에 성취되었다고 한다. 괴테의 파우스트 완성은 80이 넘어 서였다. 우리는 노인에 대한 많은 편견을 가지고 있는데 오래 살았다는 이유만으로 늙은것은 아니

한재에서 비박하려 했지만 결국 철수 아쉬움ㆍ희망 남긴 백운산 등반‘성불교-형제봉 - 도솔봉 - 따리봉-한재’에 8시간 걸려  백운산은 상봉과 억불봉만 몇 번 정도 다녀왔을 정도로 백운산에 대해서는 생소하다. 주말이면 백운산 둘레길과 가야산을 오르는 초짜들이다. 한 달 전 쯤 백운산 둘레길을 걷다가 후배인 이정현이 “백운산 종주를 한번 해보자”고 제안했다. 귀가 솔깃했다.광양신문 창간 14주년 특집으로 비박을 하면서 종주해보는 것도 의미 있는 경험이라 생각했다. 백운산 국립공원 지정 운동도 하고 있는 상황에서 이 제안은 시의적절하다는 판단이 섰다. 이렇게 해서 해프닝으로 끝난 백운산 1박 2일 등정기는 시작된다.# 산행 준비 “비박? 종주? 그게 뭐지?”17년 전 대학 여름방학때 지리산 노고단에서

건립 예정인 옥곡 5일장의 침수로 인한 피해를 막기 위해 배수 시설을 보완하고 상인들과 협의를 통해 점포도 업종별로 배치될 것으로 보인다. 옥곡5일장 시설현대화사업 실시설계 용역 최종보고회가 지난 15일 시청 재난상황실에서 열렸다. ㈜삼진 건축사무소에서 실시한 이번 최종 보고회는 지난달 15일에 열린 용역 중간보고회에서 지적된 사항들에 대한 설명이 있었으며 위원들과 마지막 점검을 마쳤다. 최종 보고회에서 급작스러운 폭우 시 침수 우려가 있다고 지적한 부분은 시장으로 유입하는 빗물을 정토천(옥곡천)으로 바로 빼낼 수 있도록 설계를 해 우수 범람을 최소화 할 수 있도록 했다고 설명했다. 또, 점포 업종별 배치 안에 대해서는 오는 25일, 옥곡시장 상인들과 함께 협의키로 했다고 보고했다. 보고가 끝난 뒤 정현완

“차렷, 국기에 대한 경례” 새벽 5시50분. 중동 금광아파트 상가 4층에 있는 초당 검도관에 새벽을 깨우는 불이 켜졌다. 국가대표와 파일럿의 꿈을 꾸고 있는 학생부터 새로운 도전을 시작하는 주부들까지 많은 꿈들과 목표들이 살아 숨 쉬고 있는 초당 검도관 검도인들의 하루는 그렇게 태극기를 바라보며 시작된다. 유난히 태극기를 애처롭게 바라보는 그들. 바로 이연지(31ㆍ사범3단), 김기미(57ㆍ초단 4년), 최영선(39ㆍ1년), 구정애(34ㆍ3개월), 배순형(31ㆍ3개월) 씨 등 여성 검도인들을 만났다. 숨이 차오를 대로 올랐는데 그들의 죽도는 멈출 줄을 모른다. 꽃다운 시절 다 가고 남은 건 축 늘어진 뱃살과 얼굴에 깊숙이 박힌 기미들. 낯선 자신의 모습에 의기소침해지고 어린 자식들한테 부끄러웠던 적도 있었다

피난처도 없는 시립공원묘지의 내리막 급경사 도로에서 브레이크 파열에 의한 교통사고가 발생했다. 그 피해는 하루하루 장비를 운전하며 살아가는 서민, 노동자들이 고스란히 받았다.지난 26일 오후 5시 30분 쯤 광양읍 죽림리에 있는 시립묘지 영락당 앞 급경사 내리막길. 굴착기를 실은 5톤 화물차량이 내리막길에서 지그재그로 운전을 하고 있었다. 속도를 줄이기 위해 안간힘을 쓰는 듯 보였지만 차를 좌우로 운전하는 탓에 그만 차에 실려있던 굴착기는 굴러 떨어져 비탈 계곡에 내동댕이 쳐졌고, 굴착기에 받친 전신주도 두 동강이 나고 말았다. 굴착기를 실었던 화물차도 뒤집히며 차량이 휴지조각처럼 구겨졌다. 그나마 다행인 것은 운전자가 큰 부상없이 무사하는 것.이 사고는 굴착기를 싣고 내려오던 5톤 차량의 제동장치가 역할을

쓰러진 채 나뒹굴고, 곳곳엔 쓰레기 사진설명:중마동 도깨비 도로에 세워져 있던 장승이 쓰러진 채 방치되어 있다. 이곳에는 약 70여개의 장승이 세워져 있는데 관리 부실로 오히려 도시 미관을 헤치고 있다는 지적이 나온다.중마동 도깨비 도로에 세워져있는 장승이 제대로 관리가 되지 않아 흉물로 방치돼 대책 마련이 시급하다. 중마동 도깨비 도로는 지난 1993년 중마지구 택지 개발로 도로가 완공된 후 주위 환경에 의한 시각적 혼선으로 착시를 일으켜 내리막길이 오르막길로 보이는 현상이다. 중마동은 이곳을 알리기 위해 광양시의 지원을 받아 지난 2008년 10월 도깨비 장승 공원을 만들고 축제를 개최하며 이곳을 관광지화 하고 있다. 지난해에도 이곳에서는 도깨비 장승 축제가 열렸었다.하지만 축제가 끝난 후에는 관